GT-R commenti

La suocera ci puo'andare con la sua auto al mare...

 

Se è il giro dell'isolato e basta concentrati sullo Champagne ed esigi un blanc de blanc..

 

Scusa 5amuel, ma una domanda: se il tizio che guida la GTR è george clooney e quello che guida la porsche è leone di lernia: secondo te da chi vanno le donne?:wink:

Davide, un consiglio!!

non portarti né libretto degli assegni né carte di credito!!!


..potresti tornar a casa alleggerito di 120k€..

 

Pongo degli esempi allora :wink:
Per esempio il fatto che qualsiasi cosa (problema o altro) derivi dall'uso (per esempio) di pneumatici, cerchi o fluidi che non siano quelli utilizzati da Nissan in primo equipaggiamento non viene coperto per me sarebbe una grave limitazione...

 

Facci sapere che interessa molto anche me il tuo report :wink:

 

Mi sembra che chi parla dica che andare forte sia riservato a poche persone. for everyone una cippa.
E poi è normale che con una sportiva di solo 10 anni fa fai il doppio dei limiti in qualsiasi curva autostradale, e ancora hai ,margine:wink:

 

Diciamo che è la conferma da parte di uno dei proprietari (tra l'altro un pilota) del discorso che faceva tempo fa sull'accessibilità delle sue performances.

 

accessibilità meno fruibile di una gt3, sembra.:wink: e oltretutto, mi sembra, dato che la gt3 MK1 e la gtr (seppure pistolata) le ho provate per qualche 100km:wink:

 

Toglierei il qualità, dato certi problemi di rotture e di scarso service in garanzia.:wink:

 

La micra con ecvt la ha mia suocera, parlo del my99, e ti assicuro che con 80k km di utilizzo cittadino inumano ho apprezzato come sia fatta bene, ma una 911 vola molto + alto:wink:

 

certo che esagerano davvero, e confermano qunto temevo su longevità e costi.

 

Secondo me lo fanno per una ragione, chiara e nota a tutti.
Vi ricordate il Gentleman Agreement che limitava la potenza a 280cv?
Bene, per ottenere la possibilità di arrivare a 480cv la Nissan ha dovuto progettare la GT-R come una vettura molto difficile da modificare (obiettivo fallito, per mia fortuna ) ed hanno creato un programma di garanzia che scoraggi l'acquirente nei confronti delle modifiche. Ma pure qua hanno fallito...

 

facci sapere. Personalmente sono molto curioso del tuo futuro report...

 

Se ti succede come a Max non hai nulla da temere, purchè l'auto sia ufficiale europea :wink:

 

e se vado a farmi 4 TD senza passare dal conce?

 

C'è da accordarsi con il concessionario.
Anche perchè non capisco come facciano a capire che io sono andato in pista...

 

mi sembra però che mettere gomem ecerchi nel decadimento globale di garanzia, + check prima e dopo ogni singolo td ecc sia davvero troppo.

 

Cioè, la garanzia non copre eventuali danni derivati dall'uso di gomme o cerchi che non siano quelli di serie. :wink::wink:

 

Per me è così senza alcun limite, del resto "non è bello quel che è bello, è bello quel che piace" :wink:

Non ho ancora il libretto di uso e manutenzione, puoi fornirci una copia nella quale si evince quello che sostieni?
Il motivo della richiesta è semplice: tutti i patti contrari alla legge sono nulli (non annullabili), quindi non producono effetti.
Mi spiego meglio: il regolamento Monti (1400/2002) in attuazione di una direttiva della Commissione Europea, prevede la possibilità dell'utente di rivolgersi per i tagliandi a delle officine generiche, con utilizzo di parti di ricambio con requisiti equivalenti agli originali basandosi sulle specifiche del costruttore, nonché il diritto, per questi artigiani, di procurarsi parti di ricambio anche da canali commerciali indipendenti e competitivi dal circuito delle officine ufficiali delle Case stesse.
La Nissan non è immune dall'applicazione della legge, quindi non esiste clausola o vincolo da far valere, qualora si rispetti quanto previsto dalla legge :wink: