GT-R commenti

Io sono sempre realista, non ho mai parlato di tempi al ring, una delle verità inopinabili è il prezzo di listino, non credi?
Cerca di non fare polemica :wink:
La mia dovrebbe arrivare la prima settimana di luglio

 

pensavo che come verità inopinabili ti riferivi alle prestazioni,
ma ora scopro con piacere che non ti riferivi a quelle :wink:

non faccio polemica senno ti direi che neppure il prezzo della gt-r è una verità inopinabile visto che in nissan sono riuschiti a fare un aumento di 5-7000 euro prima ancora di commercializzarla

senza polemica si scherza :wink:

in fondo anche io ho i miei problemi visto che mi ritrovo il motore dalla parte sbagliata

 

Quoto , pure io seguo T.G , anche se l'Impreza nuova esteticamente mi (e sottolineo ''mi'') fa pena , la trovo proprio bruttina , sembra un'Alfasud !
Pero' Clarkson è troppo simpa , si prende in giro da solo , come si è visto . Comunque sono stati onesti , perche' bastava far girare un FQ 330 (nemmeno la 360 o la 400 ) per vedere andare piu' forte la EVO X , che in ogni caso mi sembra nel complesso ben inferiore alla precedente IX , molto piu' leggera e reattiva .

 

Di verità inopinabili ce ne sono altre, ma è meglio non parlarne, si scatenerebbe una polemica senza fine ...
Chi vivrà vedrà ... ai posteri l'ardua sentenza ... cmq dovrebbe mancare veramente poco :wink:
Il prezzo della GT-R, è una verità inopinabile, in quanto chi l'ha prenotata entro il novembre 2008 la paga il prezzo prestabilito, poi dal momento che è aumentato il listino, chi l'ha ordinata dopo, la pagherà di più, non vedo dove sia la sorpresa.
Altre case automobilistiche invece, dopo aver preso la prenotazione aumentano i prezzi delle vetture già prenotate.
Indi, chi l'ha prenotata dopo il novembre 2008 sapeva benissimo quanto l'avrebbe pagata

 

La correttezza giornalistica impone di dover paragonare cose paragonabili, per le FQ di cui parli ci sono sempre le Type25 di Litchfield, ed anche lì per le EVO sarebbero schiaffi pesanti.
Ripeto: i gusti sono gusti (e non li discuto), i dati sono dati (e non dovrebbero essere discussi).

 

Pensa che la Materia volevo seriamente acquistarla per mia moglie
Poi ci ho ripensato ed ho optato per una 118i, non camminerà, ma vuoi mettere la storia, il blasone, l'assistenza, il marchio, il prestigio, l'elica .....
Scherzo, ovviamente ...

 

Inoltre vorrei esortarvi a non dare pareri estetici oggettivi , perche' se a me la Subaru fa pieta' , ad altri probabilmente piacera' tantissimo . A Nicola non piace la 911 ritenendola un Maggiolone schiacciato , mentre a me di linea è sempre piaciuta parecchio , avendo a mio giudizio una classe inarrivabile per la GT-R . Proprio la GT-R , di cui sono uno dei piu' accaniti fans , onestamente non mi fa sbavare di linea , che pare troppo spigolosa , direi quasi grossolana , con alcune zone che sembrano posticce . Pero' sono tanti e tali i suoi pregi da non farmi desiderare altro che possederne una il piu' presto possibile . D'altra parte a me che sono un tamarro prezzolato , che mi frega della linea ? Basta che l'auto tenga la strada da Dio e che spari da bestia , di tutto il resto , brand , immagine , finiture , tenuta dell'usato (!) , m'porta sega

 

La frase finale dovrebbe riassumere tutto il succo della discussione.
Piace o non piace lo dice ognuno per se, ma per quanto riguarda le prestazioni non ci sono dubbi.

PS: da quello che leggo ci sono cose che non si vogliono capire però

 

Moment...L'impreza Lichtfield è frutto d'elaborazione , le FQ sono ufficiali Mitsu , vengono vendute da Mitsu , sono nel listino Mitsu e godono di garanzia ufficiale Mitsu .
Se porti una Type 25 in assistenza non la riconoscono nemmeno...Inoltre pare sia pessima alla guida , quasi inguidabile .

 

C'è sempre la spec C ...

 

Ho detto che stavo scherzando, la Materia va bene, ma la serie 1 sarebbe veramente troppo ...

 

Si' , C'ERA la Spec C , quella da 320 cv alleggerita e con botolina sul tetto . Ma si riferisce al modello precedente . Di quella attuale non vi è ancora notizia , tuttavia pare che a breve in UK ne esca una upgradata a 330 cv ma non estrema come la Spec C
In ogni caso anche in Italia è possibile acquistare la EVO X GSR , meno costosa e piu' leggera dell'MR , senza tutti quegli inutili orpelli che appesantiscono inutilmente l'ex mitica Lancer .:wink:

 

La GSR però non ha nemmeno il cambio a doppia frizione e tanta altra roba.
Io dico che le nuove generazioni di tutte e due le auto sono peggiori delle precedenti.

Approposito di Top Gear, ve lo ricordate il tempo della GT-R no?

 

Per chi diceva che la nuova XFR le prende (sul dritto) da una M3 E92, ho trovato questo:
http://www.edmunds.com/insideline/do/Drives/FirstDrives/articleId=142687

 

Qui in Italia la puntata con la prova della GT-R non è ancora stata trasmessa .
Stasera c'è Top Gear e vedremo . Comunque dovrebbe esserci in questa nuova serie .

 

...ero io che lo dicevo . Pero' qui ho letto solo il dichiarato . Di solito Edmund le auto le prova . Vedremo in seguito . Se mi sono sbagliato non avro' alcun problema ad accettarlo . Anche se tra le curve non so come un barcone del genere se la possa cavare . Ma questo è un altro discorso .
Ad ogni modo ti invidio da pazzi per la GT-R che ti arrivera' . Hai tutta la mia stima per il tuo acquisto da vero buongustaio della meccanica :wink:

 

Il test della GT-R e la gara attraverso il Giappone è nell'undicesima serie