GT-R commenti

le regole ultimamente sono cambiate, infatti la GT-R rispetta i regolamenti GT2 che verranno ad essere dal 2010.

 

Mi hai levato le parole di bocca ...

 

basta essere informati.

 

Imho se non sbaglio pare che la gara in GT1 l'abbia vinta la Saleen , seconda la Maserati MC12 e terza la Corvette Z06 .

 

si è presa avanti allora :wink:

 

Complimenti per i ricordi!! La mitica 917... MAGNIFICA!!

..ma la mia preferita era la versione HIPPIE!! Blu e verde... e coda lunga, per i 380km/h!!

 

Anche quella era uno spettacolo !

 

Dan Burmett from Cobb tuning

Questa la risposta di Dan Burmett della Cobb tuning , a seguire vi sono le mie domande a proposito dell'Access Port :

Greetings Davide,

1) It's not necessary to upgrade the intercoolers on your GTR w/o doing so on the turbo chargers too.

2) If you're going to be taking your GTR to the track then it's advise to run another oil cooler to drop the oil temps.

3) We have two GTR's for R&D and fortunately we haven't had any gear box issues but I have heard of some people encountering such. With adding the extra power using the AccessPort it's possible to do anything to your vehicle, it just really comes down to the driver and how hard the vehicle is driven.

4) Once the AccessPort is "Uninstalled" from the vehicle it puts the ECU/ECM completely back to the original state it was in before you married the software.

Cheers


----- Original Message -----
From: "xxxxxxxx set"
To: tech@cobbtuning.com
Sent: Thursday, April 16, 2009 6:24:08 AM (GMT-0700) Auto-Detected
Subject: GT-R's Access Port

Good morning

I'm Davide xxxxxxxx from Northern Italy and i wish i have some
infos about your GT-R's Access Port module .

1) Is it necessary to improve the
turbos cooling with a pair of bigger intercoolers ?
2) Is it necessary to
improve the engine oil's cooling with an additional oil radiator (for example a
19 row Mocal radiator) ?
3) The claimed GT-R's problem about his fragile gear-
box can be further on made worse by the increased engine-strenght ?
4) Is this
software upgrade completely hidden after a car's recovery ? I mean , is it
real that the Nissan ''black box'' can read the last 6 life's hours only , as
declared by many owners club ?

Many thanks for your future reply .

With kind
regards , Davide xxxxxxxx , Italy

 

Purtroppo non c'è menzione a quello che mi interessa di più, ovvero la compatibilità dell'Access Port con le versioni europee

 

E' in fieri una versione dell'Access Port apposta per le versioni Europee , tempo un paio di mesi :wink: Per quello non c'è problema . Piuttosto anche Dan ha menzionato un problema di temperature olio nell'uso in pista , nonche' (anche se sulle loro due non l'hanno riscontrato) un certo surriscaldamento della scatola-cambio .
Un saluto:wink:
P.S Io do sempre molta importanza ai problemi che derivano dall'uso pistaiolo , poiche' se un organo meccanico va bene in pista (a parte alcune eccezioni , tipo liquido freni o pastiglie racing , come filtri ad aspirazione diretta etc) a maggior ragione sara' affidabile su strada . In teoria...

 

Ciao Elvis! È un po che non postavi
Le ultime news che posso darvi è che alla prima consegna a Roma vi sarà anche la stampa, motivo per cui hanno posticipato la consegna (tutto dovrà essere apposto).

 

posticipato a quando? Non dovevano consegnare questa settimana?

 

Ma cosa devono mettere a posto?
L'auo si dice lo sia, allora cosa fanno, imbiancano la conce?
Fanno il lifting alla segretaria?
Dai, Razor, il tutto puzza di problemi all'auto..

 

quanto se la tirano,
manco fosse una porsche

 

se non va, che prendano per le palle una "marmottina" (non mi ricordo come si chiamano i tamagochi che la montano) e lo infilzino, cavolo, è fatta a mano cosa mai potrà controllare un capofficina abituato a lavorare sulla primera e la terrano?

 

Piano, la primera ed il terrano sono le loro 760 ed M6, loro lavorano sulla micra e sul serena...

 

...

 

ah, ma fanno dei corsi!

bat! troppo forte!