GT-R commenti

Il Maggiolino ha le ruote piu' larghe

 

Vuol dire che senza navi non possono rintracciarti se vai in pista ? Se cosi' fosse , via tutti i navi , una bella martellata e giu' di TD con garanzia intatta

 

comè sta storia che ti rintracciano se vai in pista

 

Nemmeno quelle con il navi hanno problemi con la garanzia.
Quella storia è valida solo per il Giappone

 

penso sarebbe illegale controllare gli spostamenti di un privato cittadino...

 

veramente serve a far capire alle GT-R giappo quando lasci la strada pubblica e ti introduci in un circuito, cosicchè viene disabilitata la limitazione di velocità che hanno (tutte le auto commercializzate in giappone hanno il limitatore a 180km/h)

 

i giapponesi facciano un po' come pare a loro, in italia ed in europa in generale un auto che ti annulli la garanzia se metti piede, anzi ruota fuori dalle strade per entrare su una pista, sarebbe assai invasivo della privacy.

 

esatto .

 

Oltre all'invasione della privacy, una garanzia del genere è oltremodo scandalosa!

 

Oltre ad essere giusta :wink:

 

IMHO il modo in cui l'ha strutturata Nissan è il più corretto.

 

per Razor...http://www.youtube.com/watch?v=2X7lrFdk5Go

 

Davide
Non l'ho visto fino ad adesso e credo non lo vedrò per qualche anno, perchè lo scopo principale di quel film è fartela prendere a male

Io vi saluto e vi do appuntamento a Lunedì pomeriggio.
Domani prima prova, dopodomani seconda e lunedì la terza. Gli orali verranno qualche giorno dopo.

Buon proseguimento di discussione :wink:

 

Alte nel senso che ne vedi una ogni 100 con gli angoli e le altezze giuste. Ovvio che un Defender abbia un migliore angolo di attacco.

 

Potrebbero allora slimitarla quando si trova in circuito senza invalidare la garanzia.:wink: Rimarrebbe il problema dei circuiti cottadini, ma meglio di nulla.
Più verosimilmente: si cagano sotto. Nel senso che non hanno la certezza che la loro macchina regga ore e ore in pista.

 

Quella è solo la canzone , il film naturalmente fa schifo e te lo puoi benissimo risparmiare . Mentre il brano rimane un classico .
Comunque , in cu.lo alla balena , come si suol dire .
Ormai la maturita' (classica) l'ho fatta 18 anni fa , ma ti sono vicino , è una bella tortura psicologica , tanto piu' per me che non sapevo niente . Ma alla fine l'ho sfangata , e pure bene , considerando le premesse...

 

Fammi capire bene cosa intendi per angoli ed altezze giuste L'angolo ''giusto'' è quello da supermegaultramanici che se non sei pluriiridato ti ribalti in pargheggio mentre l'altezza ''giusta'' è quella in cui tocchi anche se giri sul tappeto verde di un biliardo ?
Cerchiamo di essere realistici e di avere un po' di buon senso , non è che se uno che ha una Ferrari deve settarla da tempone senno' è un imbecille . Altrimenti ci sono le F1 usate di qualche anno fa , potresti spuntare una buona occasione , chissa' .

 

Gli angoli giusti soo quelli che ti fanno divertire. Trattandosi di una Ferrari e non di Cadillac Eldorado si presume che uno l'abbia comprata per guidare.
Nei limiti del possibile li ho aggiustati sul 330i non vedo perchè non dovrei dilettarmi a trafficarci su una supersportiva. E' anche parte del divertimento ottimizzarla.
Del resto queste cose si fanno sulle Tamya radiocomandate, non vuol dire fare il pilotino.

 

La domanda è : tu l'hai guidata da stock e non l'hai trovata per nulla divertente , settata per chi va in giro con il catetere ?
Io che ho avuto la fortuna (o sfortuna , a seconda dei punti di vista) di averla ti assicuro che in modalita' race offre tutto il divertimento che vuoi e per quanto tu sia bravo , non credo riusciresti a sfruttarla nemmeno all'85% delle sue possibilita' , ovviamente in pista .
Se mi parli di 456 , 599 o California ti posso dare ragione , ma questa è un'auto piuttosto estrema gia' da stock , spero tu possa fidarti :wink:

 

E' inutile.