Guidata per 2 ore l'Alfa Brera.

@996GT3... be sul discorso prezzi credo che se ne siano accorti di aver preteso troppo in Alfa, vedi ultimi ribassi sul listino prezzi x la 159 e i modelli "ultra base" di ingresso da poco presentati............... comunque bmw costa parecchio di + di Alfa soprattutto a pari allestimento, il mio 2.5 accessoriato mi è costato come una Brera 3.2 accessoriata o se preferisci una 159 3.2 accessoriata mi costava adirittura meno, notare sono il top di gamma Alfa.............. i prezzi non sono proprio allineati, bmw è decisamente + cara :wink:

 

Ci vuole un bel coraggio a sostenere che 45000 euro per un 320d senza satellitare sia un buon prezzo

 

Quando ci ho guardato io, tra la Brera 3.2 o una 159 SW 3.2 e la E91 che poi ho ordinato io e sto aspettando a giorni c'era al massimo una differenza di 2.000€. Per questa cifra prendi quello che ti piace di più, non necessariamente ciò che costa meno.
Se poi ti scontano del 20% non lo so, ma comunque è una politica che non paga perchè uno se vede quei prezzi di listino neanche va a farsi un preventivo.

Abbassare i prezzi è sintomo di fallimento: in genere è una cosa che si fa solo prima di un restyling o di un modello nuovo, con campagne commerciali aggressive.
Hanno scazzato alla grande il prezzo e/o prevedevano di venderne di più.
In fondo sono alla Fiat, sono normali queste cose.

 

....da è l'abbreviativo di Dario, comunque non sentirti co**ione gli amici mi chiamano così :wink: .... non ho capito, non 6 d'accordo sul discorso dei prezzi + alti di bmw???????? tralascia il discorso rapporto prestazioni/consumi, il 2.0d (163cv) bmw io lo paragono al 1.9jtd (150cv) della 159 e guarda a pari allestimento la differenza di costi, idem x il 3.0i con il 3.2jts e via dicendo :wink: ..x la Brera il discorso è un pochino diverso visto che è un coupè (sarebbe meglio paragonarla alla z4............), comunque se si paragonano in quel caso effettivamente le differenze di costo si assottigliano parecchio.... x non dire che costano uguali

 

...anche VW ha utilizzato lo stesso criterio sia con la polo che con la golf... evidentemente non vendevano come si aspettavano, concordo che è un evidente fallimento........ sempre sul discorso prezzo..... dubito che a parità di optional ci fosserò solo 2.000€ di differenza considera che una 159 3.2 accessoriata arriva a 45.000€ che è una cifra ben lontana dai 50.000 di una bmw3.0i con gli stessi accessori ..... poi i modelli base (parlando sempre dei tremila) sono simili come prezzi, ma molto differenti in termini di dotazioni :wink:

 

..hai capito cosa intendevo.... comunque anche se lo paragoni a un 2.4jtm ne devi mettere di optional x arrivare a 45.000€ dopotutto ho visto pure io con il mio 2.5.. prezzo di partenza 37.500€ se non ricordo male, peccato xerò che poi gli optional l'hanno portata come niente a 45.000€............

 

Meglio nn paragonarle anche xchè il prezzo è pressocchè lo stesso, ma le prestazioni....

 

La mia di listino costa 48.000€, quindi non vedo tutta questa differenza.
Boh.. io ho scelto esclusivamente tra le trazioni posteriori, quindi Alfa, Audi, Saab, Impreza, Lancer EVO o altre erano già fuori tiro. Bene, restringendo la ricerca alle sole trazioni posteriori, una 330i o una 130i sono accettabili come prezzi: 350Z e Clio V6 costano uguali più o meno, Mercedes e Exige costano di più.

Se poi uno riesce a rinunciare alla posteriore e magari anche al 6 cilindri è ovvio che ci sono un sacco di auto più a buon mercato.

 

No parlo della Integra TypeR: forse gli alfisti non hanno provato questa di trazione anteriore!

 

ma tu 996 sei convinto ke il binomio aspirato-tp sia + divertente e efficace d quelllo turbo-4x4???

delta integrale, escort e sierra cosworth, subby, mitsu, celica gt four....secondo me come puri oggetti d divertimento e animali stradali sn il top....
senza andare a scomodare le supercar...

 

Guarda... basta un'Elise per divertirsi di più. anche se non nego che una EVO sia una cannonata

 

l'elise è un mondo a parte..
anke se nn sò se salirei prima su un elise o una d quelle 4x4 che t ho citato prima...
penso ke il mio debole mi porterebbe dal deltone..

 

Diciamo ke anche il binomio turbo/TP è ottimo....magari....

 

La Delta te la passo come feticcio, anche io tra le auto del passato ne ho tanti: M3 E30 2.5, 964Rs, ecc.
Ma il mondo va avanti, la Delta oggi paragonata ad una 4x4 tipo EVO o una Spec C farebbe ridere, un'altra generazione.

Io capisco chi è attratto dalle 4x4 di derivazione rallistica, ma bisogna distinguere tra Escort, Delta e quelle di oggi.
A me piacerebbe una EVO messa bene ma se fosse la seconda o terza auto, come prima scelta preferisco tanti cilindri e trazione posteriore.

L'Elise è un buon modo per fare ottimi tempi con costi di acquisto e di gestione soprattutto molto contenuti. A mio avviso ha il difetto che non fa metri sul dritto, quindi ti manca un po' la guida da sportiva classica dove devi dosare in uscita di curva, magari un filo di controsterzo. Sull'Elise hai una frenata e un inserimento fantastici, solo da metà curva in poi prendi a calci il gas ma non succede nulla. :wink:

Comunque perchè siamo arrivati a parlare di queste cose se in Italia (Ferrari e MC12 escluse) non esistono macchine così?

 

...mi sono guardato bene i listini della 59 (parlo del 3.2) ed effettivamente a seconda dell'allestimento non ci sono grosse differenze, cambiano solo con gli optional ma non sono abissali....... sono molto alte invece sulle altre motorizzazioni.................. motivo in +, da parte mia, x escludere a priori il 3.2 Alfa ..................

 

La 75 la rimpiango io che sono audista vedi te se gli alfisti non la devono rimpiangere...

 

Vero cmq.....

 

la brera mi piace veramente tanto........come discorso prezzi ritengo anch'io che alfa e bmw siano allineate con un vantaggio maggiore a favore dell'alfa di circa 2000/2500€ forse......su auto che hanno un prezzo che sorpassa i 40 mila solo a guradrale direi trascurabile,si sceglie quello che piace di piu'