[HELP] Tagliando 50.000km: cosa fare alla luce di ciò che è già stato fatto?

Ciao a tutti!

Vi disturbo perchè devo ricorrere per forza alla vostra consulenza per il tagliando della mia Biemme (318Ci cabrio 143cv).

Questa la storia delle manutenzioni:

08/07/2002: - Ritiro auto nuova -
10/10/2003: Km. 9.573 - 1° tagliando BMW
12/04/2005: Km. 31.913 - 2° tagliando BMW (Ispezione 1)

foto del libretto manutenzione (per mostrare cosa mi hanno fatto e cosa no)


scansione della fattura del tagliando dei 31.000km...380€ !! alla faccia!!



XX/06/2006: Km. 42.200 manutenzione da meccanico di fiducia (ovviamente senza azzerare il computer di bordo):
- Liquido freni + tutte le pastiglie (Textar)
- Filtro aria (K&N)
- Filtro benzina (originale Bmw...non me l'avevano mai cambiato prima)
- Olio del cambio + additivo
- Silent Block Powerflex bracci anteriori

ad oggi, 21/02/2007, con 49.419 km all'attivo, il computer di bordo segna che mancano ancora 5.900km per il tagliando.





Il manuale Bmw dice che l'olio motore va sostituito almeno ogni 2 anni (mi pare), quindi mi accingo all'ennesimo tagliando.

Per motivi di tempo, distanza e soprattutto di costo (e un poco anche di fiducia) non ho intenzione di lasciare l'auto alla Bmw: preferisco farlo fare al mio bravissimo meccanico di fiducia (Vero Z4EVER che l'Enzo è bravissimo?) che me lo fà al momento (rimango lì ad aspettare e dò una mano), mi fa pagare solo l'effettivo tempo di lavoro e non si incavola se gli porto io i pezzi.


Arriva ora la domanda:

Alla luce degli interventi suddetti, cosa devo fare ora alla mia biemmina?

Olio motore, filtro olio.......poi? La mia ignoranza mi ferma lì...non sò cos'altro facciano in Bmw al 3° tagliando (che generalmente cade attorno ai 55.000km).

Qualcosa sà aiutarmi? Così con calma comincio a procurarmi le componenti necessarie...

Per le candele (qualora le dovessi cambiare) mi hanno consigliato Brisk Racing con scarica a 360°

Per la cronaca (magari non influisce): da alcuni mesi, dopo essermi accorto che era suggerito a libretto, sto facendo solo benzina IP Plus98 o comunque la super98 svizzera...ho notato obiettivamente un pochino di brio in più soprattutto ai medi regimi! Sto facendo male?


Grazie a tutti coloro che hanno avuto la pazienza di leggersi tutta questa pagina!

DavideG.

 

urca...nessuno sa dirmi niente??

almeno in cosa consiste l' INSPECTION II (che presumo sia quella che dovrei fare)

 

Lo chiedi a me? Booooh !!!

Quindi non me le dovevano cambiare secondo te?

Vabbè ormai è andata (son passati 2 anni) quello che mi interessa è sapere cosa devo fare ora....

Però se mi dici che da te le candele si cambiano ogni 75.000km le lascio stare ora...hanno percorso neanche 20.000km

 

azz è un bel costo ogni 20.000km cambiar le candele...

consigli su candele buone e performanti?

 

dici che sul TIS trovo le specifiche per la manutenzione del valvetronic 4L? Se sì lo scarico...così vedo direttamente "alla fonte" cosa dovrei fare....

 

Okappa!
Mi avevano consigliato le Brisk Racing con scarica 360°....cancello dalla lista?

 

guarda la fattura che ho postato ad inizio pagina.....

30.000km, ispezione I + candele = 380€

 

Mio padre è prossimo al tagliando con la sua E91 320d e 60.000km all'attivo...finora ne ha fatto solo uno a 27.000km mi pare (seguendo scripolosamente il dettagliato BC)....vedremo ora quanto gli "pelano" (per la garanzia è costretto ad andare in assistenza Bmw)...

 

Beh presumo di sì....in Porsche ce ne "partono" 900/1000 ad ogni tagliando...presumo che per una M3 sia la stessa cosa (sempre parlando di assistenze ufficiali)

 

Perchè? non credo si usurino col tempo.....no?

 

Piccolo aggiornamento:

appuntamento x settimana prossima per:
cambio olio motore (mi pare Agip Sint2000 10w40...prima in Bmw mi mettevano il Castrol formula qualcosa 0w30), cambio filtro olio, cambio filtro abitacolo, sostituzione integrale liquido di raffreddamento (ormai è dentro da 4 anni...e passo da quelllo standard colorato di azzurro a quello rosso con additivi con alluminio o qualcosa del genere...è quello di nuova generazione e dovrebbe non necessitare più di sostituzioni e cmq essere meno aggressivo di quello azzurro...vedo che la panda4x4 che abbiamo preso da poco utilizza quello...), controllo olio sterzo, controllo olio differenziale, ingrassaggio centraggi ruota.
il filtro aria ha percorso solo 7500km quindi non ha senso smontarlo per pulirlo (è lavabile...inoltre sulla mia auto è un casino smontare il filtro perchè bisogna estrarre in blocco tutto l'airbox ed aprirlo) e le candele, alla luce dei soli 18.500km percorsi, le lascio....

vi farò sapere, tanto x la cronaca, la spesa dettagliata di tutto.