[Guida] Diagnosi e programmazione BMW: tutto ciò che serve.

Grazie di nuovo sei un mito installato tutto e via con la seconda codifica BC_DIGITAL_V tutto ok senza errori (sto usando VM con XP PRO SP3 su W10)

 

Ecco....se non erro dovrei avere ancora un vecchio notebook con su W7 ora non ricordo se 32 o 64 ma ho letto che comunque non ci sono problemi e quindi installerò tutto su e poi dovrebbe essere tutto ok giusto?

 

Funziona anche su W10? Meglio allora avrei risolto tutti i problemi, installo tutto sul SO nativo grazie ancora

 

Ciao, sono a pagina 30. Ehehehehe.
Non riesco a scaricare la tua, immagino ottima guida.
Come posso fare.
So come procedere con le codifiche ma mi manca ancora qualcosa per essere sicuro.
Continuerò a leggere e in caso disturberò con qualche domanda.

 

Buongiorno,
sicuramente sbaglio qualcosa nella codifica. ncs expert. Lesen ecu e crea il TRC file.
Poi modifico il file con nicht oppure aktive.
Copio il file nel documento con estensione MAN.
Cambio il Job... Sg codieren. Processo ecu.
La risposta è code ended.
Ma le codifiche non le prende.
Qualcuno sa dirmi dove sta l'errore ho una E92 lci ed ho aggiornato i daten alla 60.1?

 

Angel, scusa ma io ho due profili preinstallati. Manipulating e factory coding.
Devo usare manipulating?

PS. Cmq ora che ho accesso al materiale del primo post farò un wipe sul pc e mi rimetterò a studiare.
Per ora molte grazie Angel

 

Angel... sempre io :-)
con NCS Expert non riesco a leggere le due ECU 2MULF e TCUM, ci ho provato varie volte nel poco tempo libero ma ottengo sempre questo errore:

Error in CABD! Look at CABI.ERR and ERR.LOG
COAPI-2020: SG antwortet nicht IFH-0009: SG nicht angeschlossen oder meldet sich nicht ULF2_HI
COAPI-2020: SG antwortet nicht CODIERDATEN_LESEN

Tutte le altre centraline si leggono senza errori.
qualche idea del motivo?

 

Ennesimo ringraziamento ad Angel che si è collegato in remoto per dare un occhio al mio problema, sottraendo tempo prezioso al suo lavoro, davvero troppo gentile e disponibile.
Per coloro a cui capitasse un caso simile al mio, si presume un problema sull'anello most non chiuso bene, devo verificare meglio, a cui si potrebbe ovviare collegandosi con una icom al posto dell'adattatore k-dcan.

 

2 domande:
- anche a voi da errore all'avvio di BMW coding tools?
- è obbligatorio usare la COM1 per avere anche ISTA funzionante? a me INPA funziona con COM3...

 

Buongiorno a tutti. Qualche settimana fa ho chiesto aiuto ad Angel per una codifica da remoto. Mi servirebbe un aiuto in più, non riesco a trovare da nessuna parte che che tipo di interfaccia devo acquistare per poter fare la codifica del cruise control. Ho cercato nei primi post ma non ho trovato nulla. Sicuramente sono impedito io.
EDIT: Come non detto. Dopo giorni ho visto a chi devo contattare per l'acquisto. Scusatemi.

 

Contatta @bmwmsport

 

Grazie, si ho visto troppo tardi

 

E R R O R M E M O R Y
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Date: 21.09.2018 21:15:22 ECU: D60M47A0 JobStatus: OKAY Variant: D60M47A0
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RESULT: 4 error in error memory !
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4BC2 4BC2 Luftmassenmesser
Error counter: 1 Logistic counter: 40
Mileage 250040 km Motordrehzahl 827.47 1/min Kühlmitteltemperatur 82.25 °C Raildruck Ist 291.45 bar Einspritzmenge 7.48 mg/Hub Luftmasse pro Zylinder 472.62 mg/Hub Ladedruck Istwert 1014.15 mbar Pedalwertgeber 0.00 % Batteriespannung 14337.50 mV Ansauglufttemperatur -50.27 °C Umgebungsdruck 994.46 mbar
Signal Unterbrechung oder Kurzschluss nach Plus/Masse Testbedingungen noch nicht erfüllt Fehler bisher nicht aufgetreten Fehler würde das Aufleuchten einer Warnlampe verursachen Fehler nicht im Shadow eingetragen Umweltbedingungen 1. Block gültig (Fehler nur einmal aufgetreten) Umweltbedingungen 2. Block ungültig (Fehler nur einmal aufgetreten)
Error code: 4B C2 94 02 00 00 01 28 7A 17 1E 84 25 13 4B 67 00 58 00 65
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4BC7 4BC7 Ansauglufttemperatursensor (Referenzsignal fuer Luftmassenmesser)
Error counter: 1 Logistic counter: 40
Mileage 250040 km Motordrehzahl 827.47 1/min Kühlmitteltemperatur 82.25 °C Raildruck Ist 291.45 bar Einspritzmenge 7.48 mg/Hub Luftmasse pro Zylinder 472.62 mg/Hub Ladedruck Istwert 1024.00 mbar Pedalwertgeber 0.00 % Batteriespannung 14337.50 mV Ansauglufttemperatur -50.27 °C Umgebungsdruck 994.46 mbar
Signal Unterbrechung oder Kurzschluss nach Plus/Masse Testbedingungen erfüllt Fehler bisher nicht aufgetreten Fehler würde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen Fehler nicht im Shadow eingetragen Umweltbedingungen 1. Block gültig (Fehler nur einmal aufgetreten)
Umweltbedingungen 2. Block ungültig (Fehler nur einmal aufgetreten)
Error code: 4B C7 04 02 00 00 01 28 7A 17 1E 84 25 13 4B 68 00 58 00 65
------------------------------------------------------------
4BA1 4BA1 Ansauglufttemperatursensor, Signal
Error counter: 1 Logistic counter: 40
Mileage 250040 km Motordrehzahl 827.47 1/min Kühlmitteltemperatur 82.25 °C Raildruck Ist 291.45 bar Einspritzmenge 7.48 mg/Hub Luftmasse pro Zylinder 472.62 mg/Hub Ladedruck Istwert 1024.00 mbar Pedalwertgeber 0.00 % Batteriespannung 14337.50 mV Ansauglufttemperatur -50.27 °C Umgebungsdruck 994.46 mbar
Temperatur zu niedrig Testbedingungen erfüllt Fehler bisher nicht aufgetreten Fehler würde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen Fehler nicht im Shadow eingetragen Umweltbedingungen 1. Block gültig (Fehler nur einmal aufgetreten) Umweltbedingungen 2. Block ungültig (Fehler nur einmal aufgetreten)
Error code: 4B A1 02 02 00 00 01 28 7A 17 1E 84 25 13 4B 68 00 58 00 65
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3FF0 3FF0 Luftmassenmesser
P3263 Luftmassen- oder Luftmengendurchsatz (Bank 1) - zu groß wegen Sensordrift
Error counter: 2 Logistic counter: 40
1. Umweltsatz Mileage 250048 km Motordrehzahl 1379.12 1/min Kühlmitteltemperatur 88.27 °C Luftmasse Rohwert 79.92 Kg/h Einspritzmenge 28.36 mg/Hub Luftmasse pro Zylinder 642.76 mg/Hub Ladedruck Istwert 1358.77 mbar Ladelufttemperatur 39.08 °C Batteriespannung 14011.65 mV Fahrzeuggeschwindigkeit 49.35 km/h Umgebungsdruck 994.46 mbar
2. Umweltsatz Mileage 250072 km Motordrehzahl 3282.32 1/min Kühlmitteltemperatur 86.26 °C Luftmasse Rohwert 159.84 Kg/h Einspritzmenge 0.00 mg/Hub Luftmasse pro Zylinder 567.14 mg/Hub Ladedruck Istwert 1171.69 mbar Ladelufttemperatur 50.12 °C
Batteriespannung 14337.50 mV Fahrzeuggeschwindigkeit 81.92 km/h Umgebungsdruck 994.46 mbar
Verhaeltnis berechnete zu gemessener Luftmasse zu groß Testbedingungen noch nicht erfüllt Fehler momentan vorhanden und bereits gespeichert Fehler würde das Aufleuchten einer Warnlampe verursachen Fehler nicht im Shadow eingetragen Umweltbedingungen 1. Block gültig (Fehler nur einmal aufgetreten) Umweltbedingungen 2. Block gültig (Fehler bereits mehrmals aufgetreten)
Error code: 3F F0 F1 06 32 63 02 28 7A 18 32 8A 08 48 66 8A 59 56 32 65 7A 1B 77 88 10 00 5A 77 64 58 53 65
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sono rotti sia il sensore di temperatura che il debimetro o è possibile che sia solo il sensore rotto che sballa pure il debimetro?