GT-R commenti

Dipende dal portafoglio, logico che potendo prenderei una scuderia, ben assettata, ma i trasferimenti da e per pista li farei su ruote, non acarrello.:wink:

 

Ok, ok.. ho capito che quì sul forum io sono l'unico che se avessi una 430 (e solo quella vettura sportiva, non 10..) non la userei solo 20 giorni l'anno per le uscite in pista, ma cercherei di usarla anche gli altri 345 giorni!!

 

.....si conviene, consuma poco e ha tanta bauliera, io ci andrei in ferie con il portapacchie il cassone tipo bara sul tetto (rosso naturalmente)...

 

Io persino la M3 non la umilierei con uso quotidiano da bar..:wink:

 

E perchè la umilieresti?
Forse avete ragione, la 430 non è proprio il massimo per questo.. Io preferisco le gran turismo che van bene per i lunghi trasferimenti e non disdegnano nemmeno l'uso cittadino né qualche giornata in pista.
E tra le gran turismo io vedo bene la porsche, la 599, la GTR, l'M3, ecc..

 

Anche una M3 sprecarla per girettare in città o fare i trenfert lenti mi sembra di farle male, io sono per uso corretto delle auto--- una M3 fuori dalla coop mi fa male

 

lol
no.. ora sparo la bomba e spero che non mi bannino per sempre dal forum:

.....a me piace di più guidare su strada (quelle giuste) che in pista.....





Sarà forse che non sono mai stato nelle piste giuste: Ring, Mugello, Spa..
...devo assolutamente oraganizzarmi!

 

Concordo con te, ma una 430 non è auto da montagna o misto strettissimo.:wink:

 

Vero, ma credo ti divertiresti di più sulla fondovalle che a monza!:wink:

 

Sono cose diverse, a me piacciono entrambe. Tra Varano e una bella strada preferisco anche io la strada bella, però in pista è un guidare diverso.

 

Io detesto la Coop direttamente!

 

Ma allora in toscana non la pensate tutti uguale!!

 

In toscana si chiama Coope, con la C aspirata

 

Dipende se ci sono velox

 

Guarda che abito in campagna ed il decespugliatore me lo sono elaborato da solo , se è per questo...
Non credo che tu possa parlare di background riferendoti a me , dato che non mi conosci per niente . Quando vivevo in citta' , da ragazzo , passavo tutte le sere con gli amici a trafficare sulle nostre auto turbo strapompate , ed il pomeriggio si era quasi sempre in officina .
Quindi capisco benissimo il tuo punto di vista , lo apprezzo ed in generale lo condivido .
La diatriba è nata unicamente sulla questione F430 , che non era affatto nelle mie corde , come avrai capito . Non tanto perche' con una Evo con un pelo di pressione gli vai via quando vuoi , piu' che altro perche' è un eroina di tutti i giorni , che puo' andare ovunque con disinvoltura , in pista ed in strada . Tutto qui .
Del blasone e della storia non mi frega niente , poiche' io ho un estrazione ''da strada'' , un concetto dell'auto magari non condivisibile ma che fa della sostanza l'unica motivazione .
Tra noi c'erano ragazzi con Deltoni da 600 cv e piu' d'una volta ho visto bastonare F40 , 575 , 993 Turbo ed altre blasonate .
Per me lo sparo secco è fondamentale insieme all'handling , del resto non mi importa un granche' .
Per questo adoro la GT-R . E quella me la farei tutta su misura , come piace a me . Tuttavia , forse , proprio la parte telaistica la lascerei stock , perche' pare funzioni alla grande .
Spero d'aver chiarito :wink:
...e senza rancore , si tratta semplicemente di due sfumature differenti di percepire l'auto ed il suo mondo affascinante .
un saluto !

P.S ''Tu non l'hai vissuto quindi non puoi capire. E sono esperienze che ti segnano se fatte a 16 anni, molto meno fatte a 40''
... questa frase ti renderai conto non avere alcun senso , essendo riferita a me . Accertarsi prima di giudicare , potrei raccontartene decine e decine di storie vissute con i motori...non credo sostanzialmente si sia molto diversi , noi due , come giustamente hai scritto , è piu' una questione di sfumature .

 

Ragazzi! Non vi posso lasciare soli che mi andate OT

 

racconta racconta

 

Si ma io la Delta da 600cv la voglio vedere!
Ma con chi credi di parlare con uno di terza liceo?

 

E allora mi sa che ti obbligo a comprare una GT-R dopo questa affermazione