[HELP] Consiglio su nuovi pneumatici Runflat (non ne sò niente...)

Ciao a tutti!

Vengo a chiedere il vostro aiuto in quanto mio padre deve "già" cambiare gli pneumatici alla sua E91 320d... dopo che hanno fatto il loro dovere per (tenetevi forte) 77.700km (no dai...per 2 inverni ha messo le invernali da 16"...quindi abboniamogli un 15.000km) sono veramente alla frutta!

Le posteriori sono belle consumate praticamente in modo uniforme...mentre le anteriori sono prevalentemente consumate sulla parte esterna (praticamente liscia) mentre la parte interna è ancora ok. Credo sia colpa della convergenza...è normale che sia così? Presumo di sì... Anche sulla mia E46 è un pò così.

Ecco il punto della questione:

Vi è la necessità di acquistare un nuovo set di gomme, misura 225/45 R17 anteriore e 255/40 R17 posteriore, ovviamente Runflat (non chiedetegli di passare alle normali...non avendo il ruotino e usando l'auto per lavoro tutto il giorno è comodo con le Runflat) solo che non ho la più pallida idea di cosa ci sia di buono in commercio.

Prima di andare a farci fare preventivi ridicoli dai gommisti della zona (che o sparano cifre folli per buoni pneumatici o propongono i loro fantastici sponsorizzati china-chong) volevo chiedere a voi:

1) Quali sono i buoni pneumatici di marca (nome produttore + nome pneumatico) rigorosamente runflat in commercio ora.

2) Se conoscete dove trovarli a prezzi competitivi.

Premesso che scriverò come sempre al buon Luca (Elite Sportwagen) per sentire cos'ha in promozione...ma magari voi conoscete altri posti dove trovarne a buon prezzo! Rigorosamente fatturabili

I pneumatici attualmente alla frutta sono BRIDGESTONE POTENZA RE 050 AII e, in tutti questi km, ci si è trovato benissimo.


Qualche foto (gli pneumatici sembrano più sporchi di quanto realmente sono a causa del flash).
Come sono attualmente le gomme anteriori:








Le posteriori:








La E91 in questione (DavideG Dad's Car):




Un grazie a tutti!!

Lamps.

DavideG.

 

Ma la sigla che identifica le varie runflat è RSC? Univoca per tutte le marche?

Gommadiretto lo conosco, ma se ricordo bene spedisce e vende dalla Germania, e visto che ci serve la fattura da porre in detrazione sarebbe meglio averla italiana... lo tengo comunque come riferimento per i prezzi!

Sì, gli sono durate tanto, ma mai come le gomme di serie che aveva sui cerchi da 16" della sua 530d che aveva nel 99....quelle durarono 84.000km e ne aveva ancora...e niente "pause" con le invernali....!!
Tieni conto che è praticamente tutta autostrada!

 

Mamma mia che tono... vuoi decidere anche cosa devo mangiare stasera per cena?

Come detto nel mio primo messaggio non ho aperto questo topic per sentirmi dire di non mettere le runflat o per aprire una diatriba runflat si runflat no, bensì ho solo chiesto chi produce cosa e con quale sigle posso riconoscerle, tutto qui.

Mio padre sulla E91 non ha il ruotino di scorta ne tantomeno lo spazio per tenerlo, le runflat dal punto di vista funzionale le trova molto intelligenti (se buca può continuare in scioltezza basta stare sotto gli 80km/h.... e ricordo che anni fa AlVolante fece il test Milano-Roma con una Cooper S e le due gomme anteriori runflat bucate e una volta arrivati a Roma fu sufficiente far rattoppare i buchi...erano perfette!!) e usando l'auto tutto il giorno per lavoro una foratura può essere una seccatura notevole e fargli perdere tempo (che implica ritardi che implicano mancati appuntamenti/riunioni/faccende varie che implicano mancati $$$).

Per quanto riguarda il comfort mi sembra una gran boiata...la sua è una E91 futura quindi non ha l'assetto sportivo... l'ho usata molte volte e non mi sembra così poco comfortevole..sarà perchè io ho assetto serio + duomi + antirollio + 18" (NON runflat) + powerflex bla bla bla ma comunque mi sembra molto comoda!

E in ogni caso se non è lui a lamentarsi non vedo perchè io (e tantomeno tu) debba andare a discutere le sue scelte...


In ogni caso ti ringrazio per avermi informato che Michelin produce le Primacy runflat riconoscibili dalla sigla ZP!


Questo direi che implica che allora non c'è una sigla univoca per indentificare gli pneumatici runflat...

 

esattamente!

indubbiamente!! ognuno mette sulla bilancia da una parte la % di comfort in meno che ha, dall'altra i vantaggi derivati dal poter proseguire in caso di forature e valuta...

Ma ti manda fattura tedesca o cosa? Ripeto che mi serve fattura emessa da soggetto italiano...

 

Doh!!

Già gliela buttai lì al commercialista tempo fà e non fu molto entusiasta... valuterò: se proprio il risparmio risulta colossale insisterò...

 

E qui cadi in errore.... vedi, io non mi permetto mai di sparare a zero senza conoscere la situazione al 100%...

Il treno di cerchi e gomme invernali che monto (personalmente) a mio padre quando và in montagna d'inverno è composto da cerchi da 16" style 44 replica + pneumatici Nokian WR 205/55...ovviamente NON runflat!

Quindi se permetti la differenza di guida l'ha provata e l'ho provata...e non ho notato tutte queste differenze...se non che le WR sono del gran gomme invernali e la E91 ha percorso salite innevate con una facilità impressionante...dove una E39 SW con le Michelin Winter qualcosa non ce la faceva...ok che magari le sue non erano nuovissime...però....

Aggiungo (prima che tu di nuovo spari a zero dicendo "ma allora le usa quelle normali! quindi il ruotino non serve") che quando và in montagna di solito gli dò il mio ruotino (tanto la mia cabrio nel periodo dicembre-gennaio-febbraio è praticamente sempre ferma..ho la fortuna di avere altre auto da usare e ben poca strada da fare) e lo butta nel baule (rubando spazio prezioso) visto che la bomboletta mi sembra alquanto ridicola...riempire di mastice la gomma...mah... inoltre se lo squarcio è grosso non c'è via di scampo (stessa cosa con le runflat, per carità).

Lo scorso inverno bucò un'invernale mentre non aveva il ruotino e servì il carroattrezzi (per fortuna onesto)... e il gommista che riparò la Nokian disse che se avesse avuto la bomboletta avrebbe sì potuto percorrere la strada fino al primo gommista senza carroattrezzi, ma poi avrebbe dovuto buttare le gomma... sarà poi stato vero?

 

Solo se non noto il tono adeguato....e capita raramente qui dentro...

certo, e lo apprezzo molto, ma è sempre meglio specificare con un bel IMHO le affermazioni che si fanno altrimenti sembra che tu voglia dispensare perle di saggezza quando in realtà sono convinzioni / considerazioni personali.

Voglio sperare che le abbiano testate per almeno un 300.000-400.000 km prima di metterle di serie sulle nuove bmw :wink:

Magari noti la differenza se corri...ma se le precedenti sono durate 77.000km.... fai 2+2.....

 

Appunto! Grazie Steve per la precisazione! :wink:

Lusingato nulla in confronto alle tue attenzioni verso la tua macchina cmq!