GT-R commenti

Se la GT-R non interessa più a nessuno possiamo chiuderlo, che ne dite?

 

Alex, oppure si potrebbe rititolare, dalla gtr alla filosofia dei massimi sistemi, così è tutto it...

 

@ Ale ed anche @ Alex
Ecco , la cosa che mi è piaciuta meno della GT-R è che pare un tantino filtrata , cosa che mi rende ancor piu' difficile trovarne il limite . La GT3 invece , pur avendo meno motore , è piu' comunicativa .
Io ho bisogno di sentire l'auto sullo sterzo , di sapere esattamente cosa fanno le ruote davanti e la GT3 imho ha lo sterzo migliore del mondo . Non frenetico come quello di un kart ma abbastanza preciso da dirti tutto .
Gli istruttori spesso mi hanno detto che guiderei molto meglio un'auto tipo Caterham o Radical piuttosto che auto si' piu' potenti ma anche piu' pesanti . E forse la GT-R non è la macchina per me , anche se l'adoro . E nemmeno l'M3 V8 . Anche se va contro le mie idee , sono certo che guiderei meglio un'M3 tipo quella di Vale . Che è poi la stessa ragione per cui mi sono subito trovato benissimo guidando la GT3 . Eppoi con uno scarico libero ed un po' di centralina la facciamo andare come un Godzillone stock
Le Evo sono estremamente comunicative , Ale , hanno un ottimo feedback , sembrano proprio auto da corsa , specialmente con assetti rigidi e pignone sterzo surmoltiplicato .

 

Purtroppo quello che noto (è una mia idea beninteso) è che c'è l'interesse e i tentativi (REITERATI) da parte di taluni a far chiudere il 3d buttandolo sulla rissa, sulle provocazioni, sul sarcasmo andando costantemente OT.
Non saprei cosa dirti ; da un lato faresti bene visto che questo non è più un 3D tranquillo e costruttivo, dall'altro la daresti vinta a chi vuole andare allo stadio non per vedere la partita ma per fare "casino".

Scusa la sincerità ma è quello che penso ! Ciao

 

Massi' , lasciamo perdere .

Piuttosto , prima di acquistare la GT-R hai provato altre auto ? E se si' , quali ?

 

Se non ti va bene vai sul tuo bel forum della Nissan a parlarne :wink:

 

Mi riallaccio al discorso di Davide per togliermi una curiosità.
Chi ha mai guidato una M3e30 e svariate auto sportive dei giorni nostri?
Che differenze ci sono di "sterzo"? Quanto una GT3 è più comunicativa, e quanto una GT-R lo è meno, se lo è?
Sono domande che mi pongo ogni qual volta guido la mia (come farò tra 10 nanosecondi).
Sopratutto mi piacerebbe sapere quali auto sportive oggi hanno uno sterzo paragonabile a quello della mia M3.

Ad esempio sarei tentato dal prendere una M3 su autoscout con motore 3.8 turbo da 564 cavalli. Infatti IMHO 200 cavalli sul telaio della E30 sono pochini, mi piacerebbe affiancare alla Cecotto una M3e30 ipercavallata, magari al posto della Silvia.

Alex spero resisterai alla tentazione di chiuderlo, siamo tutti maggiorenni e vaccinati, spero resisteremo in seguito alla foga delle divagazioni.

 

Quoto.

 

Ma mica ha detto che è il forum a non funzionare, o Alex ad errare. Anzi lo ha avallato dicendogli che farebbe pure bene, visto che altri utenti provocano chi HA quest'auto creando flames ed OT.
A quanto pare all'utente interessa solo che si parli in tranquillità di tale auto, tra le altre cose in una sezione apposita, prevista regolarmente dal forum. Non mi pare sia una buona ragione per invitarlo a girare i tacchi ed andarsene.
Io ho 2 bmw ma ho altre marche e in futuro comprerò altre auto. Il giorno che in questo forum venga limitato il "diritto" di esprimere il proprio parere ad un utente, solo perchè non ha una BMW, credo che tale forum lo utilizzerò solo per attingere informazioni tecniche, e non come un bar dove trovare amici con cui discutere di auto in genere.
Il tutto rigorosamente IMHO.

 

E' un commento che fai in qualità di moderatore o di utente ?

No perchè se lo hai fatto in qualità di utente mi dispiace dirti che mi sono state dette cose ben peggiori per cui ...;

se lo fai in qualità di moderatore la situazione è davvero grave e sicuramente mi autobannerei per il piacere di molti di voi.

