GT-R commenti

Credevo che la 997 GT3 mkII almeno sul dritto potesse andare come la GT-R .
Invece si prende un sacco di palate . 4r che è nota per fare i tempi peggiori del pianeta , è andata da 0 a 160 in 8,2 con Godzilla , mentre Evo con la GT3 (l'ultima , quella da 435 cv) ci ha impiegato ben 1 sec in piu' , 9,2 sec.
Secondo me andava di piu' la mkI .

 

...diversi piloti diversi posti diversa macchina











ah, la statistica

 

W le fantasparate e le fantagremature.

 

Hai detto bene ''diversa macchina''

 

...cacchio ci sarà di bello nel fare ste sparate da semaforo



fan solo male al mezzo



e poi anche se fosse che gusto c'è? ho gremato una macchina con 80cv circa effettivi in meno















io mica mi metto con le golf 1.9 tdi

 

Quotissimo ,

a me piange il cuore , con qualsiasi mezzo , a fare una partenza razzo da semaforo , solo a pensare alla frustata che si prendono frizione , giunti , diff. ecc. mi viene male ,
per cosa poi....non siamo mica in America qui , ci sono ancora dei bei rettileni dove puoi farti gli spari in movimento senza che nessuno ti rompa le balle

Ho visto un Californiano sul tubo , che a furia di drag race ha sbragato un semiasse ad una M3 E46

Bravo pirla! la ///M ha fatto di tutto per creare una vettura dall'handling superiore e tu la massacri a forza di spari contro carrozzoni con assali rigidi da camion ( e ci credo non si rompono)

 

quotone :wink:

forse era per ridar credito alla gt-r
dopo il video in cui le becca di sana ragione da una turbona

 

io adoro fare le sparate , al semaforo , al casello , sul vialetto di casa .
E allora ?
Che senso ha se un'auto guadagna quei tre millesimi a curva se poi si becca 5 secondi ogni piccolo rettilineo .
A quel punto andiamo tutti di Panda 30 iperassettata da pista , sai che tempi ! Se poi aggiungiamo che la GT-R quei millesimi , o centesimi o decimi in curva li guadagna pure...

@997S
Io ero rimasto al video di Bruno Senna , che in pratica ha detto che la Turbona in confronto alla GT-R è un bel cesso , oltre ad essersele beccate sul giro secco . Personalmente la 996 Turbo per paraplegici di mio padre faceva pena , non credo che la 997 Turbo sia molto meglio . Auto assurda che prima smusa come un furgone , poi perde di colpo l'appoggio dietro e ti giri come un imbecille . Ed il cambio Tip era piu' lento di Inzaghi quando esce dal campo per sostituzione sull' 1-0 per il Milan al 90' .

 

sei rimasto indietro di un anno
quel video è vecchio.

aggiornati con questo :wink:

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ONR9MdQjICo&feature=related[/youtube]


visto quello che hai scritto prima a riguardo degli spari
hai finalmente trovato l auto giusta per te
l'auto che finalmente si grema la gt-r.

e guarda caso è la porsche turbo che tu hai definito un cesso.

 

L'auto giusta per me è alimentata a nitrometano , intanto
Poi quella 997 fa schifo , perche' 9ff e Ruf ne fanno da 950 cv , eh eh :wink:

Comunque , tornando sul video , la Porsche è stata pompata di brutto , non lo stesso per Godzillona , che se le becca alla grande . Ma quella aveva solo un modulo + qualche minchiatina HKS , la 997 aveva subito un upgrade mica male invece :wink:

 

...che i millesimi in curva, che dici tu li prendono solo quelli capaci














gli altri restino al bar, migliore figura

 

Esatto , oltretutto bisogna pure essere capaci , come dici tu .

 

come vedi quando si gioca sporco è facile vincere

 

infatti !!
a fare lo 0 160 con gozzillona in 8.2 sono capaci tutti
(basta schiacciare l accelleratore e fa tutto da sola
poi però bisogna ricordarsi che dopo il terzo lc si deve andare subito a farla controllare senno decade la garanzia
e che così facendo l olio va cambiato ogni 3000 km )


è a farlo con la gt-3 che non sono capaci tutti :wink:



ps.
giusto per ritornare ad un precedente discorso la gt-r provata da 4r era una gt-r 2008.

