Ragazzi datemi una mano!! Allora, ho letto tutti i post riguardanti lo xeno, xò ho cmq problemi. Ieri sera ho montato il kit della xenon lamp, avevo già montato gli angel topauto precedentemente. Tutto ok, funzionano, xò: - all'accensione del quadro, e anche dopo aver acceso l'auto, ho il pieno di carburante (ma non è vero!); - accendo il motore, accendo gli angel, tutto ok. Accendo lo xeno ed ecco che contagiri/km/indicatore carburante vanno sotto lo 0 per un secondo per poi tornare a funzionare. C'è da dire che questo lo ha iniziato a fare dopo aver messo i fusibili da 30A in loco degli originali da 5A. - Nonostante tutto, il carburante inizia magicamente ad oscillare, danza.....e a xeno accesi, gli angel centrali, quelli degli abbaglianti, si spengono quasi, hanno una luce debolissima. Se spengo lo xeno, tutto torna a funzionare. C'e da dire che ad auto accesa ho il computer che mi segnala avaria ai fari, ma appena accesi questa scompare. Ora, come posso risolvere? Devo mettere a massa le ballast? Come si fa? Spiegazioni terra terra, non capisco una mazza!!! Grazie!!!!!
allora per prima cosa rimetti a posto il fusibile da 5A invece che da 30A la luce xenon consuma meno corrente delle lampadine alogene, anche se appena si avviano il cosnumo può salire, dunque rimetti i fusibili come erano prima di mettere gli xenon e vedi come và, poi cosa fondamentale cerca di collegare ad una buona massa lo scatolotto metallico dei ballast xenon, sicuramente è una interferenza di segnale e/o eletrica che ti rende tutto il sistema instabile facendoti oscillare carburante e alti problemi, per quanto riguarda le spie dei fanali anteriori puoi costruire un sistema resistivo formato da una resistenza ed un releè per faro che io postai mesi fà in un post sempre sullo xenon con questo risolvi il problema delle spie accese, naturalmente se avrai la lampadina bruciata dello xenon appena avvi le luci anabbaglianti ti verrà segnalata senza problemi
Grazie x la celerità!! Allora, rimetto entrambi i fusibili da 5? O solo uno? Per mettere a massa ome si fa, fisicamente? Posso prendere un filo elettrico, lo metto su un bullone, e l'altro estremo come lo attacco alla ballast?
si devi rimettere i fusibile come rano prima di montare lo xenon, poi si colleghi un filo elettrico tra il bullone del ballast e il bullone del telaio, ma vedi che non ci sia vernice altrimenti non fà buon contatto e il collegamento è vanificato
avrei una domanda sulle spie e i bixeno aftermarket : leggo in giro per il forum che a luci spente la spia guasto si accende , se si accendono i bixeno la spia si spegne e il problema si risolve con il resistor pack in situazione di motore acceso. A motore spento se invece accendendo i bixeno le spie rimangono accese che significa ? E' normale ? Faccio presente che questo accade solo con fari AL , infatti sulla mia aftermarket ho montato dei zkw che non danno nessun problema di sorta , messi gli AL per necessità invece si accendono le spie anche a fari accesi , ripeto però a motore spento perchè avendo al momento la macchina senza radiatore non ho potuto metterla in moto ...... Spero che almeno poi non sfarfallino una volta messa in moto .....
ok maurinax, domani o in settimana provo, per il momento ho rimesso i fusibili normali... Io non so x i bixeno aftermarket come funzioni....i miei sono dei semplici xeno... p.s. son troppo contento, ho appena montato i 17 dell'M! :)
Posso dirvi una cosa? Angel top auto, e xenon della xenonproduct da 42w digitali con starter...e mai avuto nessun di questi problemi.Angel montati da un anno e mezzo, e xenon da 7/8 mesi. Mai una spia accesa sul quadro. Mai un angel ballerino. Mai luce fioca. Mai lancette impazzite. Mai messi nulla a massa. Mai cambiati fusibili.
idem per me la stessa cosa,rimetti i fusibili a posto a meno che tu non abbia preso la versione più economica xenonlamp,quella da 150 euro
anch'io ho avuto dei problemi simili, metti le ballast a massa e vedrai che si risolve tutto, per le spie vai di resistor pack by maurinax:wink:...per gli angel è molto strano, come li hai collegati?
allora, difetto angel magicamente sparito...o meglio, rimettendo i fusibili originali è tutto ok. Cmq si, gli xeno sono quelli da 150 euro. Per la spia di avaria x il momento non riesco a recuperare i resistor, vedo cmq domattina di mettere a massa le centraline. Ma quindi basta che svito una vite del ballast, ci attacco un filo elettrico, e l'altra estremità la metto ad una qualunque massa della macchina o ad un qualunque bullone? Il filo deve avere una grandezza particolare?
basta un semplice cavo elettrico marrone e lo collegh ocme hai detto, stai attento che il bullone sulla carrozzeria faccia un buon contatto
Ok, fatto tutto, ho appena risolto!! Tutto bene......messo a massa, non fa + lo scherzetto delle lancette impazzite, l'unica cosa che appena accendo la luce della strumentazione ha un lieve imbarazzo, come se diventasse meno luminosa, ma bisogna farci caso, è inferiore al centesimo!! Mi tocca risolvere solo l'avaria alle luci che mi da quando ho lo xeno spento....cmq ho fatto un pò di foto, ora le posto... ah, anche un fatto strano degli angel......ora vi faccio vedere...
E qui la sistemazione...si vedono anche le centraline degli angel...scusate ma è il max che sono riuscito a fare, non sono proprio ai vostri livelli...
Ecco, ora vi faccio vedere il problema degli angel.... Accendo la macchina, accendo gli angel, e la situazione è questa: Accendo lo xeno, e la situazione diventa così...e fin qui, tutto normale.... Ma alcune volte, quando accendo lo xeno, gli angel centrali, soprattutto quello di dx (lato passeggero), sembrano sparire....Come in questa foto Come mai succede questo?!
si il collegamento a massa potrebbe andare, sempre che il contatto con la carcassa di metallo lo hai fatto bene, altrimenti se si allenta non fà più presa e ti potrebbe dare problemi, per gli angel dovresti vedere se puoi allontanare la centralina ballast degli angel un pò di più da quella xenon, magari le interferenze fanno oscillare il circuito interno andando in protezione e spegnendo gli angel, le centraline dello xenon le potevi anche mettere sotto al faro, c'è lo spazio a sufficienza per posizionarle così sono lontane dai fili elettrici e l'installazioe viene più pulita ed ordinata, poi come mai non hai collegato direttamente il connettore delle lampadine H7 alla centralina xenon? togli tutto quel trabiccolo di fili per lo xenon, fai fare anche poche piegature ai cavi sia angel che xenon
azz....mi hai cazziato x benino!!! :) Scherzi a parte, lo so ho fatto un mezzo casino!!! Cmq per quanto riguarda la vicinanza hai sicuramente ragione, in quanto se ci fai caso quella con la centralina + vicina cioè lato passeggero ha la luce + fioca..... per ora li lascio così, anche perchè tra qualche ora devo ripartire, il prox fine settimana vedo di sistemare il tutto... X quanto riguarda la massa, mi sa che non si stacca + quel filo! :) L'utente che mi ha venduto il tutto aveva il portalampade già così modificato, per quello ho dovuto collegare così il connettore....
no nessun cazziatone, non sono il tipo, solo che quando vedi fili attorcigliati e arruffatti mi vien voglia di mettere mano alla tronchesina ........comunque un cablaggio pulito e lineare evite non poche noie e problematiche, il mio consiglio è quello di staccare il connettore H7 dalle centraline xenon e di collegare direttamente i connettori H7 che avevi sulle lampadine alle centraline xenon eliminerai un pò di filo e meno problemi elettrici, appena hai più tempo sistema per bene e fissa con staffette e bulloni o viti autofilettanti per scongiurare dstacchi e problemi futuri possibili, la sicurezza al primo posto :wink:
si si grazie!! Volevo fare qualcosa di pulito, però tempo 0 e allora....+ che altro voglio provarli, infatti già con il fatto della massa se avessi messo tutto "imboscato" sai quanti problemi!! invece così....via! Sto per partire, rometto che sett prox sistemo tutto, non so come ma un'idea mi farò venire (sotto i fari vorrei evitare!)
