GT-R commenti

Grazie , poco piu' di 4k Euro per 580 cv . La cosa mi convince sempre meno...

 

Azzolina ti faccio tutti miei complimenti, hai fatto una scelta davvero coraggiosa nell'acquistare un'auto a scatola chiusa, hai dovuto scrivere tonnellate di righe per difendere questo mostro dalle critiche accanite, avrai sofferto aspettando quasi un anno che arrivasse, ma ora...GODI!!

 

ma le critiche non erano nei confronti della gt-r in sè. :wink:

le critiche sono più rivolte a nissan e al suo modo folcloristico di pubblicizzare un auto
basato su prestazioni alquanto improbabili.

 

Credo che la GT-R non abbia bisogno di nessuno che la difenda dalle critiche, quando sto in strada e passo, le critiche non so nemmeno cosa siano :wink:
Amo ricordare la frase divenuta celebre di un mio amico che non c'è più: "Parli, parli, ma non accendi mai ..."

 

335, anzitutto complimenti per la nuova bestiola.:wink:

Una domanda: hai già provato a tirarla su strade strette di montagna? Misto stretto con curve da II/III.
Vorrei sapere come si comporta su quelle strade: ha dimensioni importanti, ma sulle strade che ho in mente si capisce quanto una trazione integrale sia davvero efficace..
Come si comporta?

Grazie.

 

Grazie, questo fine settimana sono andato in montagna per riprendere le mie bimbe che erano con mia suocera, mia moglie mi ha preceduto il giorno prima, quindi sulla strada per la montagna ero solo.
Il paese è a 1.005 m sul livello del mare, e l'unica strada che lo collega al resto del mondo è una serie di tornanti lunga 6 km., ovviamente essendo in rodaggio non ho potuto sfruttare a pieno il potenziale dell'auto, ma posso dirti che la tenuta in curva è strabiliante, ho capito il motivo per il quale Suzuki nel tempo al ring regola assetto e cambio in modalità "R" e lascia i controllo trazione attaccato, è incredibile vedere come agisce l'elettronica nei confronti delle perdite di trazione, trasferendo la coppia alle singole ruote che "grippano".
Ovviamente nelle curve più strette paga il dazio delle dimensioni, ma il peso non si avverte assolutamente (nonostante non sia un peso piuma) e l'enormità di coppia che si ha già dai bassi regimi ti tira via come fossi un fuscello al vento, i pneumatici dalla loro fanno un egregio lavoro e non sembrano mai in crisi, l'unica vera incognita sarà la durata e la tenuta sul bagnato (che non ho ancora avuto modo di provare).

 

Ehi 997s, come stai ? Guarda chi si rivede !
Il lupo perde il pelo ...
Cmq bentornato , ci è mancato l'acerrimo censore !

Sempre con simpatia !

 

A parte il gusto estetico che può piacere o non piacere, deve davvero essere un'auto strabiliante. Sulle strade di tutti i giorni, a mio modesto parere, non c'è nulla di altrettanto veloce ed efficace.

335, ti ho fatto quella domanda perchè ho provato in simili condizioni una cls 63 (non mi piace, ma ha +500cv...). Il fatto è che pesa molto e, su quelle strade, risulta molto più lenta di una 997S, anche se questa ha 129cv in meno!
Invece in autostrada la merc ha una spinta mostruosa in confronto..
Mi chiedevo quindi la GTR che impressione dà.:wink:

 

Qui ti posso rispondere io, sei mai stato su una 997 turbo o una GT2?

Ecco l'impressione di spinta è simile, quello al quale però non sei abituato (o per lo meno non lo sono io) è che l'auto continua a spingere alla stessa maniera anche ad ogni cambio marcia.

 

Tretrecinque, complimenti. Veramente.
E' bellissima.
Ora non ti resta che godertela.


Bellissima.

 

Grazie mille, durante la settimana non vedo l'ora di uscire dall'ufficio, arrivare a casa, aprire la serranda del garage e gustarmi la vista :wink:
Quando non basta ... accendo

 

Ledenon......

 

Ho provato la 997 turbo. Rispetto alla 997S la si sente decisamente più potente.
Ma a parte la spinta: sulle strade tortuose la Turbo divora la strada: è veloce, cambia direzione velocemente e ha un grip notevolmente superiore alla 997S.
Una Merc cls63 è molto potente ma patisce quelle strade per via del peso.

Quindi la GTR? Come una turbo o cls63? Dato che non l'ho provata, sulla carta, sulla base del peso e dimensioni, direi che è più simile alla merc, ma stando invece a quanto detto da 335 potrebbe essere diverso...

 

Secondo me sul misto se guidata bene ha pochissime rivali, non credo che con una 997T si riesca a tenere il passo, il CLS63 non ha speranze, nemmeno sul dritto, con il CL65 invece è meglio spostarsi.
IMHO l'unica AMG 63 seria è la CLK Black Series :wink:

 

Non sono stato sulla cls ma sulla C63 si ed è tutta un'altra cosa, non posso però nemmeno dire che simile alla Turbo.

Anche perchè in una sei seduto in basso e ti sembra che la montagna ti arrivi addosso da un momento all'altro, con l'altra vai come un missile godendoti il paesaggio in first class.

 

Ma che è, un messaggio subliminale ...

 

-7

 

Nicola non si da per vinto

Ma tranquillo che ci saranno i GT-Risti francesi!

 

Uhmm...non credo, la pista è in esclusiva per noi.

 

Track4Fun giusto?
Con che gomme vai su?