GT-R commenti

Bellisssima ! Complimenti Cristiano !

 

è bellissima la gt-r 335!! complimenti!

L'unica cosa che non mi piace... il nome!! arghhhhh!!!
Fin da piccolino ho sempre disegnato una mia vettura con appositi restyling ogni tot anni e l' ho sempre chiamata Mp gt-r !!

 

Grazie Nik, e grazie a tutti per i complimenti

 

imho, ma davvero imho, una vattura così la ordinerei bianco perla metallizzato, con decal argento azzurrato.
Very tamar inside tm.

 

E qui sbagli. Secondo me.
Un usato figo, se puoi permetterti il suo mantenimento a livello di primo proprietario, è la scelta optimum, e lo elabori/personalizzi con costi decisamente più onesti, resa migliore, e tanto la garanzia è già scaduta.:wink:

 

Quando vieni a trovarmi? mi sa che saremmo d'accordo su tante cose...

Quoto tutto.:wink:

 

Concordo, e posso dire che al moment se non ho una vettura moderna è perchè nel mio budget non c'è nulla di appetibile, e se dovessi fare tanti km e quindi dovrei piegarmi alla rottura di sfere di prendere un coso nuovo, assicuro che oltre al mondeo non andrei, se non per obblighi fiscali, magari.
Una M3 è un buon value for money rispetto ad una 320d, imho, ma siamo lontani da un buon rapporto qualità/resa/prezzo. Di fatto piuttosto che un nuovo così così meglio un usato o una storica. Una gtr la vedo come un brunello imbottigliato a firenze, piuttosto che le mezze cose, meglio starne fuori. imho

 

Riporto questi dati da un sito Porsche , ove certamente se si può si parla male di Nissan (anche se trovo che molti la difendano comunque):

Costi e scadenziario di manutenzione:
06 Months/6k - £236.86 +vat
12 Months/12k -£472.76 +vat
18 Months/18k -£829.16 +vat
24 Months/24k -£657.01 +vat
30 Months/30k-£236.86 +vat
36 Months/36k-£1219.06 +vat

Ps: si parla di miglia non di km.
Ma non erano ogni 20.000 km come mi disse il venditore Nissan?

 

Nicola, mi chiedevi se l'ho mai vista una GT-R. Si l'ho vista.
Non l'ho misurata centimetro alla mano, ma almeno all'occhio è enorme. Che poi sia perchè è pesante di linea o perchè è realmente grossa non lo so, forse entrambe le cose.
Ad esempio a sensazione è più grossa e molto di una Scaglietti che non è proprio uno sfilatino.
Per me l'eccessiva grandezza è già un difetto in partenza. Poi aggiungici che non è proprio il mio genere come tipo di design, a me piace la linea ultraclassica da GT anni '60 italiana. Non dico di fare una banale replica di una SWB, ma neanche gettare alle ortiche 50 anni di design. In pratica una GT a motore anteriore per me non può prescindere da certi canoni estetici, infatti trovo oscena in tal senso anche la Serie 6 non è questione di Nissan o non Nissan. Servendomi sempre del paragone enologico, se bevo un Brunello pur nella diversità che può esserci da un produttore all'altro o da una annata all'altra deve mantenere alcune peculiarità di tale tipo di vino a livello di acidità, di affinamento e altro. Una GT per me è fatta in un certo modo, alcune variazioni sul tema sono concesse, se invece il concetto viene stravolto il Brunello non è più tale, diventa una IGT Sant'Antimo.

Per caso hai l'ultimo EVO? In una foto ci sono GT-R ed Evora: la Lotus sembra un modellino in scala! E diciamo Evora, non Exige.

Chiudo: Rosy Bindi per qualcuno è una figa o è unanimamente brutta?

 

Putroppo è la tendenza delle macchine moderne, le fiancate alte danno una impressione di grandezza irreale.

Sappi che è lunga come la 599 o se preferisci è più corta della M6 di ben 16cm e più lunga della M3 di 12cm.

E' alta come la M6 ed è più larga di 3cm eppure sembrerebbe molto più alta.

Insomma non è grande come sembra ma neanche piccola come una Evora, come dimensioni somiglia molto alla nuova California e anche quest'ultima vista per strada vicino alla M3 sembra tutt'altro che simile.

Per quanto mi rigurada comunque stiamo parlando troppo di estetica, i canoni di bellezza per quanto i greci abbiano provato a schematizzarli sono la cosa più soggettiva che esista al mondo.

A me piace la macchina che non si uniforma alla altre, quella foto del parafango anteriore con quella onda concava, IMHo è un grande esercizio di stile, non mi piace il muso, ma mi piace la simmetria del posteriore dei fari ripresi dagli scarichi.

Non mi piace l'alettone posteriore ed il taglio del tetto ma hanno azzeccato alla perfezione la dimensione dei cerchi e l'et, sembra una banalità eppure se vedi i cerchi originali della M entrano di almeno 3cm dentro i parafanghi (al contrario dei cerchi Advan che ho messo hanno un et perfetto).

Non ti so dire se mi piace o meno, però rispetto alla prima volta che l'ho vista ho iniziato sempre più ad apprezzare alcune caratteristiche estetiche ed a deprezzarne meno delle altre, un pò come mi è successo con la 5er.

 

Per la serie "il mondo è bello perchè è vario", sono esattamente le cose che a me piacciono :wink:
Una su tutte: la GT-R IMHO non somiglia a niente in circolazione

 

complimenti 335.....

per la prima volta questa settimana le ho viste dal vivo...una nera e una grigia....quella nera era molto bella....

 

Non so perchè ,ma sono pienamente d'accordo con te

 

quoto :wink:

 

Cristiano innanzitutto vai ammirato per il coraggio. Coraggio di prendere qualcosa di cui praticamente sapevi poco o nulla, e che, come ogni cosa nuova, presenta tendenzialmente dei rischi.
Non posso fare altro che invidiarti.
Quello che dice Marco è vero, ci sono moltissime GT molto più fascinose e seducenti. Magari più old stile, con più carisma, storia.
Però IMHO con quella cifra, o anche 10k euro in più, non avrei avuto alcun dubbio!

D'altronde ho la fortuna di avere una piccola zietta della tua belva!

Spero davvero un giorno di avere la fortuna di salire con lei (la voglio fare mappare da Luca Mondello o da Piero Zucchet, ancora non so) e di invitare a cena te e il carissimo Nicola.





E magari farci uno "sparo" tutti e tre assieme appassionatamente.

A piloti invertiti sono sicuro che la mia prozia avrebbe qualcosa da dire... Infatti con le nuove modifiche dovremmo arrivare a 320cv circa per 1200kg.

Goditela per tutti noi!

 

little OT
il monoblocco dell'SR20DET se ti vorrai spingere + su coi cavalli (oltre 350cv) è un tantino delicato specie se ci dai dentro con la pressione del turbo (non so cos'hai ma per esperienza personale, con una GT3048 non regge + di 1,2 bar di pressione costante), metti in preventivo almeno delle canne dei cilindri rinforzate (sennò la cosworth fa proprio i monoblocchi in alluminio rinforzati):wink:

 

Ops volevo dire l'esatto contrario, ho corretto, mi correggi anche tu il quoting.

 

Ieri sera ho giocato con una S5....10 km avanti lui, poi basta.
Ho superato l'S5 sul dritto, ho rallentato per farlo avvicinare, poi sono arrivate le curve.....
La GT-R ama le curve, ha un grip ed una stabilità che non avevo percepito in pista, dove ero troppo impegnato a pestare... beh, non c'è stato più gusto, non vedevo più i fari negli specchietti.....
Bilancio della serata:
GT-R, raggiunto un ulteriore livello di feeling col mostro.
S5, freni cotti.

Ciao