help!!!!calo improvviso di potenza

a che regime ti succede? sei sicuramente oltre i 2500 giri, quindi escludo l'attuatore della turbina (anche perchè hai il 118d)

 

E poi non varierebbe con la pioggia ....non saprei cosa potrebbe essere......forse il filtro del gasolio sporco ?

 

ma più che altro gli dovrebbe singhiozzare almeno un pochetto in qualke situazione

 

Anche questo è vero però l'unica cosa che può variare dalla temperatura e dalla umidità sono proprio i filtri ...

 

il filtro gasolio te lo puoi sostituire anche da solo.. e costa pure poco.. provaci, anche se mi pare + un problema elettronico a prima vista.. al massimo chiedi all'ottimo atd1963

 

se si rompe la turbina non dovresti restare a piedi! al massimo guidi un diesel aspirato!
se ti ricapita vai in officina e prendila + duramente! e contatta anche il servizio clienti

 

..

Beh, non è proprio vero che, rotta la turbina, si guida un motore aspirato.
Difatti l'olio motore può fuoriuscire nello scarico, e si rischia di rimanere senz'olio!!
Può anche accadere che l'olio motore travasi direttamente nei condotti di aspirazione: te ne accorgi se vedi che la macchina frena, allora subito frizione (il motore si spegne da solo) perchè, insistendo, si possono piegare le bielle. In caso di travaso di olio nell'aspirazione, può anche darsi che il motore vada in autocombustione ed accelleri in maniera pazzesca: in questo caso è inutile disinserire l'accensione, ma fermarsi e, messo il rapporto + alto, partire: la macchina si deve spegnere.
Sono casi limiti, ma non infrequenti.
Ne so qualcosa io, col solito culo!

 

è tutto possibile per carità ma mi pare molto improbabile..

 

Ma non è che succede verso i 4300 giri? potrebbe essere il limitatore in questo caso...

 

Perchè me lo ha fatto la Lupo a 150 con la quarta, e non spingeva oltre i 4200 giri...

 

crippaggio attuatore turbo (sostituzione boccole e ingrassaggio con grasso resistente alle alte temperature ) tutto questo vale se la vettura monta naturalmente il motore n47 ol lo stesso della versione da 177 cavalli

 

......letto in giro di molti che hanno avuto problemi del tipo , dovuto al FAP che si ostruirebbe riporto un commento..e ce ne sono tanti altri di tante altre persone....

"ciao paolo sono un ragazzo che vive a milano ed ho comprato un audi a 3 2.0 tdi ambition s line ....beh la ho da 3 mesi ha 3.200 km e a causa del filtro anti particolato l'ho portata ben 7 volte in ufficina qua a milano perchè il filtro in città non rigenera e quindi se non la porto in tangenziale dopo 2 giorni mi va in blocco la macchina....beh dopo mille lamentele alla casa madre mi è sempre stato risp che non possono fare niente perchè la macchina funziona così e quindi che io mi dovrei addatare a fargli fare determinati percorsi per prevenire il problema (cosa che credo assurda di vivere in funzione della macchina non essendo una macchina di seconda categoria anzi dopo tutti i soldi che chiedono) beh signori io sto intentando una causa contro l'audi per i disagi e i prbolemi che mi sta creando...e di sicuro passerò al 2.0 tfsi .....dire che sono deluso è niente....beata la mi vecchia ka 80.000 km mai avuto problemi...."

 

c'era un articolo anche su Auto o 4ruote, non ricordo..
lo sapete qual è il problema secondo me?
dieci anni fa uno che vive a milano, lavora a milano e non usa neanche la tangenziale (quindi non si sposta mai dal centro) avrebbe comprato un diesel?????

 

....uhmm e che centra...... nn posso prendere un diesel se abito a milano? questa del FAP che sto leggendo in giro cmq e' proprio bella....
qua ce n e' un altro .....che nn abita a milano.....

"
rieccomi a tribulare.la macchina ha 3000 km oramai percorsio in 2 settimane.la uso per lo più in autostarda.sono agente di commercio quindi immaginate.ebbene la settimana scorsa ho dovuto effettuare la rigenerazione per ben 4 volte.no dico 4 volte.ho percorso in tutto 100 km per la rigenerazione.eseguita da manuale.100 km pe3r rigenerare.è assurdo.venerdi ho fatto 430 km in autostrada.la sdera è stato sufficente accendere e spegnere la macchina per 3 volte che si è accesa la spia.domani mi reco dal concessionario e mi faccio fare un offerta.mi spiace perchè è una gran macchina.ci perderò l'iva.ma mi sento costretto a prendere un benzina.molto meno problematico.viaggiare col pensiero di dover rigenerare altrimenti il motore si blocca non fa per me.sono sempre in giro chissà dove.una domanda.se c'è la nebbia come è capitato ultimamente.scusate.come cavolo faccio a rigenerare??????????????????????????????????????????????????????????????????mi capita spesso di fare il passo dell'aprica.se mi si accendesse la spia, cosa faccio?????????faccio i tornanti a 70 all'ora?????????????è probabile che scriva una lettera a audi italia.vedremo un pò.nel frattempo sento un pò quanto mi danno per sta baracca con fap.sono incazzato nero."