Leggendo qua e la su bimmerforum, e90post, eccetera... Mi sono reso conto che la codifica e diagnosi anche degli ultimi modelli BMW è un processo abbastanza fattibile per chi ha qualche conoscenza generica di Hardware/Software, non necessita di macchine particolari in quanto con l'ottimo VMware si riesce tranquillamente ad emulare qualsiasi macchina Hardware, ed addirittura far girare programmi di diagnosi strutturati per Win su macchine Apple/Linux. Vorrei appunto trattare in questo topic una di quelle che secondo me è una mancanza della sezione fai da te, sono sicuro che non ci sarà molto aiuto da parte di chi già lavora e codifica ma penso che tramite una collaborazione tra noi "niubbi" riusciremo ad arrivare all'obiettivo finale. Io mi sono deciso ad iniziare metterò a disposizione la mia E90 per i test e la E60 di famiglia, abbastanza accessoriata, e quindi con più possibilità di codifica. Ragazzi fatemi sapere se qualcuno è interessato e vuole darmi un supporto, virtuale s'intende , per poter raggiungere l'obiettivo... Inizio Postando qualche link interessante: How to Install and Use SSS\Progman with Carsoft int. How to install GT1\EasyDIS v44 step-by-step Software vari
Ho codificato un paio di cose proprio ieri, pare funzioni... Per la settimana prossima pubblicherò la guida...
Voglio tenere aperta questa discussione Sono in procinto di prendere un CIC idriveII da retrofittare sulla mia E92 e magari con il vostro Aiuto andare avanti anche nella codifica e nello sblocco Del sistema, siamo qui per aiutarci non per farne un business Quindi chiedo l'aiuto di tutti quelli che ne sanno qualcosa in più di me
Anche io vorrei tanto potermi fare la diagnostica da solo...ma ho letto tante di quelle cose che ho un sacco di confusione...
Da quel che ho capito, in linea di massima la codifica consiste nel prendere il nuovo componente, installarlo, tramite la suite inpa/ediabas cercare il nuovo componente, ficcargli dentro il numero di telaio della macchina, prendere ncs ed attivare il nuovo componente. Invece in caso di sostituzione di un pezzo guasto con uno nuovo/usato basterebbe inserire il telaio nel nuovo modulo e basta perchè la funzione del componente era già precedentemente attivata. Il problema sta nel fatto che chi sa non parla perchè parliamoci chiaro, si darebbe una bella zappata sui piedi, non possiamo dargli mica torto anche se contrario alla politica di base di un forum, ossia la condivisione disinteressata delle informazioni trattate nello stesso. Di mio posso soltanto dire che aspetto un cavo per codificarmi una mulf2 ed in caso di risultato positivo vi faccio una bella guida, anche se la vedo dura, non tanto per il bluetooth, ma per l'attivazione dell'usb essendo la mia una pre. Nel frattempo vi consiglio di "cercare" un app che si chiama bmwhat che funziona molto bene, ho gia disattivato il suono delle cinture, disattivato il compressore quando si schiaccia il tasto auto, attivato il contachilometri sul display ed altro che non ricordo, fa tutto, codifiche e diagnosi di tutti i moduli, unica cosa è che non allinea i nuovi moduli. Sarebbe perfetta.
Oh ma c'è' qualcuno che ne sa qui dentro?????? Ho bisogno di aiuto possibile che non ci sua nessuno che sappia cone funzionano sti programmi?????
Qualcuno usa ancora SSS per le codifiche??mi serve una mano...please Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk
Volevo iniziare ad usarlo sulla mia E87 120d del 2006 una volta collegato mi chiede di aggiornare quasi tutte le centraline....che faccio?è un operazione sicura? Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk
