Guasto distribuzione N47 - riparazione e modifiche

si perche i nuovi 3000d bmw hanno la catena sempre al posteriore .

ma in quelli salta o no?

qualcuno io l ho sentito.

 

Ah ecco, m' ero perso il passaggio in cui spiegavi che era tappato. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Perciò arriva un canale d olio !

E che ci voleva a farlo dalla fabbrica ?

 

Come è stato tappato il foro

 

Ottimo lavoro. Complimenti al tuo meccanico /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

nitros io ho il motorenuovo con 40.ooo km gia sostituito!!!!

e vorrei evitare solamente di passare ad un3°!!!!! mi capisci vero!!!

quindi un buco sulcoperchio punterie, velose e senza smontare tutto nel mio caso sarebbe l'ottimale....

in altri casi hai certamente ragione tu dato che ci sei metti tutto nuovo.

 

Se il motore e' nuovo credo tu non corra rischi, visto infatti che per la riparazione e sui nuovi propulsori vengono usati alberi motore modificati, tendicatena senza nervature di rinforzo e qualche altra modifica. Certo e' che il condizionale e' comunque d'obbligo purtroppo...

 

Appunto, è diverso l' albero motore, mica gli alberi a camme. Quelli restano uguali, no?

 

10/2009 motore di rotazione !!!!!chissa che caxxo ci starà dentro....altro che condizionale!!!!ahahahhahah

 

Le nuove dal 2011 marzo o non so quando , durano o c'è da penare pure ?

Conosco gente nel 123d che l ha smontate 3 volte in meno di 100 Mila km.

E consumi di olio eccessivi poi e sempre guai .

Le nuove invece ?

 

Poca coppia ....

Hai bucato kat FAP ?

Se si ed hai mappa normale non è' così strano .

Luci xeno inverti le centraline sui fari e riprova

Luci retromarcia

Vedi se arriva corrente o fusibile

 

Guasto distribuzione N47 - riparazione e modifiche

Il problema che lamenti tu per sensori e luci retromarcia deriva unicamente dal bulbo sul cambio. Classico spinotto Bosch a due poli. Se nemmeno ponticellando i pin sul connettore reagisce controlla che magari non avete danneggiato il cavo ( e lungo circa un metro e dal cablaggio motore corre a lato del cambio stesso sorretto da clip metalliche) durante lo smontaggio/rimontaggio meccanica.

Per il faro, correggilo manualmente a motore acceso e fari ON. Trovi i registri a cofano aperto subito sopra i gruppi faro, mi pare brugola da 6mm.

Ciso /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

abbiamo le macchine di cristallo....va a finire che la cambio x una vecchia e 46!!!!!

 

Guasto distribuzione N47 - riparazione e modifiche

Se l attuatore e KO dovresti avere dei recovery con tanto di avaria ....

 

ma il mio mek mi ha parlato di una modifica alla turbina........forse propio sull'attatore.....vi risulta??

 

No mai saputo

Se e' messo vicino al caldo si rompe sempre