GT-R commenti

Imho non dimostra niente se non che ad un certo punto la M5 che è sempre stata in coda, sparisce e ci possono essere milioni di motivi, non so se avete notato, ad esempio, che quando stanno attorno ai 300km/h la M5 sorpassa a destra un'auto che era nella corsia più esterna, a quelle velocità basta un attimo di tentennamento, una lieve alzata di gas che perdi 100 metri come niente.

 

Bravo Davide vedo che io e te ci intendiamo alla perfezione, ora vado a mente perchè non ho voglia di cercare i dati , se non ricordo male ,a M5 ha fatto un 22,24 con velocità di uscita di 247km/h e la GT-R 21,7 con velocità di uscita di 244.

La M3, a titolo di paragone, sta sui 23" con velocità di uscita di 235km/h.

 

Top Gear - Race Across Japan Parte1
http://www.megavideo.com/?v=RU51R8SY

 

Uhm non apre nulla se non la pagina principale di megavideo..

 

@ Nicola
In effetti ricordo anch'io uno strepitoso 22,24 . La GT-R prende cosi' tanto vantaggio (si fa per dire) all'inizio che pur uscendo piu' lenta conclude comunque davanti la percorrenza del Km . Sarebbe interessante verificare sui 2 km se la M5 la prende , anche perche' pare che come velocita' massima (blocco permettendo) l'M5 stia sui 320 effettivi , quindi prima o poi dovrebbe passarla .
Comunque appena iniziano le curve , la GT-R dovrebbe salutare ed andarsene come una pazza .
Certo che l'Emmona fa veramente spavento . Fosse per me toglierei la scritta ''M5'' e le finte feritoie laterali ... in modo da renderla ancor piu' anonima . Almeno fino a quando si decide di spalancare tutto . Che razza di ferro !!!

 

Questo ultimo sta arrivando
Il sito ci mette un pò a renderlo disponibile

 

Credo cmq che la GT-R in questione (quella del confronto con la M5) sia mappata con l'access port di Cobb tuning, mi sembra la stessa di altre prove in cui si dice che è una Cobb stage 1.
Fermo restando che la prova potrebbe essere stata fatta con l'elettronica originale.
Quello che mi ha lasciato stupito è che la M5 non abbia ripreso metri oltre una certa velocità, dove dovrebbe essere avvantaggiata

 

Ecco la M5 è una di quelle macchine che ridimensiona la GT-R, nel senso che costa più o meno lo stesso ed ha un altro prestigio e fascino, almeno per me che sono Bimmer nell'animo.

Nei 2km sono certo che la M5 va più forte, per due motivi: una marcia in più ed un minor assorbimento della trasmissione.

 

Però è comunque un'altra categoria. La M5 è una berlinona.
Se questo ragionamento vale pure la M6, allora ci sarebbe qualche dubbio e sarebbe un bel confronto.

Sarebbero auto da vedere tra i cordoli per un bel duello.

 

Ancora non mi hai detto dove hai preso questi dati :wink:
Se la GT-R del video è originale, e se la M5 sta dando il massimo, credo che la M5 non abbia alcuna possibilità di passare, nemmeno in 3 km.

 

ci sono decine di video come questo in rete
e la gt-r brucia, in tutti, sia m5 che m6

un singolo video non significa nulla ma quando ce ne sono a decine le cose cambiano.

ciao

 

Top Gear - Race Across Japan Parte2
http://www.megavideo.com/?v=QCNKP7W5

Questo è l'ultimo. Enjoy it!

 

Ed è sicuramente piu' aerodinamica , oltretutto .
Spero che prima o poi Sardo69 , che abita vicino a me , mi faccia provare la sua M5 Touring , che avendo quasi 150.000 km sara' bella slegata...

 

quoto

 

Deve proprio starti sulle balle la GT-R eh !!
D'altra parte l'utente di una 911 , perdipiu' TP come la tua , è quanto di piu' lontano ci sia dal compratore tipo di una GT-R .
Ho sempre detto che esteticamente le 911 mi piaccuiono ed il loro design è certamente una pietra miliare . Mi piace molto meno , invece , il comportamento su strada .
Ma qui si va nel campo delle opinioni e dei gusti personali , poiche' le 911 in ogni caso sono 45 anni che si fanno valere nelle competizioni , quindi qualcuno che sa guidarle ci sara' pure . Non certo io , pero' .

 

Salve ragazzi,
ho visto il video di Jeremy, Thriller.
Non mi stupisce che la GT-R sia sembrata fredda, sulla base delle prova fatta al Ring ho avuto modo di provare tutto il suo potenziale e la sua efficacia DISARMANTE!!!

La GT-R è davvero un'ottima vettura, per tutti e per tutte le condizioni, questo era l'obiettivo. Raggiunto!

A presto

 

Supercar vorrebbe anche dire emozioni, non che un pirla va come Rohrl.
E quindi pollice verso sulla sostanza, se poi l'obbiettivo era fare un etr500 che va da a a b veloce senza divertirti, ci vuole la testa jap per farlo.

 

in ogni caso (a meno che non si parli di uno stralis 480) 480cv e "poco emozionante" mi sembrano cmq un accostamento atipico.
io già al pensiero di avere sotto le chiappe un auto con tale potenza ed efficacia, sbaverei.
poi, parlo da esterno, visto che fino ad adesso la cosa + potente che ho guidato aveva 279cv (lancer evo VIII)

 

Video delle prova al Ring..

Il primo giro è tranquillo, nel secondo ascoltate come cambia il suono del motore, subito dopo che vedo davanti l'altra GT-R.
Mi si è annebbiata la vista, per me a qual punto esisteva solo una preda da ghermire.....Emozioni in piena sicurezza, anche se in un paio di curve il muso puntava fuori e ho dovuto alzare il piede...

[youtube]YvdsepovKVs[/youtube]