GT-R commenti

Si.

Toyo R888.

 

meglio delle sportcup vere ?

Ah , tra l'altro Nic , ormai è deciso : data la relativa scarsita' di denaro , prendero' una Evo X manuale e la faro' preparare per bene , dato che come tutte le Evo , da stock è un vero cesso . Se ti dico che con il mio naftone ho bruciato una X MR con cambio finto-sequenziale mi credi ? Ma era stock , con un po' (un po' tanta , veramente...) di pressione diventa dura anche per Blacky . Credo .

 

No, ma costano la metà e durano il doppio e soprattutto sforo solo con il ribassamento della posteriore mentre l'anteriore è a libretto.

 

Il fattore prezzo-durata è molto importante per un maniaco di TD come te !
Ho rieditato il post sopra...

 

No, non è molto importante lo è di più il fattore omologazione.

A ledenon pensavo di poter andare con le 19 a libretto ed i pzero e portarmi dietro i 18 con le Toyo, poi si è aggiunta la famiglia e quindi parto direttamente con le Toyo.

Farmi il viaggio con delle gomme nettamente fuori omologa del libretto mi stresserebbe molto, con una 265/35 posteriore invece della 265/40 posso sempre fare il pianto greco con le guardie e fingere un errore del gommista.

 

eheh , vorrei proprio vederti fare il pianto greco con la stradale

Ho problemi per il Ring , purtroppo come gia' detto ad Andrew in PM mio padre non sta di nuovo bene e quindi non posso programmare nulla

 

:wink:

 

Auguri al papà:wink:

 

sottoscrivo

 

ahahahahahahaha
Questa me la scrivo
Spero che a fine settembre riusciamo ad andare a SPA insieme ,sai che viaggio con Nicola ben 1400 km

 

@ Bat e Bolletta

Grazie :wink:

 

Pensa positivo e stai su:wink:

 

In bocca al lupo per tuo padre !

 

Grazie ancora a tutti , riferiro' :wink:

Dai , parliamo di cose piu' allegre . Questa volta appena prendo la Evo X mi voglio scatenare , e con Ralliart ho avuto la conferma che l'auto mantiene la garanzia ufficiale Mitsubishi . Sono un po' cari , ma tirar fuori 4-450 cv od anche piu' da un 2.000 cc. sara' una goduria .
Come per la GT-R e la Suba vi sono infinite possibilita' di preparazione ed i prezzi non sono cosi' esorbitanti . In fondo una Garrett gt 30 costa 2.300 $ , non è un'esagerazione imho .
Pero' , mentre la GT-R è gia' straordinaria da stock , la Evo è un vero cesso senza sciacquone , e prepararla è una necessita' . Poi si trasforma da rospo a principe , anche se la linea è quello che è... Ma rimane un'auto con ''un suo perche''', secondo me .
Come per la GT-R , anche il finto-sequenziale della GSR soffre un po' il caldo , ma io me ne frego perche' scegliero' il manuale , che invece pare sia robustissimo , al pari della frizione ultrasovradimensionata . Invece i freni fanno schifo , a differenza di Godzilla che pero' è un ''tantino'' piu' caruccia .

 

Scusa davide, ma pompando così tanto il 2000 della EVO, non si rischia di avere poi un turbo lag enorme?
Del tipo: niente-niente-niente-niente-BAAAAAAAA!!!!

 

dipende cosa monti e come fai la mappa.
con un GT3048 puoi avere un buon tiro anche dai 2500giri in su, ed un motore che stacca a 7500 giri.
certo, se metti una GT35 o una GT42, hai un dragster, ma anche un turbo dimensionato per reggere oltre 500cv.

 

Vedo solo ora le foto

Che spettacolo di colore
PS: niente targa davanti? Ne metti una adesiva?

Grazie a tutti ragazzi!
Quanto all'offrire da bere... Quando ci sarà occasione di vederci di persona, sarà per me un onore ed un piacere :wink:

Davide, sono con te.:wink:

 

Se la modifichi solo in questo modo i 400 li puoi anche fare ma ogni 3 giri stai con le 4 frecce a raffreddare......è un modo di modificare l'auto che non concepisco. Ma di tutti sti preparatori, nessuno tocca "gli internals" del propulsore?? Bah.

Per i "gusti", la "classe", etc......dovrebbe importare meno di zero....una scelta aerodinamica, di misure, di schemi sospensivi dovrebbe, a mio modo di vedere, essere solo dettata dal "funziona sì o no"? Se funziona si lascia, altrimenti la si riserva alle "mezze auto".....quelle che piacciono ma non vanno una sega.

 

La targa anteriore per il momento l'ho attaccata con una schiuma biadesiva, purtroppo il codice della strada è molto severo ed una riproduzione adesiva potrebbe essere considerata contraffazione della targa, punibile con una denuncia ed una sanzione di oltre 1.500 euri

 

se la metti senza riprodurre il bollo di stato e con caratteri modificati non è contraffazione, è omissione, 32 euro.