GT-R commenti

Ho la conferma che non hai colto l'essenza.
Si sa che una Subaru o una EVO siano caxxute sul misto. Chi opta per una Ferrari oppure per uno sfilatino non è che abbia la presunzione di mettersi dietro tutti, è una persona che per andar forte ha scelto un certo modo di farlo.
La macchina italiana non è solo prestazioni, è tutto il resto che c'è dietro.

Come dice un mio amico, arrivati ad un certo livello prestazionale, è solo questione di trovare la macchina che tocca le corde giuste. Per me è una BMW, per te una EVO, per un altro una Ferrari per un altro ancora una Caterham.
Quello che secondo me non riesci a cogliere sono le sfumature: i motivi che spingono all'acquisto di una macchina piuttosto che un altra, il gusto di metterci le mani il sabato mattina in garage e sporcarsi le mani, la vita di club e tutto il resto.
Potrò sbagliarmi, per me è questione di background.. di come sei cresciuto motoristicamente parlando.:wink: Il mio ritrovo non è il locale dell'aperitivo, è l'officina del meccanico di paese, dove ci gravitano una serie di personaggi folcloristici con auto di tutti i tipi. E' difficile da spiegare per uno che non ha vissuto questo mondo o forse anche per uno semplicemente di città.
Hai mai visto swappare il motore di una Corniche Convertible? Sei mai stato con un Clio Cup in strada? Hai mai visto smagrire un decespugliatore perchè fosse più pronto al gas?
Frequentando fin da ragazzino un certo tipo di ambiente e di persone arrivi alla mia età che ragioni un certo modo.
Tu non l'hai vissuto quindi non puoi capire. E sono esperienze che ti segnano se fatte a 16 anni, molto meno fatte a 40.

 

Questa è di un amico, una delle poche 430 uscite da Maranello con una altezza decente:




Deve stare un po' attento nei dossi, ma nulla di drammatico, sono sacrifici che si fanno volentieri...

 

Alex, a regolarla è un attimo. Intendo come gesto in se, trovare altezze e angoli giusti invece è questione di tempo e passione.
Guardate uno dei vecchi raduni del Kuaba, date un occhio a come sono messe giù le varie macchine specie Ferrari e Porsche...
http://www.maximum-attack.net/images.asp?cat=563

Questo intendo per macchina non da cummenda.

 

bom io mi trasferisco ad arezzo!

 

Bah... che cosa dovrei vedere?
Io vedo: una 147 esageratamente alta, una 106 con distanziali anteriori, una 993 turbo e una M3 e46 con cerchi tuning tunz tunz, una Z3 coupé alta davanti e bassa dietro, mini tunza, 355 con pneumatici da nonno, ecc..

Non saranno auto da cumenda, ma mi sembrano auto da tabbotz.

 

Non è questione di Arezzo, anche se a dire il vero c'è un mix di disponibilità economiche, di gente che si è veramente bevuta il cervello, di belle strade, di competenza tecnica o altro.
Ho conosciuto persone che a Chiavari piuttosto che a Selvino o a Casinina hanno avuto esperienze dello stesso tipo. Alla fine tutti parlano la stessa lingua, tutti hanno in carriera inseguimenti con le fdo, demolition derby, imprese semileggendarie, ecc.

 

Tu camminassi un quinto di quel 355 ti stringerei la mano!

 

ahahahahahahah ahahahahahah

verissimo tra l'altro

ahahahah ahahhaha

 

quello che mi manca qua è proprio questo vivere pane e olio di motore... per esempio il meccanico del paese per quanto bravo per carità, anche molto onesto, non conosceva nemmeno i bilstein ( e chissà cosa ha fatto montare sul 320d mio padre che già è una barca)...
nessun appassionato di motori che ne capisca davvero, niente cazzate.. se non ci fossi io per quelle

 

L'M3 del Gaspe da tunz tunz! Ha scelto uno tranquillo!

 

ahahah si si

uno che per mettere la macchina in garage faceva la rampa in drift a ruote fumanti ahahhaahhah

p.s. no beh dai, dare del nonno ad akuma ahhahahaha

 

MIca ho detto che è gente che va piano o non sa guidare. Non li conosco.
Però tu hai portato le loro macchine come modelli sopraffini di elaborazioni auto e a me non sembra nulla di che.
Poi possono anche essere più veloci di schumacher e brindare con "castrol d.o.c." ...

 

Non tutte, ma alcune sono messe giù per essere efficenti, non per fare i fighi.
Il GT3 grigio ti sembra da nonno anche quello???? Ahahah!
Dammi la risposta poi ti dico in pvt di chi è
L'Elise come ti pare? Poi ti dico in pvt di chi è.
Anzi no, voi siete da GT-R!

 

Ho nominato il gt3 grigio?
ho nominato l'elise?
Ho mai detto che preferisco la GTR?

996GT3, forse sei stanco e ti si chiudono gli occhi..:wink:


PS. ma se vuoi dirmi in pm di chi sono, sono curioso!:wink:

 

con questo siamo a 5256 post
ormai si è parlato di qualsiasi cosa esiste in questo mondo tranne una

io comincio a preoccuparmi

 

Lascia stare, che la mia 735i con assetto alpina tocca nei dissuasori...

 

Sì, anche perchè più che 20 uscite all'anno non farei.:wink:

 

Non credo che la mission di un 430 sia combattere su asfalto sconnesso.
Difatti non so tu, ma se fosse mia una 430 sarebbe assettata da uso pista, che tanto uscirebbe quasi solo per quello.:wink:

 

1- non si parla di fare gare sullo sterrato con un 430, ma di andare sulle strade di tutti i giorni. Io non so come sono le strade dove vivi tu, bat, ma da me non tutte sono perfettamente lisce come una pista. (in genere si preferisce sempre il "rattoppo" all'asfaltatura completa di un pezzo)

2- scusa, ma se la useresti solo per la pista, ma perchè anzichè un 430 non ti prenderesti una 430 challenge? Così, in pista, va ancora meglio! Che ne dici?:wink: