GT-R commenti

Ma avevi già rimappato prima o l'hai fatto in sti giorni? scusa elvis, ma non mi ricordo..
Comunque hai fatto bene a rimappare, io lo preferisco al momodulare!
Quanto a modulo+mappa, quì sul forum c'è gente che l'ha fatto.. a me sinceramente tremerebbero le ginocchia!

Da chi sei andato? Felice del risultato?

 

credevo avessi messo solo lo sprint booster.. quanti cavalli hai preso con la rimappa? Su un aspirato è più difficile..

Poi chiudo OT.. perchè sento già il vocione di un moderatore pronto a bannarmi!

 

non lo so.. prova a chiedere a chi l'ha fatto!
Io personalmente non me la sentirei..:wink: Troppa elettronica: mi ricordo una vecchia frase di davide73 (e mi scusi se gliela rubo): "i cavalli non si prendono con l'elettronica, ma con la meccanica!".
In un certo senso...:wink:

 

E' tutto vero, ma ad oggi dopo le mie rimostranze, sembra che la questione si sia ribaltata: consegna anticipata, prezzo vecchio con sottrazione del Navi Pack Ita.
Per quel che riguarda l'assistenza, è pieno di leggi a tutela del consumatore, se dovesse servire non esiterò ad avvalermene :wink:

Il documento si chiama "INFORMATIVA GT-R PER IL CLIENTE", si compone di 6 pagine che descrivono: l'utilizzo del veicolo, la manutenzione speciale e garanzia, la garanzia del costruttore, gli esempi di sostituzione ricambi a carico del cliente, ed il servizio di prelievo e consegna.
Vi sono delle clausole che sono contrarie alle leggi vigenti (non è l'unico caso, l'avevo notato anche sulla BMW e sulla Porsche), ma in quanto tali sono nulle.

Se può confortarti ho avuto anche un 335i

 

Ma le condizioni di garanzia sono le stesse del manuale che ho postato? (per togliermi il dubbio definitivamente).

 

No, ci sono molte meno clausole (tipo non esiste nè quella relativa ai liquidi utilizzati, nè quella relativa alle gomme) :wink:

 

Oh, meno male
Grazie del chiarimento :wink:

 

