Guardate questa 635d con 309000km..

vedi quel che dice il buon Spadiz.

oramai per i primi 4 anni hai uno straccio di garanzia, poi c.azzi di chi la prende usata (vedi anche me )

per il neretto: io no.

se volessi un'auto affidabile, prenderei una W123 240d, o una W202 c200d/c220d, tutte aspirate.

ma di polmoni ne ho abbastanza, di barconi anche

 

ecco dove,secondo me,ti sbagli.

tu associ auto sportiva-poco affidabile

auto lenta-affidabile

quello che contesto io e' che bmw non fa auto altrettanto affidabili quanto piacevoli da guidare per ragioni commerciali discutibili.

i soldi che hanno risparmiato su alcuni componenti non all'altezza li hanno persi in tutti quegli utenti che hanno cambiato marchio,e non sono pochi.

 

Se guardi il trend di crescita in termini di vendita del nuovo negli ultimi 10-15 anni verrai puntualmente smentito. Anche se ne ha perso uno, ne ha senz'altro guadagnati due o tre. I puristi BMW difficilmente sono passati dalle 3-5-7 alle varie X3/X5/X6 o serie 1...qui stanno i nuovi clienti...

 

non è che le associo, mi baso su statistiche.

anche la 324d aspirata era lenta, ma debole di testata.

i tds in linea di massima erano affidabili, e correlati all'età della loro progettazione erano pure prestazionali.

peraltro le bmw più affidabili risultano essere quelle a benzina, in maggior misura quelle prestazionali (320is E30 sono muli, M3 E30 pure, m3 E46 anche, i 323/523i col 2.5 170cv sono dei veri motori da combattimento)

per non parlare del 330d 184cv, o dei jtd e dei jtd-m di casa fiat, motori da bimattone sull'acceleratore e via.

il cambio di marca lo fa chi vuole curiosare o chi inizia a far fatica a tenere una bmw, e non sono pochi mi ci chiamo anch'io, dato che volevo passare ad altro

se il cambio lo si fa per scarsa affidabilità, altrove non si trovano orizzonti migliori.

 

gli aumenti del 2010 ci sono perche' hanno ampliato la gamma con la serie 1 e i vari suv.

 

io non mi riferisco ai motori quando parlo di affidabilita' ma di meccanica interni e qualita' complessiva.

specie e' nei dettagli che si soffermo di piu'.

ci sono rimasto peggio quando mi e' restata la maniglia della portiera in mano che quando ho speso 1200 per sosituire i semiassi.

 

Io non mi riferivo solo a quest'anno, ma ad un periodo ben più lungo, ma comunque abbiamo centrato il motivo della crescita, appunto.

 

allora c'è poco dialogo, io parlo di pane al latte e tu mi racconti di com'è andato il raccolto dell'uva.

scusa ma su che basi attribuisci giudizi di affidabilità ad un interno in pelle

o parliamo di finiture, o parliamo di affidabilità, sono cose differenti e non poco

la meccanica può anche essere di qualità ma scarsamente affidabile, giusto per fare un esempio

 

affidabilita vuol dire durata nel tempo di un oggetto.

se il tuo interno in pelle si rovina dopo poco, non e' affidabile .

perche' ti stranisci?stiamo parlando della stessa cosa solo che tu la definisci in un altro modo.

 

perché parlo di meccanica, non di finiture, l'avrò scritto 33 volte.

so anch'io che le finiture di una bmw E38 sono superiori a quelle di una fiat marea

è più grave per te un difetto di finitura o un difetto di meccanica che ti lascia a piedi o con un conto salato?

lo sai che la pelle più costosa è anche più delicata di quella meno costosa?

ma è più bella, più soffice, gradevole al tatto.

mentre quella meno costosa è grossa, robusta, più ruvida.

quale dura di più a tuo parere?

 

quello della pelle era un esempio ma non ho mai detto che la pelle che usa bmw sia scarsa.

ma il tuo punto di vista qual'e scusa?perche' non l'ho mica capito.

sei soddisfatto dell'affidabilita' complessiva bmw oppure lo consideri lo scotto da pagare se vuoi avere un auto sportiva?

 

il mio punto di vista è che dell'affidabilità non me ne frega granché, perché a questo livello una vale l'altra, con qualche rara eccezione sia in un senso che nell'altro.

non compro bmw perché è un'auto affidabile (anche questo l'ho scritto 33 volte) e non capirò mai chi compra bmw aspettandosi un'auto superiore alle altre per affidabilità.

per quanto concerne la qualità dei materiali e le cadute di stile degli ultimi 5 anni, sono d'accordo.

ma non parlo di quello

 

quindi anche audi e mercedes ti risulta che abbiano avuto problemi di rotture del telaio,lamelle che distruggono un motore,turbo fragili (e46)problemi all'attuatore(e9x)frizioni saltellanti, ?

poi ci sono anche cose di meno conto tipo tutti i supporti della macchina (braccetti,motore,cambio)che durano poco,i semiassi e le cuffie degli xdrive idem ecc ecc

in piu il discorso sulla qualita dei materiali e assemblaggio degli interni ed ecco spiegata la mia delusione.

audi e mercedes non hanno di questi problemi ma e' altrettanto vero che non fanno una concorrenza diretta a bmw in quanto la prima non fa tp e la seconda si propone per una fascia di utenti diversa.

ad esempio non fa una concorrente a serie1 e la serie c anche negli equipaggiamenti piu' sportivi e' sempre troppo "pesante" rispetto alla piu slanciata serie 3.

 

come ho detto sopra, ognuno ha le sue.

audi non va d'accordo coi cambi automatici a convertitore di coppia, ha avuto problemi ai 2.5 v6 tdi, ha avuto problemi di testata con i 2.0tdi con testate a 16 valvole, ha distribuzione a cinghia e non a catena.

mercedes ha avuto problemi con bobine nei motori a benzina, attuatore volumetrtico nei vecchi compressor, alimentazione in alcuni cdi dove se il problema non veniva arginato, le irregolarità di iniezione portavano a rottura del pistone.

e ce ne sarebbe ancora.

forum che vai, problemi che trovi.

basta aver pazienza e consultarli, come io faccio esclusivamente per passione e curiosità, mica perché ho una mercedes, un'audi, una volvo, una peugeot e così via.

 

Vogliamo parlare dell'affidabilità delle prime W211??? Soprattutto il 270...

 

ah si, soprattutto all'impianto frenante che doveva essere la novità ed il fiore all'occhiello..

eliminato qualche anno dopo

 

i problemi li hanno tutti ci mancherebbe, ma secondo me certi errori di progettazione(se cosi' li possiamo definire) di bmw sono ben piu' gravi .

in tutti i casi,anche se forse e' ancora presto per dirlo,da e46 a e9x sembra che come affidabilita' qualche passo in avanti ci sia fermo restando che come interni non mi convincono per niente ma qui entra in gioco anche la scelta stilistica.

 

vero

 

auto che non si rompono non esistono

ho avuto tutte le marche e si son rotte tutte e sottolineo tutte.