GT-R commenti

Mah , con lo scarico giusto...

 

Con scarico access port, radiatori eccetera, si grema pure trullallero al gp

 

...

...di sfasciare la trasmissione della macchina a me frega meno di 0

 

Cmq, con le mie auto, lo 0-100 dichiarato l'ho sempre eseguito, secondo il Gtec, e senza sfasciare nulla

 

Io il tempo lo facevo solo perche' le mie erano sempre esageratamente pompate . Con la 430 F1 di mio padre (e la 996 Turbo) era facile perche' bastava schiacciare , ma con con una manuale dichiarata sotto i 5 sec devi fare proprio tutto benissimo entro 2 o 3 tentativi , se no davvero rischi che ti cada la trasmissione sull'asfalto .:wink:

 

Bat , com'è sta storia dell'auto rimorchiata ? Mi incuriosisce . Era proprio Mazinga ?

 

...sì ma io non son buono

 

Stavo scherzando col Masa:wink:

 

...

 

Tornando seri , la Enzo di Besseng ha poi girato in 7'25''21 contro i 7'27'' (dichiarati da Nissan...) con Mazinga stock . Non è che su 21,3 km ci sia poi sta differenza . Resta solo da valutare la veridicita' dei dati...magari hanno fatto partire il crono in ritardo . Sai , i jap piuttosto di ammettere la sconfitta sono pronti ad ogni bassezza , eheh

 

Posso sapere qual'è il motivo per cui date tutta questa importanza allo 0-100?

 

Tutti dragracer qui.

 

per non far spegnere questo interessantissimo thread nell'attesa che finalmente la prima gt-r ufficiale metta le gomme sul terrirorio italiano :wink:

 

Le prime Dunlop hanno già toccato suolo italiano.
Sono passate da Livorno e staranno viaggiando verso gli HPC.

 

Magara

 

Pour parler
E comunque il mio retaggio di truzzo di periferia non puo' prescindere dallo sparo , sia sul corto che sul lungo .
Inoltre , una notizia :
Se avessi la possibilita' di acquistare subito un'auto iperprestazionale , non avrei dubbi e prenderei senza pensarci Mazinga .
Ma siccome difficilmente la cosa si potra' fare prima di 2 anni almeno , beh , forse l'idea nuova M5 mi intrighera' ancor di piu' . Anche se il prezzo sara' piu' alto . Tuttavia l'auto , come tutte le M , sara' gia' praticamente pronto-pista Ed avra' verosimilmente circa 600 cv rigorosamente aspirati . Io ipotizzo un 5.5 forse sempre V10 . Sara' da sbavo puro , statene certi .

 

A me sembra che il titolo sia "GT-R commenti" e sullo 0-100 non vedo cosa ci sia da commentare :wink:

Truzzo di periferia?
La nuova M5 pronto pista? Io non credo, considerando che l'attuale pesa circa 1.800 kg.
Inoltre per quel che riguarda il prezzo, considerando che l'attuale liscia costa oltre 100k, penso che si attesterà tra i 110 ed i 120k euri

 

Liscia mi va piu' che bene . Monterei solo l'impianto in composito , se lo faranno.
Per pronto-pista intendo che l'auto , come ogni M attuale , sara' in grado di percorrere 25-30 giri al palo senza comprometterne la meccanica . Diciamo finche' durano le gomme e le pastiglie .
Non cosi' per la GT-R . Non voglio insistere su questo , ma sto bazzicando tutti i forum Giap (di lingua Inglese...) , Singapore , USA ed U.K che riguardano la nostra beniamina , e tutti , dico tutti coloro che la usano anche in pista hanno provveduto ad implementare le masse radianti . Ed un motivo ci sara' . E l'auto arriva sempre a sfiorare i 100.000 , quindi al pari di un M5 attuale , di un 997s e di un Aston Vantage , all'incirca . Le quali pero' (a parte Porsche se monta il PCCB) necessitano solo di pastiglie racing e stop .
So che la cosa non ti interessa piu' di tanto , pero' io un'auto del genere la utilizzerei anche in pista , e se non voglio spaccare tutto devo per forza preventivare almeno 15k di lavori .
Un saluto :wink:

 

Le M attuali 25-30 giri di pista consecutivi li fanno, a patto di mettere in conto di buttare i freni.

Su quelle future, con l'adozione delle turbine, avrei già qualche dubbio in più...

 

Io credo che alla fine sono tutte performance che le case si vantano di ottenere ma che nessuno ha le capacità di replicare.
Per la GT-R questo è il tempo al Ring, 10 giri di pista di fila e tante altre cose.
E di sicuro uno che la attende da un anno e più non si mette a testare lo 0-100 come prima cosa...