HELP! 320d 177cv: si accende spia avaria motore, spengo l'auto ma ora non parte più.

L'usura per kilometraggio la vedo veramente strana a 240.000km dato che qualche nostro "collega" ci ha superato i 400.000 con l'impianto di serie.

Il tuo meccanico presumo che una diagnosi con il tester te la possa fare..giá dal tipo di guasto/i che presenta (sempre che ci sia qualcosa di memorizzato)una direzione la potreste prendere per risolvere..

L' unica cosa che mi alimenta il dubbio è:

È stato cambiato solo il filtro del carburante senza aprire il serbatoio per controllarne il contenuto?

Se così fosse,non è che c'è la fondata di alghe/melma?

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Un bel controllo con strumento di diagnosi e l'origine del problema viene fuori.

Suppongo che ad oggi tu non abbia la spia check accesa,ma ti per mera curiosità ti chiedo:

Il motore vibra al minimo?

E accelerando senti dei battiti dal motore?

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Spero che sia una cosa meno grave del impianto alta pressione..ci vuole una diagnosi fatta come si deve

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se il problema è in alimentazione, è la pompa. gli iniettori si danneggiano a causa del danneggiamento della pompa alta pressione.

 

Non è tanto difficile scoprire se c'è smeriglio in circolo, sulla pompa, dove c'è lo spinotto elettrico, ci sono 2 dadi a brugola, smontandoli e tirando fuori il sensore, alla sua estremità c'è un magnete che si impregna di limatura di ferro. Il meccanico avrebbe dovuto smontarlo ancor prima di sostituire il solo filtro..

dovendo intervenire, poi, gli iniettori vanno puliti come tutto l'impianto, tubi compresi facendo ricircolare litri di diluente finchè non esce limpido.

Successivamente vanno cambiate pompa alta pressione, pompa di premandata e cestello ed annessa pompa di travaso nel serbatoio ( preventivamnte svuotato e lavato )

Fatto questo se gli iniettori rispondono bene sei salvo altrimenti, vanno cambiati anche questi ( di norma li cambiano ma non è detto che non siano recuperabili ) .

Detto questo, il punto è arrivare ad una diagnosi certa del danno.

 

Se nella pompa non hai smeriglio sei a cavallo,senno' è un macello.

Cmq se con il solo filtro ti è ripartita e quello di prima faceva schifo,forse hai una possibilità.

Cambierei meccanico....se l'auto non va e vedi il filtro osceno,il serbatoio lo pulisci subito.

Se è serio ti mette in circolo pure l'additivo per la pulizia dell'impianto.

Se è ancora piu' serio ti smonta la pompa e vede se c'è smeriglio.

Stessa cosa fatta su un 116d 2.0 e nell'occasione la pompa smontata(senza smeriglio)è stata modificata.

 

Minimo 1.600€...fra pompa alta pressione ed iniettori a cui aggiungere manodopera e pulizia serbatoio+filtro.

 

Se fai tutto nuovo e compri in bmw sei sopra i 3k.

Se te la vuoi tenere e compri dai ricambisti risparmi un 30% comodo con garanzia.

Se ti accontenti,puoi prendere delle pompe revisionate e garantite a 450 euro(meno non andrei),

fai sistemare i tuoi iniettori garantiti (160 euro/cad ma anche 120-130cad.)

solo dopo averli provati al banco(120-130 euro).

Il grosso della spesa è questo,il resto se non è un disastro completo è roba normale.

 

Una bella botta,speriamo davvero che ora sia tornata perfetta

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Che sfiga..cmq almeno è a posto