GT-R commenti

Avete letto questi due articoli di drivers republic?

Per quanto mi riguarda, dato che li ritengo attendibili e condivido quanto scritto, pongono la parola fine alla discussione sulla GTR.

I proprietari di GTR saranno sicuramente orgogliosi del loro acquisto. A buon diritto.


GTR su strada e com'è averla:
http://magazines.drivers-republic.com/driversrepublic/gt-r10054/?fm=2

GTR vs GT2 al nurburgring:
http://magazines.drivers-republic.com/driversrepublic/thetruth030/?fm=2

 

Grazie della segnalazione
Il secondo l'avevo già letto tempo fà.

 

i tuoi link non chiudono affatto la discussione ma rimescolano tutto di nuovo...

 

Al Forte domenica ho visto da ferma e da vicino la prima GT-R. Sono rimasto sconcertato dalle dimensioni.
Solo lo scarico (anzi solo il laterale destro o sinistro) è grosso quanto un Phantom Malaguti! E tutta oversize.
La mia ragazza quando l'ha vista mi ha chiesto che macchina topizzata (ad Arezzo vuol dire truzza o qualcosa del genere) fosse.

Faccio notare che tornavamo da Monaco, dove nel parcheggio del Beach Club c'erano 5 Bentley in fila, quindi l'occhio allenato alle dimensioni importanti ce l'avevo..

 

Eh lo so, è bella grossa.
A me la prima volta che l'ho vista dal vivo ha stupito per il suo culone, decisamente "importante".
Qualche info in più sull'auto? (colore, nazionalità, ecc.)

A titolo di confronto

 

Italiana, colore nero.

 

A me non piacciono ne le Bentley e neanche la GT-R. Ma se proprio devo meglio una Azure.. Almeno ha classe.
L'impressione è stata pessima, a me non piacciono le macchine grosse. Un SLR a confronto sembra una SLK..

 

Ecco una dimostrazione di come un pilota non arriva a sfruttare le potenzialità della GT-R, la guida come un'auto nomrale ma la GT-R non lo è.

Fate caso al video della GT-R dall'Adenau Forst, quando inserisce e va di percorrenza, nelle curve in discesa l'auto tende a sottosterzare, il pilota alleggerisce il piede dal gas per ricaricare l'anteriore.

Un comportamento normale dicevo, ora guardate il video del record di Suzuki, quando l'auto inizia a sottosterzare, invece di ricaricare l'anteriore, spalanca il gas per dare coppia alle ruote esterne, ed il sottosterzo si dematerializza facendolo uscire dalle curve a velocità inimmaginabili alle altre vetture.

E' questa la vera forza della GT-R ma se non si impara a conoscerla ritorna nel mondo delle auto umane, quelle con 480cv che pesano 1750kg.

 

Per chi sosteneva che portare una GT-R al limite è un gioco da ragazzi ...

 

In questo modo e a queste velocità guidarla ai limiti fisici del mezzo è alla portata di pochissime persone però...

 

e forse non era quello l'obbiettivo della nissan? una supercar per tutti... o no?

 

sì, ma fallito per usarla davvero forte

 

:wink:

 

Io stesso non avrei il coraggio mentre l'auto mi smusa a velocità così elevate ad affondare il gas per tenerla in riga...

 

Accessibile a molti nelle velocità comuni, selettiva a velocità elevata.

 

io invece mi incavolerei.
possibile che debbano smusare?

 

Con questi pesi è fisiologico però

 

Qualsiasi TA con autobloccante serio fa la stessa cosa. Per annullare un inizio di sottosterzo si tiene giù tutto.

 

assolutamente no, questione di regolazioni:wink: