Guasto distribuzione N47 - riparazione e modifiche

seguo con molto interesse... io ho una E87 118D del 2010 motore N47D20C di importazione tedesca...fino ad oggi, 40.000 KM tutto ok...

 

Ottimo sono felice per te.

 

Sono contento che fosse solo una stupidata! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ho visto pensato e programmato....a gennaio faccio il buco e metto il tappo!!!!!

 

Ma perchè senti rumore barò? Se non lo fa io la lascerei tranquilla!

 

none!!! va bene!!! e vorrei rimanesse tale!!!!!!!

 

nitrous mi spieghi un pò meglio come fa l'olio a finire nel buco sulla camma? poi ke metodo ha usato il meccanico x bloccare il "tappo" sempre sulla camma?

io ho da poco fatto preventivamente tutta la sostituzione delle catene ecc. ecc. in garanzia ovviamente! quasi quasi gli faccio fare questa modifica anke io...

 

ok ti chiedevo xkè magari il tuo meccanico ti ha spiegato qlc...

 

Oggi vedevo nel 150 cv che la catena si vede benissimo e olio c'è ne va a non finire .

ancora non capisco come hanno potuto fare una roba del genere .

chissa se non copiano il meccanico del nostro amico modifica camme

 

Raccolta firme petizione http://www.avaaz.org/en/petition/BMW_N47_engine_recall/

In spagna lo fanno gia http://www.bmwfaq.com/f151/nuevos-casos-de-rotura-cadena-de-motor-n47-bmw-320d-177-184cv-fotos-ciguenal-578548/index208.html

 

provo a dire la mia...a mò di prevenzione se si aggiungesse all'olio motore uno di quei additivi " ceramici " che sembra che abbiano la facoltà di ridurre gli attriti creando una sorta di patina sulle pareti delle parti interne seggette più o meno a contatto ?

leggendo quà e là in merito alla problematica, l'importante è che la catena della distribuzione lavori a secco il meno possibile ( esempio all'atto della accensione ) e che sia costantemente lubrificata, quindi se questo genere di additivi hanno questa proprietà si potrebbero adottare in via precauzionale, meglio di niente....

Tra l'altro anche il Bardahl Technos C60 m-saps al Fullerene..si segnala con tali prerogative, oltre che essere uno dei migliori lubrificanti in circolazione !

http://www.bardahlexceed.com/

 

.................. comunque tale lubrificante sembra essere il migliore in circolazione..low saps o m saps...la differenza è ai fini delle sole emissioni anche se consigliano il secondo, l'importante è che sia presente il..Fullerene... la molecola che fa la differenza !

 

ma se il fullerene non ci finisce sopra è uguale all'olio della friggitrice!!!