Del resto rimanere nella propria mediocrità è una scelta che posso accettare da terzi ma non da me !

 

Il problema, imho, è che i gtristi vengono sempre con una visione positivistica dei pregi e negazionistica dei difetti,e farlo notare li irrita oltremodo.:wink:

 

BRAVO ! Non mi sorprende ! Sei "carta letta"

 

Oddio.. lo sterzo delle 911 è molto sui generis, qualsiasi paragone ne esce un po' sbilanciato. Non dico che sia scadente, dico che non è paradigmatico di come uno sterzo dovrebbe essere.:wink:
Delle macchine che ho guidato dovessi scegliere uno sterzo, vi sembrerà strano, ma opterei per quello dell'E36. A ruota Elise e Mini R53 che per essere una TA non è male.
E' ben fatto anche quello della EVO che da tanti è considerato il non plus ultra, solo che per i miei gusti è un pochino troppo morbido.
Lo sterzo dell'E30 sulle auto di oggi è difficile trovarlo, putroppo.

 

cosa intendi per carta letta?

Cmq ti evidenzio quanto appena detto, a cui si riferisce anche il senso della mia quotatura.
I pochi gtristi che scrivono qui esigono le lodi sperticate, lodi che secondo molti, quasi tutti, sono lodi normali o lodi piccole o invece disistima, e voi gtristi vedete e pretendete di leggere solo lodi sperticate, ecco dove c'è la frizione.

 

Io non vorrei che questo 3D chiudesse, però vorrei che qualche proprietario di GT-R almeno ce la raccontasse questa macchina, magari paragonandola a qualcosa che tutti conosciamo per avere un metro di misura.
Non voglio sapere come va di motore. Voglio le sensazioni, la dinamica, ecc.

 

Quello della E36 era niente male (ho avuto un 318 e una ///M) però sempre più filtrato e ovattato rispetto all'E30. Quello che fa impressione è che basta girare lo sterzo e l'auto trasla. Sulle altro auto è come se devi aspettare che l'imput arrivi prima alla scatola, poi ai semiassi, poi alle ruote.
Sembrerà una stronzata ma con assetto rigido ho notato miglioramenti dello sterzo sulla Nissan, ma forse è una mia impressione.

 

bravissimo. Quello che chiedo anch'io!

Io da poveretto mi sono sempre attenuto a quello che ho letto su EVO. Ovvero auto spropositatamente veloce, efficace e incollata sull'asfalto, ma un pelo meno comunicativa di come intendono loro le auto. Vi è da dire che comunque veniva sottolineato come un piccolo difetto, non come un buon motivo per non comprarla.

 

Perchè probabilmente non è solo una questione di scatola, è questione di giochi oltre che di servoassistenza. Più riduci i giochi e più migliora, fino alla situazione più estrema in cui diventerà scorbutico. Penso.

 

ed ancora hai i 16" sulla silvia.
metti dei 17" e diventa qualcosa di spettacolare

 

Guarda da esterno (adoro sia le bmw, che le porsche che le nissan) posso dirti la mia impressione. Chi ha comprato una GT-R è una persona fiera di quello che ha fatto. Ne più ne meno di chi ha preso una M3e92 o una 997s.
Quindi ovvio che (come gli altri due casi) veda le cose magari in maniera campanilistica.
Vero però che in questo topic se ne sono sentite di tutti i colori. Dai tempi falsati, all'assistenza fatiscente, all'auto inaffidabbile, alla comunicatività pari a zero, alle prestazioni fasulle.
Ovvio che chi ha speso 150milioni delle vecchie lire, e freme per tale oggetto, si risenta a sentire affermazioni cosi pesanti.
Discorso diverso sarebbe se:
Io, Peppe, ho provato una GT-R, però non mi è piaciuta per tale motivo. Quindi preferirei scegliere una Porsche, pur spendendo di più per andare di meno.
In quel caso dubito che ci sarebbero flames.
Ma dico, se spunto io, dicendoti che lo 0-100 della tua M3GT è falsato, che non comunica nulla, che è un'auto che va a pezzi, che non ha uno sterzo come la E30 ecc ecc, dopo 500 pagine non inizi a romperti un pò?
Non voglio ne difendere ne accusare nessuno, però la mia opinione da chi è fuori le mura è questa. :wink: