Guida sui moduli aggiuntivi e sulle rimappature centraline

l'ho già messo in un altro thread simile ma lo metto pure qui...forse è più in tono;

avendo anch'io la necessità () di scegliere prossimamente se rimappare o mettere modulo, chiedo a chi ne sa più di me: essendo, se non vado errato, che la gestione della pressione turbina interviene sulla waste-gate ritardandone l'apertura e quindi aumentando la pressione ai cilindri, in un'auto tipo la mia ora, X5 218cv, la turbina è una e un modulo aggiuntivo evidentemente agisce su una waste-gate...

Ma in un biturbo (X6 35d) ci saranno due waste-gate? ...una per ogni turbina?
E se così fosse, mi chiedo, un modulo tipo CnTech o simili che regolano anche la sovrapressione, regoleranno ambedue, ammesso che ce ne siano due, waste-gate o una solo?

 

lynx,i moduli aggiuntivi lavorano sui sensori e non sulla meccanica.quindi anche se avessi 3 turbo non importa.a prescindere che io non installo moduli che vanno collegati alla pressione turbo,in ogni caso interviene sul sensore che hai nel collettore di aspirazione.in pratica fa leggere alla centralina motore una pressione piu' bassa del turbo,in modo che possa correggerla.io ti consiglio in caso di installazione di modulo aggiuntivo,di installarne uno che lavora solo con la pressione del rail.gia' questo aumenta le prestazioni in modo notevole.la pressione del turbo aumenta di conseguenza di un poco e non rischi nulla.altrimenti rimappa la centralina originale,li ti cambieranno tutti i valori necessari,o per meglio dire le curve.a te la scelta.nella scelta,scegli solo il top.mappature fatte a casaccio sono pericolose come i moduli artigianali fatti in casa...ciao

 

capito...quindi secondo quello che dici il solo innalzamento della quantità di gasolio dovrebbe generare automaticamente nella centralina originale un innalzamento della pressione turbina per compensare il maggior carburante?

 

il gasolio ha queste propieta',cioe'iu' gasolio metti,piu' esplosione nel cilindro ottieni,con la conseguente innalzamento della pressione di scarico,quindi piu' pressione di scarico,piu' pressione di turbo.ho scritto molto terra terra e cmq tutto ha un limite.

 

beh ovvio...non si può pretendere l'impossibile...grazie :wink:

 

Ciao a tutti.....sono nuovo del forum e felice possessore di una splendida bmw e46 touring 330d 204cv del 2005, 68000km e vorrei sapere da voi se c'è qualcuno di fiducia, nella zona di Torino, a cui rivolgersi per la rimappatura della mia bambina. Ci tengo molto e non la voglio mettere nelle mani di qualche incompetente. Grazie in anticipo

 

http://www.ecu-tuning.it/forum/

Questi li conosce nessuno?

 

Ciao a tutti,
ho letto tutti post ma non sono riuscito a capire quale modulo montare...
Qualcuno saprebbe dirmi cosa posso montare (vorrei mettere un modulo aggiuntivo) su X3 (2008) 150Cv?
Ho una guida molto tranquilla e principalmete lunghi percorsi...
Mi piacerebbe avere meno consumi e una certa affidabilita' senza "spingere" troppo....
Avrei trovato questi 2 moduli:
http://cgi.ebay.it/Auto-Ricambi-e-Accessori___Centralina-Aggiuntiva-BMW-X3-X5-X6-radiocomando-on-off_W0QQitemZ220350479214QQddnZAutoQ3aQ20RicambiQ20eQ20AccessoriQQddiZ7429QQcmdZViewItemQQptZRicambi_automobili?hash=item220350479214&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1385%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318

http://cgi.ebay.it/Auto-Ricambi-e-Accessori___Centralina-aggiuntiva-BMW-118-120-320-330-530-x3-x5-x6_W0QQitemZ260348037020QQddnZAutoQ3aQ20RicambiQ20eQ20AccessoriQQddiZ7429QQcmdZViewItemQQptZRicambi_automobili?hash=item260348037020&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1385|66%3A2|65%3A12|39%3A1|240%3A1309

Qualcuno sa dirmi qualcosa?
Inoltre, da qualche parte ho letto che il telecomando per inserirla e disinserirla risulta comodo quando si e' in autrostrada, in quanto lanciati a 130-140 km/h non conviene lasciare la macchina piu' alta di giri perche consumerebbe di piu e quindi e' meglio disinserire... Che dite?
grazie!

