GT-R commenti

aahahahah dura quanto un fiammifero, ammesso che esista

se non mi ricordo male venturi al massimo ne aveva una da 500cv, e scoppiava SEMPRE ogni tot (dove tot = poco)

qualcuno qua aveva una escortona da 400 e passa, trasmissioni tritate a gogogogogo

mah.

 

Ricordo che 20 anni fa o forse sono già quasi 25, girava una S4 con specifiche gruppoB da 600cv ma pare che potesse reggerne anche 800.

 

Le Escort di chi sai te dicevano avere 500cv... poi il Gaspe gli andò via di motore puro col 964Rs da 260cv! Se ne avevano 300 quindi era tanto!

 

Beh, queste due Deltone avevano sui 600 cavalli!!

Se mi dai un assegnuccio da 80k€ la potrei anche prendere.....


...ah: per gli € che mancherebbero non preoccuparti: li metto io!


PS. com'è andata la prima prova?:wink:

 

Se li avessi avuti a disposizione, a quest'ora starei già bighellonando in giro con la GT-R da un mesetto.

Cmq prima e seconda prova andate benissimo. Lunedì la terza.

 

Grazie al piffero! Era un'evoluzione di una S4 Gr.B.
Ma sai, ai tempi i banchi prova per 4WD erano talmente rari che potevi dire quello che volevi.

 

Io per una tal bestemmia ti fustigherei...
...mettere in dubbio le potenzialità di un mito intramontabile.



Onore e vittoria alla S4!

 

ahahah si si però il filmato di quando gli scoppiano le quattro gomme in partenza era epico

anche vero che fece bestemmiare un 348 in autostrada senza troppi patemi :wink:

cmq a quanto mi raccontò ne aveva sui 400 al massimo

 

Quelle che uscivano dall'Abarth li avevano. Erano quelle stradali dei clienti che se facevano il dichiarato era tanto.

 

Quelle stradali avevano 250 cavalli e nessuno ne ha mai fatto mistero. Inoltre erano molto più pesanti.

In sostanza: erano altra cosa.:wink:

 

250cv quelle elaborate ed elaborate per bene.:wink:
Poi arrivano i 260cv del 964Rs... e forse si capisce che in Germania hanno un'unità di misura diversa... hihihi.

 

Inizia a stancarmi .
Comunque , per risponderti :
credo di parlare con uno che è convinto di essre un gran figo e che tutti gli altri siano degli imbecilli . Cos'è , pensi che solo ad Arezzo (!) ed esclusivamente tu ed i tuoi amici abbiate a che fare personalmente con i motori solo perche' fai una decina di td all'anno ?
Tanto per incominciare la mia Escorth Cosworth dei tempi che furono aveva circa 480 cv (rullati) con le pressioni nemmeno a manetta , pistoni Cosworth (in luogo dei Mahle originali) , iniettori , pulegge , impianto elettrico , turbina , radiatori , intercooler e frizione gruppo N , ammortizzatori Ohlins etc. , ed il tutto fatto con un'auto nuova , che mio padre mi aveva appena comprato .
Alzando ancora un po' le pressioni d'iniezione e turbine , i 600 cv li prendevo anch'io , giusto per farmi lo sparo .
Ed allora ?

 

Ho comprato Car Magazine di Luglio/Agosto per leggere quella che i porschisti chiamano "La Verità" ovvero 7' 51" della GT-R... Beh, buffonate... E 5€ sprecati...

 

Ma certo , ed era un 1.800 cc , tra l'altro...
Qui sembra siano tutti tuner professionisti , poi scava scava non è che ci sia sta preparazione . E gli altri dietro con frasi insensate tipo ''dura quanto un fiammifero'' (ilmarzo) etc. Ma che cacchio dici ? Mai sentito parlare di tuning fatti con i controco.glioni ?
Una delle Evo di Cadalora gira ad 800 cv , e non è certo l'unica .
Informarsi prima di sparare minchi.ate !
E meno male che questi vivono a pane e pistoni tutti i giorni , almeno cosi' si dice...
bah...

 

La porsche non dice MAI "buffonate"!!!

Beh, dai, tu eri avvantaggiato: avevi un ingegnere automobilistico in casa, giusto?!

 

Non la Porsche, ma i fan che vedono solo il numero e non la condizione in cui si è svolta la prova.
Perchè, con tutto il rispetto, se vi affidate a quell'articolino... State messi male!

 

Si' , che non sara' Forghieri ma di certo i motori li conosce meglio di questi ''meccanici'' improvvisati da mercatino

 

AHAHAHAHAHAHAHAHHAHAHAHAHAH

se credi sul serio a quello che dici, una risata è quello che susciti

 

Ma chi sei , un comico ?
Inizi ogni post con una stupida risata . Parlare di motori niente ? Per me hai sbagliato forum , non ho letto da parte tua una sola frase sensata o perlomeno legata ai motori .
Ti ripeto , prima di ridere informati , e magari fatti un bel corso accelerato di meccanica applicata . Ti accorgerai di come dai motori turbo i cavalli escano piu' facilmente di quanto credi . Basta avere il grano per ottimizzarli e non farli fondere .
Ah , scusami , tu sei uno di quelli che crede che una 964 RS vada piu' di una Delta S4 (!)
Auguri , allora !

 

ahahahahah si si

aquila seduta ti saluta, augh