Guasto distribuzione N47 - riparazione e modifiche

troppo cari. senza cambio albero sono 1500euro al massimo.

 

Dovresti.... Essendo il motore ore 2009, hai il pignoncino della catena sull' albero .

In BMW lo sostituiscono a priori, meccanici generici controllano lo stato della dentatura e ti dicono cosa fare...

Ma se i denti sono mangiati ti conviene cambiarlo sempre, che senso ha avere una catena nuova e poi il pignoncino che non le fa fare presa x bene?

 

si ma 3500 euri sono troppi.non sono disposto spendere cosi tanto...

 

Purtroppo... Non lo sai finché non fai il lavoro... Per esperienza diffida in un senso o nell'altro di chi ti dice di cambiare o meno l'albero... Se il pignoncino e rigato va cambiato, altrimenti tra un anno o meno sei punto e a capo, se è sano lascialo.

Ma prima che apri il motore non lo puoi mai dire...

 

Grazie per il consiglio.In officina questa cosa non mi è stata detta.Adesso vedo di organizzarmi per il cambio.Grazie a tutti

 

ragazzi...mi sono letto un po' la discussione....che dire???per uno che si affaccia al mondo bmw,e' abbastanza deprimente leggere ste' cose....soprattutto di un marchio che si "pavoneggia" essere premium....in casa con audi e vw in totale 350000 km mai mezzo problema....io avrei nel mirino la x4 2.0d....ma quasi ripenso al q5....l'unica speranza e' che il motore nuovo non abbia di questi problemi...ma leggevo che dallo"spaccato" non sembra un progetto tanto diverso....uff,faccio 25/30000 km/anno,non mi va di spendere tanti soldi ed avere problemi/pensieri.... :-( non e' giusto...solidarieta' chi ha avuto problemi!!!

 

condivido la mia esperienza se può mettere in guardia qualcuno sulla distribuzione...

 

Assolutamente sì,esci automaticamente dalla Best e da ogni correntezza commerciale post - Best

Gli iniettori e la pompa gasolio rientrano nella best, a meno di non aver caricato gasolio inquinato, e fermo restando che ci sia su il filtro corretto. Che, ai fini della Best, è quello originale.

Io continuo a far molta fatica a capire perché per speculare su pochi euro (che, su prodotti di qualità , si tratta davvero di pochi euro, specie con le promo annuali Bmw) si butti nel cestino quella che rimane una delle migliori garanzie nel nostro mercato

 

Infatti alla fine ho messo l'originale /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> .. montato dal mio mecca perchè in BMW non me l'hanno cambiato con il primo tagliando del pacchetto manutenzione

 

Non te l'hanno cambiato con il primo tagliando, perché si cambia ogni secondo tagliando /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Curiosita'(poi magari passo da detrattore, come solito): In ferie ho fatto un giro in edicola per scegliere qualche giornale automobilistico che non avessi gia' per far passare del tempo in spiaggia....

Noto un fascicolo di Automobilismo che riguarda l'affidabilita' di vari modelli....a cura della dekra.

Be', vado subito a cercare se in bmw c'è nota dei guasti catena del motore. Altrimenti a che serve un giornale affidabilita' in edicola ???

Be', non si parla di nulla, ma solo di stupidaggini dandone importanza eccezzionale ai fini delle votazioni , o cose incredibili.

Possibile che su migliaia e migliaia di vetture passate al setaccio non ne sia passata 1 con quel problema, con fasatura non corretta per usura e quindi maggiore emissione di scarico.....

Le penalizzazioni ad altre vetture di altri segmenti sul motore si riferiscono a motore "sporco", o perdite.....anche su modelli giap che notoriamente non sono molto soggetti a certe cose.

Non l'ho preso, non ho buttato i miei soldi per leggere cacchiate di comodo tedesche che non espongono i problemi e che danno adito a grandi affidabilita' .

Ma questi enti sono cosi' estranei a conoscere certe problematiche??? perche' a me sinceramente pare strano che non citino niente e nessuna bmw sia passata con qualche problema arcinoto.

Come pure mi fa' vomitare leggere per alcuni modelli di altre marche ed altri segmenti di fantomatiche molle rotte nell'assetto.....ma de che'????? che revisioni fai con vetture che arrivano con molle tranciate???

Circoli con le ruote che strisciano nei passaruota e con gli ammo a tampone????

E le mercedes C di due generazioni fa', con tutti i problemi di iniettori che han avuto????Nulla ....

Per chi ancora crede alle fantomatiche favole di affidabilita' e a pregiati enti teutonici....

Superiorita' di plastiche, assemblaggi, cura di costruzione ed elettronica ......ma come affidabilita' di parti importanti per me si insabbia troppo.

Per fortuna che la mafia viene associata all'italia, perche' per me è ben radicata anche altrove.

Possibile che una casa serie come toyota faccia richiami di acceleratori difettosi e la si metta giornalisticamente in cattiva luce e sull'orlo del fallimento per un pezzo da pochi euro....e che tutto passi insabbiato su schifezze di anni ed anni teutoniche ,su una moltitudine di esemplari ,per importi medi di migliaia e migliaia di euro, non sostenuti dalla casa madre se non in pochi casi????

Solo gente "ariana" puo' permettersi di cambiare leggi europee emissioni a piacimento o tentare di aggirare con estro "similitalico" un prossimo pagamento pedaggio autostradale tedesco.

Di far vincere concorsi di auto dell'anno con la golf con scarti esagerati e poi senza alcun regalo da parte di vw , che si tira fuori da qualsiasi responsabilita'.

Vietato dalle leggi europee e riproposto come assenza di pedaggio, ma sconto equivalente di esso sul bollo di tutti i cittadini tedeschi.

Alla faccia della serieta' a loro troppe volte facilmente associata.

 

Condivido le perplessità, ma la risposta è semplice ... l'argent, che rende dipendenti.

 

Scusate non posso leggere tutti i messaggi delle 63 pagine (chiedo scusa).. Per la cronaca un motore di rotazione provenienza conce BMW marchiato N47 D20A nuovo nuovo ancora da montare, sarà già aggiornato allo step 3 nella distribuzione? Ho dovuto cambiare il motore e (e92anno 2008) causa aspirazione acqua per violento nubifragio e mi é arrivato questo...Io penso e spero che BMW in rotazione venda solo motori aggiornati ...

Grazie!!!

 

Basta che chiedi in Bmw... Dal numero di serie ti dicono tutto, cmq basta che sia dal 2013 in poi... Semplice

 

Grazie!!! in bmw mi hanno assicurato che escono solo motori aggiornati, il mio dovrebbe essere un luglio 2014 ma speravo di poter fare un controprova autonomamente inserendo ch'esso un n di serie in un sito!!

 

Se paghi l'intervento sono obbligati a metterti l'ultimo modello, se te lo passano in garanzia ti mettono un ricondizionato a loro svelta... Cmq metti il numero di serie motore su realom e ti dice da quando a quando è in produzione come serie. Spero di essere stato utile

 

anche se paghi ti montano sempre un motore di rotazione rigenerato

 

Se paghi BMW monta motori nuovi dando garanzia per pezzi e manodopera, gli montano nuovi... Almeno cosi dicono da BiAuto

 

si credici. quindi se devi cambiare un 177cv secondo te ti mettono il 184? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

la garanzia te la danno comunque perché quelli di rotazione sono praticamente nuovi.

 

Sembrerà la solita menata... Ma a me con la catena nuova hanno aggiornato la centralina e da 2 08 mi hanno messo i 215 cv. Del 125d .

Scritto in fattura... Aggiornamento centralina con ultimo software. Non so se è la prassi... Cmq se non hanno i vecchi 170 cv ti mettono i 188 tanto e quasi tutto di centralina la differenza...