Report prova 997 GT3 mkII

Spero di non incorrere in OT , poiche' cerchero' di spiegare le differenze con la GT-R , pur se guidata in maniera frammentaria .
Arrivo in conce verso le 16,30 e subito lo staff , prima di offrirmi un piacevole rinfresco , chiede notizie sulla salute di mio padre .
La GT3 bianca è li sul piazzale che aspetta me , sembra guardarmi incuriosita , chiedendosi se un ciccione come me riuscira' mai ad infilarsi nei suoi stretti sedili alleggeriti in carbonio . L'operazione risulta tutto sommato abbastanza agevole , un piccolo scotto da pagare per sentirsi fasciati e protetti .
Giro la chiavetta (rigorosamente a sinistra) ed il flat-six da corsa si mette in moto dapprima con un urlo stridulo poco affascinante , poi si stabilizza borbottando , vibrando e scalpitando . Inizia a piacermi , quest'auto col motore dalla parte sbagliata...e l'interno (in Alcantara sul modello in prova) è rifinito meglio di un atelier di Bulgari in Via dei Condotti .
Dopo alcuni km in mezzo al traffico , dove comunque apprezzo l'elasticita' e la pienezza in basso del motore , imbocchiamo la tangenziale . Il signore a fianco mi invita a tirare un paio di marce , terza , quarta e mi ritrovo ad affrontare il primo curvone a circa 225 . L'auto offre una stabilita' disarmante , lo sterzo è incredibilmente preciso ed all'aumentare dell'andatura l'auto sembra sempre piu' stabile . Il curvone successivo lo faccio a quasi 250 e la macchina pare piu' piantata di prima . Straordinario , la fiducia aumenta ma la strada finisce...
Decidiamo di affrontare il misto stretto della collina , che conosco piuttosto bene , e sono in arrivo altre sorprese . Il sottosterzo non esiste , e dopo essermi liberato si una S4 che ha tentato di ingarellarsi , ho strada libera .
Cambio , freni e sterzo sono i migliori che abbia mai provato , e nel mio piccolo di auto come si deve ne ho guidate piu' di una , GT2 compresa .
Il sovra te lo devi cercare , aprendo di brutto in seconda a 6.000 a ruote sterzate o frenando in discesa a meta' tornante .
Provo ad affrontare un paio di transitori a velocita' da ritiro patente ma il posteriore non scodinzola affatto come temevo , anzi l'inerzia che lo porta ad allargare inserisce il muso ancora meglio . Il signore (ex pilota) ha apprezzato il mio approccio con l'auto ed ha detto che sono uno dei pochi che ha capito come funziona la sua dinamica . In effetti la sua singolare disposizione meccanica puo' essere sfruttata a nostro vantaggio , una volta capito il suo inghippo . A me è venuto stranamente naturale . Che sia predestinato alle fuoribordo , senza saperlo ?
Il giro (di oltre 1 ora...) è ormai concluso e torno mestamente alla base . Vedo sparire la ''mia'' bimba giu' per una rampa condotta da un meccanico senza cuore . La freccia posteriore sinistra si accende , quasi a salutarmi . Il mio cuore si riempie di tristezza . Non pensavo che lo avrei mai scritto , ma è cosi' :
MI SONO INNAMORATO DI LEI !
E' l'auto migliore su cui ho posato le mie pesanti chiappone , meglio della 430 , della 996Turbo , delle varie Evo e Cosworth che ho avuto .
E , non me ne vogliano i GT-R's fanciers di cui pure faccio parte , meglio anche della GT-R .
Ho cercato di essere ipercritico , di non farmela piacere , di enfatizzare ogni suo difetto . Ma non ne ha...colore a parte .
A differenza della GT-R questa ti fa sentire davvero tutt'uno con il mezzo , quasi fossi tu a rotolare sull'asfalto . Ora capisco cosa intendevano Bat e 996GT3 . Una sorta di equilibrio instabile per certi versi simile a quello delle Evo , che se capisci come funziona ti permette di andare piu' veloce che con qualsiasi altra auto .Questa' è l'essenza della guida pura , un mezzo eccezionale che ti connette ad esso , ti strega , ti sfida ma poi ti abbraccia col suono del suo infernale motore , con la precisione dello sterzo , con la velocita' del cambio , con la stabilita' , la sincerita' di reazione . Questa è la GT3 !

Un'auto magica , che non dimentichero' piu' .
E che dovra' essere mia , ormai ho deciso . Niente piu' GT-R per me , ahime' . Il fascino della 911 mi ha rapito ed ora il suo incantesimo guida le mie decisioni .
A costo di impiegarci altri 2anni sara' mia , non ho piu' dubbi .

Un saluto a tutti !

 

Grande Davide! Approvo la tua scelta e spero di poterci fare un giro prima o poi...

 

Purtroppo mi sa piu' ''poi'' che ''prima'' , ma senz'altro la comprero' , è solo questione di tempo . Forse sara' gia' il model year 2011 , cioe' la 998 , ma non importa , basta che sia GT3 e che sia il piu' possibile simile alla ''mia'' bimba bianca . E la terro' per sempre , come una reliquia

 

Non hai pensato ad una usata?

 

...no...piuttosto aspetto , queste auto DEVONO essere acquistate nuove , e se non hai i soldi (come adesso io) stai a casa

 

spero davvero tu riesca a farla tua nel più breve tempo possibile......:wink:

p.s. rep+ non te ne posso dare

 

Grazie Ac , come se me l'avessi data :wink:

 

...che figata!




























però potevi farcela vedere con qualche foto

 

Davide, ti avevo promesso una rep+. Non me la fa ancora dare.

Ora te ne devo due.

Come me, sei stato rapito dall'affascinante mondo GT3. E come me sei in attesa dei tempi giusti per far l'acquisto.
Sicuramente però raggiungerai l'obbiettivo prima tu, ma la pazienza è la virtù dei forti!:wink: