GT-R commenti

Pare sia testata addirittura per oltre 100 LC consecutivi . Lo stesso Piech volle questo , e non diede la delibera sino a quando l'intero gruppo trasmissione non fosse stato a prova di bomba ! Considera che parliamo di un' auto che costa oltre 1.400.000 Euro personalizzazioni escluse :wink:

 

dubito che esistano materiali così resistenti da resistere a tali sollecitazioni per 100 LC
a meno che non sia un LC simbolico

questo è quanto riportano su su wikipedia :
"
La F1 ha un cambio manuale a sei marce montato longitudinalmente ed una frizione a tre dischi in carbonio che deve essere sostituita ogni 5.000 km. Il differenziale è a slittamento limitato."

 

Forse per lo stesso motivo per cui si vendono 1.074 porsche 997?
http://www.autoscout24.it/List.aspx...sults=20&ustate=N,U&um=True&sort=price&zipc=I
Tra l'altro non è la sua, è a leasing :wink:

Non credo che l'acquirente della Veyron si preoccupi della frequenza con cui va rifatta la frizione :wink:

La GT-R ha 588 Nm (circa 60 Kgm) da 3.200 a 5.200 giri/min.

Io aggiungerei che ci sono auto per le quali è difficile vendere una prenotazione, ce ne sono altre che invece sono difficili da vendere anche se disponibili immediatamente e sotto il prezzo di listino.
Prova per scherzo ad andare in Nissan a trattare lo sconto per una GT-R in consegna nel 2010, poi entra in un concessionario Porsche e vedi che sconto ti fanno sulle 997 in pronta consegna. A buon intenditor ... :wink:

 

Aggiungo per 997s, fatti un giro su mobile.de e fatti due risate a quanto vendono i 997s mkII nuovi o semestrali ,e come puoi notare io non sono di parte ma realista e con i piedi per terra

 

Si' , ma la F1 è stata concepita quasi vent'anni prima :wink:

 

E' una banale questione di rapporto domanda/offerta.
Saranno anche in dieci a volere a tutti i costi una Gt-R, ma se ce ne sono solo cinque disponibili...

Su autoscut cercando una 997 non piu' vecchia del 2008 escono 150 risultati...

 

Vorrei capire bene : State dicendo che la Veyron (che pare rulli in realta' oltre 1.200 cv , non 1.001 ) è stata dietro fino ai 300 ? Non ci credo , onestamente !
Non conosco il video , pero' queste prestazioni della McLaren mi stupiscono un tantino , mi sembrano esagerate . E' possibile avere il link del video in questione ?
Va bene che l'F1 è leggera , che ha uno straordinario V12 BMW Motorsport da oltre 600 cv e tutto quello che volete , pero' la Veyron è accreditata di 2,5 da 0-100 . L'F1 non faceva 2,5 da 0-100 , ne sono sicuro , nemmeno con le slick vere . E seguendo questa logica la Veyron (che dovrebbe essere facilitata nello spunto per via delle 4WD ) sarebbe dovuta stare davanti dal primo metro , per allungare sempre piu' . Parliamo di un 8 litri quadriturbo vs. un 6 litri aspirato concepito quasi 20 anni fa !
Adesso cerco qualche link sul tubo .

 

OK , il link è questo qui :

http://www.youtube.com/watch?v=tVlbvxd0Q10

Veyron molto lenta in partenza , secondo me con LC tarato per i vecchi con enfisema . Poi quando si distende come sempre diventa incontenibile e mi pare che passi ben prima dei 300 , finendo il miglio con una cinquantina di metri di vantaggio . Io ritenterei la prova senza LC , stupido ausilio per incapaci . Lo odio

 

http://www.youtube.com/watch?v=tVlbvxd0Q10&eurl=http%3A%2F%2Fvideo%2Egoogle%2Eit%2Fvideosearch%3Fhl%3Dit%26q%3Dveyron%2520mclaren%2520top%2520gear%26um%3D1%26ie%3DUTF%2D8%26sa%3DN%26tab%3Dwv&feature=player_embedded


Credo sia questo.:wink:


EDIT. sono stato troppo lento....

 

Come l'F1
Scherzo , macchina fantastica la McLaren.
Avessi la grana per la Veyron , mi divertirei ad alleggerirla di 4-5 quintali utilizzando tutto il meglio che l'ingegno umano abbia scoperto e prodotto . Anche avvalendomi di tecnologie aliene... Poi una bella pompatina dal meccanico di mio cuggino ed il gioco è fatto .
Ed userei la GT-R come tender .
Massi' , ve lo rivelo , ho fatto 6 + il numero Jolly !!!

 

fammi un esempio che ridiamo assieme :wink:
io ho cercato una mkII in italia ma non ho trovato nulla a prezzo interessante:wink:

fammi vedere una mkII su mobile.de cosi che dopo aver fatto una risata me la vado a prendere





ps.
io una risata me la farei anche guardando i prezzi delle m3 del 2007 in vendita a quasi la metà del loro valore

oppure guardando le 5 gt-r che sono tuttora in vendita sulle 10 consegante in italia :wink:

come vedi da ridere ce nè per tutti

 

Come direbbe Masa, c'è crisi :|

 

il 6 litri aspirato, campione tecnologico, è inserito in una supercar leggera e progettata con testa.
La veyron permane il pzzi ginori extra large che è, numeri e scena, mancano solo 124 led per completare l'effetto fuffa da tt dei ricchi.

 

+ leggera di così mi sa che non viene, che vuoi togliere?

 

ce ne sono solo 5 e sono li da mesi
mi sa che sti 10 che le vogliono non sono tanto convinti :wink:

ho guardato ora e sono 216 :wink:

dimentichi di specificare che queste 216 fanno parte
di un progetto che si chiama 997 e si divide in :

997
997 4
997s
9974s

997 cabrio
997 4 cabrio
997s cabrio
9974s cabrio

997 targa 4
997 targa 4s

997 turbo
997 turbo cabrio

997 gt3
997gt3 rs

997 gt2


997 mkII
997 4 mkII
997s mkII
9974s mkII

997 cabrio mkII
997 4 cabrio mkII
997s cabrio mkII
9974s cabrio mkII

997 targa 4 mkII
997 targa 4s mkII

997gt3 mkII


spero di non aver dimenticato nulla ma non si sa mai
comunque sono 216 vetture suddivise in 26 modelli
ti pare siano tante ?

a me no :wink:
mi pare fin strano che siano così poche le usate dato i volumi di vendita che ha avuto la 997

 

Che una 997s svaluti significativamente meno della ///M3 mi sembra scontato... ma che c'azzecca in questo topic?

Al momento di sicuro e' MOLTO piu' semplice acquistare una Porsche che una GT-R, quindi data la flessibilita' nulla del mercato il prezzo delle Nissan e' definito da chi vende...

Che poi sia difficile trovare un acquirente abbastanza scellerato e' un altro discorso... ma non escluderei a priori che esista. :wink:

P.S.
Vero che la gamma e' variegata, ma dalla breve sfogliata mi sembravano al 99% MkI 2s e 4s coupe'/cabrio

 

Ma se c'ha pure il televisore , ha piu' gadgets di una MB Classe S !
Pero' mi piace l'idea del Ginori , ma il Richard , non il Pozzi...eheh

L'F1 sara' anche progettata con testa , ma un guidatore dilettante , anche di buon livello , la trovera' ostica da paura e molto probabilmente in un TD andrebbe molto piu' forte con un'M3 . Fa parte di quelle auto cosiddette ''bastarde'' che a me non piacciono ma che a te e Farmaco fanno impazzire . Questo anche perche' di sicuro siete capaci a guidare , mentre io me la cavicchio soltanto e preferisco un qualcosa di meno disarcionante , di meno imbizzarrito e piu' gestibile . Con un'auto del genere o mi farei molto male , oppure andrei ai 3 all'ora !

 

...c'è crisi :|

 

secondo me se solo tocchi vanno in cancrena 3 radiatori e 11 centraline...
la f1 ha solo lo stereo di smontabile, ben 40kg..

 

e che stereo è ? Tipo quelli che posta Cely con volume audio transcontinentale ?