GT-R commenti

condivido

 

per dire al bar che al ring la gt-r va come una enzo

 

Mi spiace, ma su questo aspetto mi sento di dover dissentire, un tizio che abita a 50 metri da me ha una Enzo, non è di certo un poveraccio, ma nemmeno chissà chi, è semplicemente un appassionato d'auto che ha ereditato una somma ed ha deciso di acquistare un paio di auto "serie", ma vive in una casa poco più che comune.
Ovviamente sei libero di non credere, ma se passassi da Roma e ti volessi levare una curiosità, sono sempre disponibile. :wink:

E' ora che ti compri la PS3

Non credo che nessuno si possa permettere di deridere le auto che hai citato, probabilmente la discussione andrebbe spostata su di un'altro piano, ovvero quello dell'innovazione tecnologica.
Prendi la F40, una delle auto più efficaci e veloci mai costruite, all'epoca era un sogno (credo lo sia stato per tutti), sono passati solo 20 anni dall'uscita di questo modello, eppure guardandola soprattutto all'interno, sembra un'auto di 50 anni fa.

Grazie, dovremmo essere in dirittura d'arrivo, manca meno di un mese :wink:

La differenza è che tu sei riuscito a passare un 997S perchè probabilmente c'era una differenza di manico, a parità di manico, le avresti prese sonoramente :wink:

Non è che soffri di complessi di inferiorità?

Non so che bar frequenti, dalle mie parti al bar non sanno distinguere una Dacia Logan da un 530d :wink:

 

La Enzo l'ha presa nuova? O ha comprato un usato o un contratto?

 

Le GTO288, e soprattutto in seguito F40,50,Enzo erano modelli che bisognava avere il benestare della Ferrari per poterle acquistare. Questo per dar ancora maggior blasone al marchio, all'acquisto e al mito Ferrari, oltre a non dar luogo a speculazioni, che comunque ci son sempre state. Paradossale fu il caso dell'F40. E per acquistare queste vetture bisognava tra le altre cose essere già stato cliente Ferrari.

 

Secondo me ha performance simili, e costi inferiori

C'avrei giurato che avresti risposto così

 

Io, usando GranTurismo 4, ho battuto il record della M3 E46

 

- Perchè è un'auto che si distingue dalle altre.
- Perchè rappresenta una scelta per chi ne capisce e non si fa abbindolare dai marchi che vede sfilare davanti a lui.
- Perchè prima di arrivare ha dimostrato grandi doti in tutti i campi.
- Perchè costa la metà delle concorrenti.

Poi ci può stare la passione per l'emblema oppure per l'auto stessa (come nel mio caso).

 

Forse non consideri che la Enzo montava le RE040. Già di gomma sono 3/4 secondi a giro.:wink:

 

quando uscì la honda S2000 ci furono decine e decine di fanatici che iniziarono a spacconeggiare il loro acquisto le possenti doti dinamiche di questa vettura (che costava meno di un bm/audi/porsche) che consumava meno e andava di più.
Non so quanti anni sono passati, so però per certo che:
di s2000 oggi non ne vedo quasi più
la più sportiva honda rimasta in listino qual'è? la civic?

è stata e secondo me è solo moda. Io resto della mia, se fosse un auto disponibile in pronta consegna in tutti i conce manco ne staremmo a parlare.

 

Il risultato che riporti è dovuto al fatto che nessuno (apparte poche centinaia di possessori) se l'è filata. Ed è successo con tutte le supersportive nipponiche.
Secondo te perchè oggi Honda non importa in Europa la Civic FD2 mentre commercializza quel cesso di FN2? Perchè se la comprerebbero in pochi e ci rimetterebbero un pacco di soldi!
Se Nissan non fosse stata così aggressiva oggi avrebbe venduto massimo 500 GT-R in Europa, ma pure meno...

IMHO non è un problema delle giapponesi in se: è il mercato europeo che è "ottuso".
E per vendere lo devono "violentare"

 

Fermo!
Sul successo commerciale non discuto, ma l'S2000 è stata una gran macchina. Specie in pista.

 

C'è da dire che i giapponesi sono bizzarri. La stessa macchina sul mercati UE rispetto a quella jap va sempre la metà, ha meno cv, se c'è l'autobloccante lo tolgono, non puoi scegliere il colore degli interni, optional nessuno o a pacchetto, personalizzazione inesistente. Poi non si possono lamentare.

 

esatto, ed è lo stesso motivo per cui non ha mai importato le versioni precedenti di GT-R o le versioni NISMO (come la 380RS) della Z (cosa che in USA avviene)
semplicemente in europa la sportiva giappo non fa status, perchè ha sul cofano lo stesso marchio dell'utilitaria della casa.
però ai livelli di tecnica motoristica non ha nulla da invidiare alle altre ben + blasonate marche (che oramai si comprano solo per fargli fare l'auto-aperitivo)

 

Esatto. Considera questo caso della GT-R: le versioni JDM hanno lettore DVD e retrocamera posteriore mentre da noi al massimo niente di tutto questo!
E perchè? Perchè tenendosi il meglio per loro spendono meno per le versioni esportate ben sapendo che all'estero ne venderanno poche.
Ecco perchè le altre GT-R non le conosce nessuno: 8 anni fa chi se la sarebbe comprata la R34 qua da noi? Pochissimi...

 

1- si distingue alla f&f, il che non mi aggrada molto..
2- Scelta per chi ne capisce? E chi lo dice? Se lo dicono da soli i proprietari delle GTR? Beh, allora anche i proprietari delle panda 4x4 potrebbero dirlo.. Per chi ne capisce io vedo meglio una GT3..
3- Vero. Grandi prestazioni (le migliori? boh..) Ora deve provare anche di essere emozionante.
4- Vero. Però si svaluterà di più e vale meno (in termini di valore sul mercato).

Purtroppo dal confronto con porsche, IMO, ne esce sempre sconfitta.:wink:

dai... ma di che giro parli? 3/4 secondi al giro a fiorano mi sembra una stima un po' ottimistica...:wink:

 

1) Gusti
2) Per chi conosce le qualità intrinseche, non soli i marchi.
3) Anche qui credo sia soggettivo.
4) Il tempo ce lo dirà. Personalmente, data la tiratura in cui è stata ordinata non si svaluterà poi tanto.

 

Perchè non hanno mai importato la Spec C o l'Nsx-R? Perchè se le sono lasciate per il mercato interno, come l'Integra TypeR, come la Civic TypeR europea che non ha l'autobloccante.
Più terra a terra: trattai una Yaris quando presi la Mini. Pastello esiste solo rossa, colore che necessita di 6 mesi di attesa! Se perndi i cerchi in lega sei obbligato ad avere il navigatore (esempio a casaccio) e tante altre bizzarrie.
Ho preso poi una Mini in cui puoi personalizzare anche il posacenere.

 

Forse a Fiorano no, al Mugello si.
6 anni più giovane, gomme semislick.. ecco come si fa. E poi una Scuderia mica è una Panda.