Guasto distribuzione N47 - riparazione e modifiche

Sarà il cuscinetto della puleggia.

 

mi iscrivo in attesa di novità...

 

seguo

 

Una domanda ai più meccanici.... é possibile adattare la distribuzione del 3000 biturbo diesel sul 2000 biturbo. Se si sarebbe immortale!

Un ulteriore domanda con l'aggiornamento della distribuzione con i pezzi post 2011 si risolve il problema?

 

No il rumore è poco evidente... ê per ora secondo la concessionaria dovrebbe essere il tendicatena...che non lavora bené...ma fino a che non hanno risposta da Bmw nn possono smontare!

 

Anche a me avevano detto del tendicatena....quindi il problema in questo caso è un altro...o sbaglio?

 

Puoi fare la modifica come quella di nitrous , se invece cAmbi pezzi con quelli del 2011 non risolvi nulla .

 

Il problema è che la modifica non risolve la catena di piccole dimensioni.... se preparo l'auto voglio che la catena sia eterna come sui vecchi 330 d E46.... quindi faccio che mettere pezzi del 335 d di recupero e credo che la catena sia così eterna!

Mi dicono che il 123d ben preparato faccia 240cv. E molta coppia... non voglio avere paura o pensieri se la tiro.

 

In concessionaria fanno test strumentali che evidenziano un problema... poi devono smontare per avere la certezza... solo che smontare costa e devono sapere se pago io o Bmw, sono fuori garanzia di 3 mesi, ma il gruppo catena e co ha solo 70 mila km. no i 100 mila per cui lo danno... quindi devo aspettare la risp da Bmw sulla garanzia.

 

Bella storie ste bmw! Se hai una serie 1, con motore n47, tra catena che si rompe e differenziale che salta, l'auto la paghi 2 volte. Che tristezza...

 

Differenziale non credo ,per la catena è molto probabile!

 

differenziale mai sentito di problemi...

 

Guasto distribuzione N47 - riparazione e modifiche

Un 123 preparato per bene e senza dpf non fatica ad erogare 250/260cv e circa 50Kgm di coppia.... Un gran bel motorino...

Io fossi in te non mi preoccuperei tanto della distribuzione sul tuo N47 che differisce dalle versioni con problemi da 177cv ma piuttosto di guarnizione testata e basamento stesso in alluminio, componenti fragili sui 123d quando si sale di cavalleria e pressioni turbo....

 

Guasto distribuzione N47 - riparazione e modifiche

Un 123 preparato per bene e senza dpf non fatica ad erogare 250/260cv e circa 50Kgm di coppia.... Un gran bel motorino...

Io fossi in te non mi preoccuperei tanto della distribuzione sul tuo N47 che differisce dalle versioni con problemi da 177cv ma piuttosto di guarnizione testata e basamento stesso in alluminio, componenti fragili sui 123d quando si sale di cavalleria e pressioni turbo.... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Onestamente lo ho già pensato... ma visto che originale é delicato e ora mi dà problemi.... non voglio pensare dopo

 

Si si, purtroppo nella serie 1 è un problema molto diffuso. Prova a dare un' occhiata in giro sul forum

 

Che problemi ti da? Vedo che sei Torinese anche tu..... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Fa un rumore di maracas solo a caldo intorno ai 2000 giri molto flebile, ma fa! Ora la concessionaria mi ha detto che mi sostituisce catena e co. Con i pezzi nuovi che nn danno più problemi con soli 500€, di contributo! pezzi, anche perché sono fuori garanzia di tre mesi... ho accettato poi vedrò cosa fare sul motore!

Si sono di Torino, vicino Cirié.

 

Ciriè, bene. Non siamo lontanissimo, io sono vicino a Pinerolo. Che olio utilizzi per curiosita'?

 

Castrol 5 30 edge. O q8 5 30 Bmw long life. Entrambi raccomandati su libretto uso e manutenzione.