 

Allora benchè io sia del '72 e tu del '73 quindi quasi coetanei, da una macchina ci aspettiamo cose diverse.
Tu in un vino guardi solo i gradi: se ci sono quelli ok altrimenti non è degno. Peccato che i gradi dicano poco di un vino, è una caratteristica tra altre mille. In farmacia ho l'alcol a 95° ma nessun somelier lo consiglierebbe mai. Eppure con 20€ rimedieresti una sbronza colossale.
La finezza e la competenza sta nell'apprezzare il colore, l'intensità.. il profilo olfattivo, quello gustativo.. l'equilibrio di un vino. La gradazione serve a capire meglio un vino, ma non fa il vino.

Ci sono quelli che il vino lo conoscono e lo apprezzano e quelli che invece bevono la birra.
Alle feste dei sedicenni si bevono fiumi di birra o di vodka del discount, non aprono magnum di Dom Perignon a nastro.

 

quoto :wink:

 

io pure!

 

quoto


non si può paragonare un'auto vera quale una gt3
con il camion dei pompieri



ps.
nel bagagliaio ci sono le manichette e la pompa per l'erogazione dell'acqua

 

Abbiamo chiesto più volte di evitare ogni forma di provocazione in questo 3D...

 

@ 996GT3

Io sono astemio (dal Settembre 2004...), ma in famiglia abbiamo una discreta cantina per la verita' . I miei genitori ed i miei nonni apprezzano soprattutto il rosso da cacciagione Piemontese , cioe' Barbaresco Nebbiolo Grignolino Barolo e Gattinara , ma adorano anche i grandi Rossi toscani e l'Amarone . Non sopportiamo per tradizione i rossi francesi per una questione di mero campanilismo , ma riconosciamo la grandezza dei vari Chateau , dal Laffitte al Margaux .
Champagne mai per le stesse ragioni , meglio un buon Asti spumante sicuramente .

Tu sei un raffinato della meccanica e te ne do sicuramente atto , io sono piu' grezzo e mi diverto di piu' con ondate di cv e Nm che mi schiacciano contro il sedile . Con cio' non dico che una macchina deve andare soltanto dritta , ci mancherebbe , pero' per quanto mi riguarda la componente cavalleria è fondamentale .
Per questo non appena potro' avere una Lancer X la pistolero' fino ai canonici 500 cv , insieme ad un accuratissimo lavoro su freni , assetto ed angoli :wink:
Se poi in pista qualche Schumi della Domenica mi stara' appresso in curva ed inchiodera' per non tamponarmi (a dire il vero lo devo ancora trovare , perche' a scrivere sui forum di essere dei fenomeni son capaci tutti , ma quanti hanno il pelo per prendere certe curve in pieno ?) me ne sbattero' alla grande . Eventualmente lo ribecco in rettilineo
Io non credo assolutamente di essere un grande manico (anche se Stohr si è complimentato con me in 2 o 3 occassioni dopo i corsi) pero' ho tre qualita' imho importanti , senza falsa modestia .

-Sono molto coraggioso
-Sono molto competitivo
-Ho una naturale predisposizione per le giuste traiettorie .

Difetti ? Altrettanto importanti e significativi :

-Scarsa sensibilita' sull'approssimarsi del limite
-Scarse capacita' di recupero se l'auto assume equilibri instabili
-Propensione alla scorrettezza per non farmi passare

P.S Il Dom Perignon come Champagne è abbastanza scadente . Potevi almeno citare un buon Crystal , lasciando peraltro le magnum a qualche miliardario russo gia' sbronzo , con lo sguardo da invasato che si agita tra i prive' del Millionaire...

P.S II Non che con la GT3 sia poi sto miracolo fare un buon tempo da fermi , data l'enorme trazione e la relativa scarsita' di coppia .