GT-R commenti

Per la prima parte è un vincolo dato per l'esclusività dell'auto stessa e per offrire un servizio migliore.
La qualità interna non l'ho provata sul lungo termine, e ti posso riportare una testimonianza:

Per l'ultimo punto, è un difetto dei costruttore giapponesi e lo riscontro quotidianamente sulle auto con cui ho a che fare (Toyota e Subaru).

 

Razor, tutto quello che vuoi, ma non è una Veyron, è una 335 + pompata, niente di +, e si propone come una coupè 2+2 da uso quotidiano che va fortissimo, se la uso davvero, non me la tieni via minimo una settimana per il cambio olio, piuttosto la brucio

 

Non ho capito l'ultima frase

 

Mah...frequentando ormai parecchi TD mi sono fatto una certa idea, dato che non siamo piloti io ad esempio non riesco a fare più di 10 giri di seguito e se parliamo del Ring, ad ogni giro mi fermo, per riposare me altro che la macchina.

La M3 poi è assai ben raffreddata, ha un radiatore per il cambio, uno ad aria sul differenziale e quello motore non supera mai i 120°.

 

Bello il post Marco .
Il tuo amico lo sa che le marmitte ed i tubi finali in titanio costano oltre 5.000 Euro ...?

 

Si, infatti per il momento la lascia così.
Ha pompato solo l'altra sua auto, una RS6 Avant...

 

Appunto . Prova a fare lo stesso su un turbo che non sia una Lancer od una Suba e fondi tutto . Se poi parliamo di Access Pork (eheh) , a maggior ragione bisogna raffreddarla sta meccanica . La Mitsu e le Suba sono 2.0-2.5 , ma un 3.8 scalda molto molto di piu' , quindi fate voi se non è indispensabile andare sul sito Esprit per l'intercooler aggiuntivo centrale , Mocal per l'olio motore e Willall per il cambio . Preferisco perdere la garanzia piuttosto che fondere tutto dopo 7-8 giri ad Imola un po' decisi !
Il paragone lo puoi fare gia' in casa BMW .
Puoi trovare delle 335i pompate che sullo sparo vanno come e piu' della tua , basta alzare le pressioni di iniettori e turbine . Ma poi ? Ma se non si spendono almeno 25.000 Euro (ho ancora il preventivo della Racing Dynamics Gmbh quando volevo fare il 335i da 450 cv) fondi la macchina prima di stancarti tu .
D'altra parte saranno mica tutti pirla quelli che han preso l'M3 , che sulla carta va poco piu' di un 335i con V-Power . E' che con l'M3 non fondi , con l'altra invece...

 

Questa si che è ignorante! :|

 

Comunque, proponendosi conme alternativa fruibile alle altre supercar, l'assistenza castra mostruosamente la vendibilità per chi non ha un tokkabuki vicino

 

Quando poi scade la garanzia si pone il problema

 

No, si pone subito.
Dove la dovrei portare per cambio olio, verifiche ecc? Io sono di TN.
E considera che la vorrei usare, e bene, quindi ogni 5 K, ogni mese, voglio portarla in conce per una guardatina.
Dovre vado? a chi chiedo? quanti gg sono senza?

 

Bella cattiva . Mi piacerebbe sapere cosa ci hanno fatto a parte cerchi ed assetto .

 

C'è appunto il servizio Pick Up...

 

Exterior

Zele Carbon side skirts and rear underspoiler
Zele Carbon grille
MCR Carbon front lip spoiler
MCR Rear LED Side markers
OE Nissan JDM Clear front side markers
Premier Protection matte black vinyl over front lip
Premier Protection clear vinyls over carbon parts
Wheels/Suspension

20″ HRE C90 Competition Series Wheels
Toyo Proxes T1R tires (285/30ZR20 front, 315/25ZR20 rears)
Top Secret coilover sleeve suspension
Interior

Status Racing carbon fibre racing seats w/leather and alcantara trim
Black Alcantara headliner
Engine/Exhaust

HKS Kansai Dual Titanium Exhaust

 

@Bat
Ti spareresti 5k al mese con una GT-R ? Roba da arricchire il golfo Persico...

 

A parte il finale in titanio , tutto il resto è scena . L'opposto di cosa farei io . E sono molto piu' belli i cerchi stock di questi , sebbene abbiano il canale piu' largo .

 

Ok, ma cosa costa per farci solo dare un'occhiata? pago? o è sempre gratis? quanti gg se la tengono e dove me la portano?
Se me la vengono a prendere la sera e la mattina dopo me la riportano, va benissimo, ma se la prendono via 5 gg per fare il tagliando, beh allora non ci sto.

 

Con le M5 ci facevo intorno ai 100.000km/ann0, con le M3 un po' meno.
La gtr ha solo senso se devi avere 500cv tutti i gg sotto al sedere, altrimenti, per usarla 3 volte l'anno, meglio un gt3 usato o altro.
La svalutazione del nuovo non è accettabile per mazinga, come oggetto della domenica su 2.

 

Come detto è gratis per il periodo di garanzia. E ti lasciano un'auto di cortesia.
Il tempo non lo so, ma credo che ci saranno meccanici specializzati in ogni HPC, quindi non durerà tanto.

Quando andrò a Roma per la prima consegna mi informo per bene...

 

Che auto mi danno? una almera?
E gli hpc quali sonoin Italia?