GUIDA SICURA: I consigli dei "chilometrari"

a dimenticavo: CORRETE SEMPRE CON ENTRAMBE LE MANINE SUL VOLANTE!!!!!!!! Ne vedo tantissimi che corrono alla Fast and Fourios con una sola mano alla sommità del volante e l'altra sul cambio....LI PRENDERIE A CALCI IN C...O!!!!!!!! Ma come pensano di evitare un ostacolo??

 

intendo che se vai + piano, non pretendere di ostacolare chi ti supera per fargli vedere come si fa.
Se vai a warp 1, non tamponarmi a metà camion
se vedi uno che arriva forte, e sei a dx, non uscire per dare fastidio.
eccetera.

 

Km ne faccio tanti,per lavoro e per piacere.
La difesa migliore è prevedere cosa sta cercando di fare chi ci precede/incrociamo.

Purtroppo non sempre ci si riesce,ma piu si gira piu si impara a prevedere le mosse degli altri.

 

Ecco...questa è già un'ottima motivazione: di regola chi ama guidare, ha un'approccio più "sano" nella guida della sua auto e nei confronti degli altri e, di conseguenza, determinati comportamenti corretti (uno su tutti, ad es. l'utilizzo degli indicatori di direszione) vengono effettuati automaticamente perchè naturali..

Concordo anche in questo caso: molti che credono di saper guidare e corrono senza criterio, non sono neanche in grado di tenere le mani sul volante..

 

E ricordiamo sempre.... La bravura nella guida non è solo riuscire ad affrontare una curva al limite (cosa da evitare in strada) ma è specialmente riuscire ad interpretare cosa fanno gli altri e se sbagliano riuscire ad evitare l' ostacolo.
Saper correre non vuol dire saper andare a 200 all ora ma vuol dire saper fermare la macchina a 200 all' ora nel caso ti si presenti un ostacolo

 

sarà ma la maggioranza delle persono che sulle piste sanno andare forte, x strada corrono (magari non come dice il codice...) prudentemente....

 

Concordo e sottoscrivo, totalmente!! :wink:

 

Lo sguardo:
1) In autostrada in situazioni di traffico, fatta salva la distanza di sicurezza (mi raccomando lasciamo passare sempre il deficiente che ci si appiccica dietro) cercare di guardare sempre due o tre macchine avanti.
2) Nelle curve e in genere in tutte le situazioni stradali, guardare sempre più avanti, come se si stesse guardando "la puntata successiva"; se sono già dentro una curva, è inutile che tenga ancora lo sguardo basso, come se dovessi impostarla: guardare più avanti, fuori, per prevenire situazioni di scarsa aderenza o imprevisti in genere.
Spesso insomma tendiamo a essere "miopi", a guardare troppo vicino alla situazione in cui ci troviamo.

 

A proposito di dove posizionare lo sguardo...
Bella dritta, provo subito.

 

Altra cosa da non fare è assolutamente usare il cellulare senza auricolare.
Per auricolare s' intende parlare con l' auricolare non fare come tanti che si mettono l' auricolare e poi mandano sms convinti di non dare al occhio alle forze del ordine.
Se non si possiede l' auricolare femarsi in una piazzola o area di sosta e non fare come alcuni che accostano affianco al guard-rail e rispondonointralciando metà corsia

 

è vero che distrae, ma allora non si dovrebbe parlare nemmeno coi passeggeri...

 

non sarò tanto normale ma il parlare non mi infastidisce, invece il cantare (anche se faccio schifo a sentirmi, anche da solo in macchina, addirittura solo pensando a tnere il tempo) mi rilassa e si vede sui tempi giro.... ognuno è fatto a modo suo, importante è capire cosa ci aiuta e cosa no alla guida :wink:

 

se inizi a darci dentro di solito stanno zitte , ma dopo poi :