 

Ciao, se mi permetti di darti un consiglio, io ho la tua stessa autovettura e ti consiglio di lasciar perdere quelle centraline, vai sul sicuro, la maggiorparte di noi del forum, usiamo il modulo aggiuntivo della Cntech, puoi chiedere a Gabo qui sul forum, che ha forti sconti direttamente con la ditta produttrice.
Potresti usare la Cntech CR6 senza telecomando, ma con interruttore di accensione e spegnimento; oppure la CR2 con telecomando.
Per quanto riguarda l'inserimento o meno ai 130-140 Km/h, sono chiacchiere, oltretutto rischieresti di fondere il modulo, infatti nella documentazione accompagnatoria della centralina, si raccomanda di inserirla o disinserirla quasi a motore fermo.
Ciao

 

io ho riscontrato sui consumi che se rimane sempre attivata consuma meno, ovviamente con una guida adeguata......attivarla e disattivarla è possibile anche in marcia ma si deve evitare di farlo con acceleratore premuto a tavoletta, solo per precauzione perchè potrebbe accendersi spia avaria, io l'ho fatto 100 volte e non è successo nulla

 

CERTO CHE ASCOLTO IL TUO CONSIGLIO! e' proprio per questo che ancora non l'ho comprata :wink:
In poche parole tu dici che e' inutile avere il bottone (o telecomando) per disinserire? quasi quasi conviene alla fine lasciarla sempre on-line? (pero 'mi chiedo allora a cosa servono tutte queste centraline con il telecomando che si trovano sul mercato...)

 

Io ti consiglio la CR6, io l'ho installata con il pulsante, ma alla fine c'è l'ho sempre accesa, in quanto ho visto un abbattimento di circa 1Lt. per 100Km.
Se decidi di acquistarla, rivolgiti a Gabo qui nel nostro forum, se vuoi risparmiare qualcosa:wink:
P.S.: Vedrai che con questo modulo l'auto cambia di brutto.
Ciao

 

fatto, aggiunto al gruppo di acquisto!

 

ragazzi io da un mesetto a questa parte ho rimappato il mio 330 e finalmente sono venuto a capo di questo dilemma tra mappare e modulare avendo montato anche il modulo!
bene...non c'e' paragone!
con la mappa l'auto va subito in coppia dai 1500giri e tira lineare fino ai 5000 con un aumento di coppia notevole!in 3a sull'umido slitta e visto che si tratta di una xd penso sia un buon risultato
per il resto niente turbolag(appena appena percettibile)niente piu' vuoti in bass0-maggiore prontezza dell'acceleratore e una coppia bestiale!
in accelerazione di preciso non so quanto ho guadagnato ma in allungo siamo sui 15km/h!
con il modulo quando l'auto entrava in coppia sui 2000-2200 sentivi un po di coppia in piu' ma per il resto l'erogazione era peggiorata,poco fluida!
devo dire cmq che sono stato fortunato perche' il ragazzo che mi ha fatto la rimappa aveva un 184cv come il mio quindi a furie di prove per trovare i migliori compromessi ne e' uscita fuori una mappa perfetta con ulteriori margini di miglioramento a sua detto!
unico neo...a breve devo rifare la frizione

 

Guarda che né il modulo né la centralina variano la rapportatura del cambio, quindi a 130/140 km/h avrai il motore allo stesso identico regime sia con modulo acceso che spento

 

ragazzi una domanda..ma con il Cr6 un 320 Cd 150 cv con filtro supercompetition secondo voi quanti cavalli raggiunge?? nn mi interessa il valore in se stesso ma volevo sapere se il miglioramento si apprezza anche nn usando a fondo l'accelleratore! grazie!

 

guarda,se ti può servire, io ho un 118d ex143cv,ora 170cv circa e devo dirti che penso arriveresti intorno ai 180cv...e posso assicurarti che il miglioramento si apprezza senza affondare tutto l'acceleratore...poi con il filtro va anche meglio,io infatti lo dovrò montare!!!

 

ok grazie mi sa che ci farò un pensierino...l'unica cosa è che la macchina ha 120.000 Km e nn vorrei che il modulo contribuisse a creare problemi..più che altro alla frizione....vabbè:wink:

 

bravo ai fatto bene a prendere il modulo cntech dal grande gabo ditta moooolto seria e gabo è super oltre a farti risparmiare ti da assistenza e consigli di qualsiasi genere anche dopo l'acquisto è sempre gentile e veloce a rispondere..... io da lui ho preso il crpro2 quello che gestisce anche il turbo sono troppo soddisfatto di tutto......

 

Io ho messo su una CNTech, 29.000km tutto perfetto sin ad ora.
Tra un mese scade la garanzia, speriamo bene....