GT-R commenti

non urlare (togli il maiuscolo, altrimenti ti ammoniscono, giustamente :wink:).
il problema non è tanto l'estetica (quella è soggettiva) o il costo (ognuno dei suoi soldi fa quel che vuole, in fondo) quanto, imho, il fatto che tocca aspettare un anno e mezzo per avere una macchina che non si chiami Ferrari o rolls royce.

 

Ho capito che non ti piace ma non mi pare il caso di venirtene fuori così quando non c'era nessun bisogno e nessuno stava discutendo, non ti pare?

Poi se dal un lato l'estetica è un fattore soggettivo, posso assicurarti che quattro traversi li fai in tranquillità su qualsiasi pista e che non è virtuale per niente (una parte del Club, lo ricordo, l'ha guidata al Ring ad Ottobre e c'è una GT-R color Piombo che gira dalle parti di Desenzano del Garda).
Tra l'altro, apparte i guai alla trasmissione su circa 20 auto (l'1% delle auto vendute), non ci sono altri danni e io sto su nagtroc.org tutti i giorni.

 

Ma non esagerare! C'è gente che spende gli stessi soldi o di più per una Lotus o una Noble o per una TVR!!! Queste son case costruttrici per cui l'affidabilità dei loro prodotti non è di sicuro una garanzia....
La Nissan è tutt'altro!
E poi dai, qualsiasi macchina non "di massa" (vedi: esclusiva..) ha un sacco di problemi di affidabilità! Piccole (o meno piccole..) cose che si rompono ci sono sempre! Anche (e soprattuto) in macchine da 200k euro come Ferrari e Lamborghini!!!!

 

Concordo in parte. Nel senso che da un lato è un'incognita dato che è un marchio relativamente nuovo in Europa (ed hai ragione), dall'altro che anche i grandi sbagliano e certe volte con solo il marchio e la tradizione ci fai ben poco.

Che poi perda valore nel tempo in maniera peggiore di una Porsche, questo è tutto da vedere.
Per questo ti dico di ricordare che la GT-R sarà sempre più rara di una Porsche.

 

L'ottima operazione di Marketing fatta da Nissan aiuterà in questo senso, e poi non credere mica che la GT-R rimanga quella che vedi per anni.
Ora c'è la 09, poi arriverà la Spec V e si parla pure di una Spec M, senza contare la LM derivata dalla versione da corsa GT1 che correrà a Le Mans quest'anno.

In poche parole la GT-R R35 è la prima GT-R venduta in tutto il mondo ma non l'ultima della dinastia

 

Chevvordì?! Comunque Ferrari e Lambo, per quanto nell'Olimpo delle supercar ed ammirate (giustamente) da tutti, hanno sempre un sacco di problemi, te lo posso assicurare. E alla fine i soldi che ci spendi (non in garanzia..) sono sempre molti... (sicuramente di più che una nissan..)

@razor: purtroppo la GTR si svaluterà tantissimo... vedrai. (o forse per fortuna: tra 5 anni potrai permutarla con la Punto!!!)

 

guarda che non ha tutti i torti!
le ferrari, fino a qualche anno fa, non erano dei mostri di affidabilità. della serie che pochi ci partivano per le vacanze :wink:

 

Ci sono quattro concessionari in tutta Italia addetti specificatamente alla GT-R (i cosidetti High Performance Center) e la rete Nissan sta preparando il suo staff meccanico con corsi e attrezzatura.

 

quindi se mi compro una GT-R a palermo devo arrivare almeno a roma per fare un tagliando o per farmi cambiare in garanzia un'aletta parasole?

 

ho sentito pure che faranno una gtr suv.
Scherzi a parte, bisogna vedere se tutta sta roba alla fine uscirà oppure se il Big Boss Ghosn deciderà che non ne vale la pena. E visti i tempi, Mitsu e Subaru che si ritirano dai rally, Suzuki dalle moto...non mi pare una scelta tanto stupida.

 

Questo vi capita anche se comprate una Aston o una TVR...


PS. anche se vi prendete la Veyron da 1.200.000 euro!!!

 

Rispondo a tutti e due in un unico post.

La GT-R la puoi comprare solo in uno dei quattro HIGH PERFORMANCE CENTER ma le officine in tutta Italia saranno preparate a metterci le mani.
Certo, non saranno tutte le officine di ogni singolo paese ma saranno presenti in ogni regione.

 

Perchè perplesso?

Se i Jappo fanno una cosa, la fanno bene e te lo dico io che vivo in una concessionaria Toyota e Subaru.