[Guida] Diagnosi e programmazione BMW: tutto ciò che serve.

Diagnosi e programmazione BMW: tutto ciò che serve.

Io ho trovato un ottimo metodo.. con la mia tramite tool32 sono entrato nella centralina motore/gestione dpf e ho visto la voce dove vengono memorizzati svariati dati.. tra cui i litri consumati dalla macchina dalla prima accensione. Dopodiché basta dividerli per i km attuali della macchina e capisci subito se sono veritieri o meno. La mia ha consumato circa 7400 litri di gasolio che con i 114000 km fanno circa il 15,5 al litro.

 

Diagnosi e programmazione BMW: tutto ciò che serve.

Grazie mille ragazzi, credo che fino a domani non posso metterci mani, inpegni di lavoro.

Mi sono accorto di aver resettato qualcosa (ho chiesto anche nell'altro topic sulla programmazione con ncs_expert), perche adesso la funzione confort è disattivata (one-touch finestrino in salita, lato guida) e il lampeggio freccie in chiusura non va piu.

Ma sono due cose differenti (credo).

In ogni caso non vorrei creare confusione, forse è meglio risolvere un problema alla volta.

Prima spengo la spia airbag e poi cerco di riprostinare confort e tutte le opzioni in piu.

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non è che hai il tappetino andato?

prova a cancellare errori anche il cas e kombi

 

dipende da chi scala i km... se lo fa uno bravo... trovi uno storico non esatto o meglio aggiornato ai km che mostra.

 

Diagnosi e programmazione BMW: tutto ciò che serve.

Appunto... arrivare a cambiare i litri consumati con le dovute proporzioni mi sembra un po più complesso che toccare i km in qualche altra centralina

 

ma per fare gli update di firmware tramite winkfp bisogna tenere il motore acceso oppure è meglio collegare il caricabatteria?

 

caricabatterie con funzione stabilizzatore, per e90 ti basta da 20 /30 amp

 

quelli con funzione stabilizzatore, sono regolabili ( di solito da 11,8 a 15 Volt a corrente costante )

 

la procedura per azzerare in modo sicuro è questa ( solo a titolo informativo in quanto illegale ):

cancellare errori, fare 3 cicli forzati al fap, fare tre registrazioni batteria, poi leggere in boot cas e dde al chilometraggio che si ha intenzione di vendere l' auto.

una vota che si vuole fare l' operazione, cancellare errori ( attenzione anche alla FRM O LMA e moduli direzionali se presenti, non devono avere registrati errori, corti o lampade bruciate ) azzerare kombi, riscrivere in boot cas e dde, resettare ews,fare compensazione, fare un ciclo pulizia fap ,e una registrazione batteria. urare l' auto per circa un migliaio di km. e rifare fap e batteria.

una volta fatto ciò è consigliabile fare aggiornamento totale con ista.

la procedura riesce se non ci sono errori persistenti.. altrimenti resta traccia.

se non si hanno le letture in boot... è sufficiente scrivere file ori vergini, ma poi è necessario riprogrammare con le eventuali codifiche.

Per evitare il conteggio service, meglio leggere anche la eeprom del kombi.

- - - - - aggiornamento post - - - - -

i km non modificabili se non manipolati li vedi in CAS, DDE, Kombi.

il resto delle ecu sono soggette a cancellazione

 

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Se me lo ricordi la prossima settimana che sono in ufficio ti recupero sul PC i dettagli con i job, ecc.. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Trovato!!!! :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Vai qui:

apiJob ("abgleich_csf_lesen" "D71N47A0", "", "")

guarda la voce STAT_QFLTOT_WERT