guardate quì...engel eyes alogeni

Normativa montaggio fari allo xeno.

Art.72

Comma 1

Dispositivi di equipaggiamento dei veicoli a motore e loro rimorchi.

I ciclomotori, i motoveicoli e gli autoveicoli devono essere equipaggiati con:

Lettera A

Dispositivi di segnalazione visiva e di illuminazione.

Ecc..

Comma 11. L'omologazione rilasciata da uno Stato estero per uno dei dispositivi di cui sopra (dispositivi di segnalazione visiva e di illuminazione ) può essere riconosciuta valida in Italia a condizione di reciprocità e fatti salvi gli accordi internazionali.

Qui entra in gioco la normativa ECE R99 che rende obbligatorio l' uso dei lavafari e del dispositivo autolivellante dei fari per lampade allo xeno .

Tale normativa indica con precisione quale deve essere l' inclinazione, l'asse, il tipo di lampade, ecc.

Inoltre riporta :

6.2.6.2.1. In the case where a headlamp levelling device is necessary to satisfy the requirements of paragraphs 6.2.6.1.1. and 6.2.6.1.2., the device shall be automatic.

Nel caso sia necessaria una livellazione dei fari ( per avere la stessa posizione originale ) il sistema di livellaggio deve essere automatico .

6.2.6.2.2. However, devices which are adjusted manually, either continuously or non-continuously, shall be permitted, provided they have a stop position at which the lamps can be returned to the initial inclination defined in paragraph 6.2.6.1.1. by means of the usual adjusting screws or similar means. These manually adjustable devices must be operable from the driver's seat.

Però, i fari con regolazione manuale sono permessi nel caso siano in grado di mantenere una posizione fissa che permetta alle lampade di essere livellate come da paragrafo 6.2.6.1.1.

( dove si spiega, come devono essere messe le lampade nei fari , con l’inclinazione necessaria, ecc ... )

ne discende che il dispositivo autolivellante non è obbligatorio , l' importante e' che i fari siano regolati in modo adeguato e che l'inclinazione possa essere regolata alle diverse condizioni di carico del veicolo, attenendosi alle specifiche della normativa.

inoltre la normativa dice :

Dipped-beam headlamps with a light source having an objective luminous flux which exceeds 2,000 lumen shall only be installed in conjunction with the installation of headlamp cleaning device(s) according to Regulation No. 45. 7/ In addition, with respect to vertical inclination, the provisions of paragraph 6.2.6.2.2. above shall not be applied.

Nell'ultima parte della normativa Europea ,si specifica ,che, se l'intensità luminosa, supera la soglia dei 2800 lumen, si è obbligati al montaggio dei lavafari.

Non cè una regolamentazione ben precisa, il regolamento parla di lavafari efficenti che possano togliere particelle depositate sui fari onde evitare abbagliamenti.

Ragion per cui con le dovute accortezze(inclinazione e posizione,etc.) i fari allo xeno possono essere montati se hanno un certificato di conformità e se superano i 2800 lumen necissitano solo di un impianto lavafari.

 

na cazzata! siamo in italia e vale il cds italiano leggitelo e vedrai che sei in errore altrimenti ti fermi ad un posto di blocco volontariamente e fai outing

dopo vedi cosa ti dicono

 

Non è una ca...ta è normativa europea e vale anche in italia...questa è informazione visto che delle volte qui c'è un po di confusione su questo argomento

 

Complimentoni all'estensore dello scritto!

Noto una leggerissima contraddizione in termini perché tutte le lampade allo xenon sono oltre i 2800 lumen!

 

concordo con leone.. siamo in italia e quello che fa testo è il cds, non le normative europee..

 

Infatti non è una contraddizione ti obbligano a montare i lavafari almeno ...le normative europee vigenti sono integrative del cds italiano...informatevi valgono eccome!

 

cosa che la maggior parte della gente non fa...

 

e su questo ti dò pienamente ragione...come la maggior parte delle persone che le montano sui fari a parabola se ne fregano dell'inclinazione, posizione della normativa...quello che volevo far capire e che se le persone avessero un po di coscienza i fari allo xeno si possono montare ma non a cavolo, seguendo delle indicazioni che fanno in modo che non diano fastidio o provochino disagi agli altri automobilisti.

 

Non c'è scritto così. C'è scritto che i livellatori sono obbligatori per lampade oltre i 2800 lumen e tutti gli xenon sono oltre i 2800 lumen (le D1S che montiamo noi sono a 3200 lumen), quindi per gli xenon è sempre obbligatorio il livellatore automatico, oltre al lavafari.

 

No rileggi bene : Però, i fari con regolazione manuale sono permessi nel caso siano in grado di mantenere una posizione fissa che permetta alle lampade di essere livellate come da paragrafo 6.2.6.1.1.

( dove si spiega, come devono essere messe le lampade nei fari , con l’inclinazione necessaria, ecc ... )

ne discende che il dispositivo autolivellante non è obbligatorio , l' importante e' che i fari siano regolati in modo adeguato e che l'inclinazione possa essere regolata alle diverse condizioni di carico del veicolo, attenendosi alle specifiche della normativa.

Oltre i 2800 lumen sono obbligatori i lavafari non i livellatori!!

 

si ma si possono tranquillamente montare e lasciare le alogene.....e si evita tutto sto casino... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

teoricamente montando quei fanali (ammesso che abbiano la certificazione CE), si possono montare ed evitare il ginepraio legislativo che sta dietro alle luci xeno.. ciò non toglie che siano comunque orribili..

 

Mica tanto perché non sono garantite le specifiche di rifrazione della lente/parabola.

Ho trovato la normativa originale!

Comunque tutta quella pappardella che è stata riportata prima è incorretta perché si riferisce alla normativa R-99 citando gli articoli della normativa R-48 che è quella corretta (in cui compaiono gli articoli citati) e si può trovare qui:

http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29regs/r048r5e.pdf

Dall'alrticolo

6.2.6.2.1.


In the case where a headlamp levelling device is necessary to satisfy therequirements of paragraphs 6.2.6.1.1. and 6.2.6.1.2., the device shall beautomatic.

si desume che il livellatore con fari allo xenon è obbligatorio in quando le variazioni di assetto fanno superare i limiti di intensità luminosa di cui all' art. 6.2.6.1.2.

 

io penso ke non sia passione, la passione è una cosa completamente diversa da come la concepisci tu, c'è passione e tamarro e tu ricadi nel secondo gruppo

imho se 6 appassionato 6 disposto a un sacrificio in + una cena al ristorante in meno e ti raccimoli i soldi x istallare pezzi originali!!!

quoto

quoto e gia passiamo a 2 rep+ x te segnate appena posso te le do :wink::wink::wink:

 

anke secondo me sn molto belli e abastanza simili agli originali se il prezzo e` buono io li prenderei... :-)

 

Ma hai notizie maggiori?? Prezzo??? dove poterli trovare??

 

Grazie... secondo me sono una buona alternativa a 2500 euro. ma mica ci sono problemi tipo spie accese o altro??

 

guardate che si vedono che son farlocchi. imho ad uno che vorrebbe ma non può preferisco uno che si accontenta no??

 

ma nooooooo.. ti allego degli esempi.. tanto non si accorge nessuno delle taroccate..

anche queste sono soluzioni valide alle cose originali