help! presunta perdita servosterzo

Più chiaro di così :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> e il lavoro di sostituzione è difficile? Nelle mani inesperte quanto tempo occorre più o meno? Grazie mille.

 

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Perfetto, cmq la qualità influisce sul funzionamento? Vedrò in questi giorni il da farsi. Grazie mille dei consigli.

 

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Ciao a tutti... vi presento uno spiacevolissimo problema che ho avuto di recente...

Ho registrato una perdita d'olio all'impiando dell'idroguida dopo che notavo uno strano rumore mentre sterzavo e visto che era già capitato l'anno scorso avevo anche già rabboccato l'olio della vaschetta.

Oggi stesso problema e rabboccato nuovamente...

Sarei intenzionato a cambaire tutti i tubi dell'impianto ma non so manco dove siano e quanti siano... qualcuno l'ha per caso già fatto??

Grazie

PS mi scuso se non ho cercato prima l'argomento aprendo un inutile Thread...

 

Dovrebbero esser questi

 

e molto probabile che si sia allentata solo qualche fascetta

 

Potrebbe pure essere ma il difetto di quelle tubazioni è che si induriscono parecchio e iniziano a trasudare

 

converrebbe farla controllare dal mecca sul ponte per capire dove sia la perdita

 

Ok sabato mattina la piazzo sul ponte e guardo... grazie a tutti..

 

Io non ho ben identificato il tappo per vedere se è necessario un rabbocco...sta mica anche quello sotto il microfiltro clima lato guida???

 

parli del liquido idraulico del servostezo? c'è scritto ATF sopra, è piccolo, su una boccia dove quasi sicuramente c'è già trasudamento

 

Eh, oggi ho dato un occhio, ma non l'ho trovato...

 

forse nei d è sotto il carter, verso l'anteriore

 

(520i touring e39) domando a chi ha più esperienza, per la e39, la ventola di raffreddamento sembra, da quanto ho sentito, abbia una ventola; quando questa deve essere sostituita, meglio ancora, quali sono i sentori di una usura?

grazie a tutti anticipatamente e AUGURI

 

Non capisco cosa c'entri con questa discussione...

 

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cmq quelli che trasudano sono i tubi di mandata alla pompa e ritorno, ovvero la bassa pressione, non a caso il tubo che va dalla pompa alla scatola sterzo è in metallo, quindi se volete vi andate a comprare un tubo a doppia o tripla telatura che basta e avanza, ho avuto a che fare spesso con tubi per idroguida causa progetto insano sulla mia civic, vi assicuro che se fossero i tubi dell'alta pressione sarebbero un problema ma dato che sono i ritorni ergo bassa pressione basterebbe anche un tubo monotelato, ma dato che la sicurezza non è mai troppa prendete i bitelati /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> tanto da quel che ho visto sono tubi senza occhielli crimpati /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

E' per caso un tappino nero di qualche cm di diametro???

 

la boccia nera in basso, con tappo