GT-R commenti

Dove gira più lenta la spec V?

 

La Spec V è comunque un'altra macchina e nessuno l'aveva mai provata, nemmeno al Ring quindi direi che non c'è niente di trascendentale.

 

A Tsukuba.

 

Strano, mi sarei aspettato al ring, perchè avendola fatta più rigida e sapendo che il ring non è un tavolo da biliardo...

Se gira più lenta a tsukuba che dovrebbe esser il suo terreno.. c'è qualcosa che non va!!

 

Bello schifo la puntata di ieri sera di Top Gear . In pratica Clarkson ha detto due cose di Godzilla . 1 che in USA l'hanno rullata a 507 cv , l'altra che a 50 all'ora è noiosa . Persino un kart a 50 all'ora è noioso...
Speriamo che il 16 mi diano dati piu' interessanti , perche' cosi' non ci siamo .

Ho letto che vi siete inutilmente accapigliati su stile , classe etc.
1) Una ragazza che rompe le balle perche' ho la GT-R e non la Porsche credo sia passibile di investimento da parte mia , e se non sono sicuro ci do pure un bel colpetto in retro...

2) Come dicono i Mod e 335 , si ' nel campo dell'opinabile .

3) 997S , come sempre ti fai riconoscere , dopo la figuraccia con il PSM : Non sapevo che l'MK2 fosse uscita da un anno...per dire...

4) I Mod hanno detto di andare sul tecnico , ed io e Razor l'abbiamo fatto postando tempi a tutto spiano .
Diversi pero' gli atteggiamenti degli utenti .
Da una parte 997S come sempre contesta senza fornire spiegazioni ogni dato a favore della GT-R , perche' si è accorto che questa va il doppio della sua e costa meno.
Dall'altra Batmobile , con cui sono spesso in disaccordo ma per il quale nutro molta stima , ci invita a non prendere per oro colato i tempi rilevati , cosa che puo' valere per ogni auto .
Cosi' , riallacciandomi a Bat le auto dovrebbero essere provate su almeno 3 circuiti con caratteristiche diverse , su una media di almeno 10 giri , ed a parita di vento , pressione , umidita' e quant'altro . La cosa sarebbe troppo lunga e dispendiosa e non lo fa nessuno , ma sarebbe molto piu' veritiero .
Diciamo che il Ring , essendo cosi' lungo , è comunque piuttosto attendibile . E li' Godzilla sta solo 6 centesimi sopra la Carrera GT , peraltro guidata da Rohrl...Questo è un fatto ! Poi possiamo filosofeggiare per ore su stile ed altre sottigliezze senza importanza e comunque opinabili :wink:

Per quanto riguarda il post di Masamune , per cui non ha importanza il prezzo di un'auto , senza rancore ma non mi pare sia molto sensato .
I progettisti DEVONO necessariamente avere un budget del prodotto finito , senno' chiunque potrebbe progettare l'auto migliore al mondo con un prezzo finale di 5 milioni di Euro . Basta vedere cosa combina la Veyron , che con interni piu' lussuosi di una Bentley Continental ed un peso di 2.000 Kg , gira un decimo piu' veloce della Zonda F a Top Gear (18,3 contro 18,4) , e sebbene 4x4 e con 1.000 cv , in una pista cosi' lenta è un vero e proprio miracolo ingegneristico . Chissenefrega se ci hanno messo 5 anni a svilupparla ? Tanto l'acquirente paga anche questo . E va maledettamente forte proprio dove non si pensava potesse farlo , cioe' in curva . Ma tutto questo ha un prezzo di 1.350.000 Euro . Quindi non mi si venga a dire che il prezzo non conta .
E' la discriminante principale nel giudicare un 'auto .

 

Ancora non ho capito che lavoro fai.
Se non facessi il fighetto non potresti permetterti una 1er?
Il mio idraulico ha una palazzina di proprietà e gira tutto il giorno su di un fiorino bianco.
La persona che conosco personalmente con la più grande disponibilità economica, gira su di una Fiesta TD antica. So che è un estremismo e non lo condivido, ma all'estremo opposto ci sei tu, comprendo l'opinione di tutti quelli che dicono a me la GT-R non piace, ma non riesco a comprendere chi mi dice che non la comprerebbe a causa del giudizio degli altri.

 

Ti quoto.
Forse 335 non vive in questi ambienti (fortunato lui!) e può fregarsene di tutto e di tutti.

Putroppo sbaglia ancora quando dice che io mi baso sul giudizio degli altri; dimostra di non aver capito il concetto..:wink:

 

Ti diro' , penso che con la Spec-V abbiano sioltanto reso piu' nervosa l'auto indurendo troppo un assetto gia' granitico di suo .
Mi spiego : dove prima la GT-R stock scivolava dolcemente sullo pneumatico aiutata dalla relativa cedevolezza della sospensione , la V-Spec s'impunta alleggerendo troppo la parte interna e destabilizzando la vettura . Inoltre i saltellamenti indotti dall'assetto piu' rigido scompongono la macchina che pur essendo iu' leggera tende ad andare fuori traiettoria ideale . Anche l'alleggerimento potrebbe aver compromesso l'equilibrio dell'auto , un suo punto di forza . Parlo di un alleggerimento come questo , non ben calibrato a mio giudizio .

 

Io ve lo ripeto.
Ho un 320d E46 del 2001 con quasi 200.000km, e vivo "sto tessuto sociale", sto ambiente, etc, etc, e credetemi....fa più figo il mio socio che si presenta alla cena di lavoro can l'Exige verde, che l'altro manager che si presenta con il CSL total black.

 

Eh eh , tutti sti manager...
Io sono un ''mercataro'' con diversi banchi d'abbigliamento un po' in tutto il Piemonte , quindi posso fregarmene dell'etichetta . La facessero , la GT-R me la comprerei fosforescente con una scritta dietro che recita ''scusa mamma...''
Le auto mi piacciono brutte , sporche e cattive . Soprattutto cattive .

 

Difatti nel video onboard si vedeva esattamente questo, cioè reazioni più nervose...

 

Ora dimmi: se facessi una professione che ti mette a contatto con clienti e dovessi per qualche motivo portare il tuo cliente da qualche parte.. ce lo porteresti in Exige? in Murcielago? in GTR?

Senza contare che ci sono ambienti lavorativi dove, se hai una macchina un po' "sopra le righe", neanche puoi sperare di accedervi e fare carriera..

La nostra società e soprattutto certi ambienti sono caratterizzati da un perbenismo e falso moralismo invadenti e opprimenti..

 

Ragazzi, o siete tutti avvocati, magistrati e/o notai, o...che caz di lavoro fate?

 

Lo porterei in GT-R e gli direi che se non compra comincio a fare tutte le curve a 250 in modo da provocargli lesioni interne con la forza g , eheh !

 

E perchè a 85000? :wink: Io mi farei il caymano..

Comunque, l'analisi di Davide potrebbe esser corretta anche se, ripeto, mi sarei aspettato un simile comportamento al Ring, non a Tsukuba che, per quanto ne so, è una bella pista liscia liscia...