GT-R commenti

20,832 m (68,350 ft) 7:25.3 Ferrari Enzo Marc Basseng August 2008 Evo Magazine conducted test





20,832 m (68,350 ft) 7:26.70 Nissan GT-R Toshio Suzuki 23 April 2009 Nissan Motors conducted test.
Che palle , tutto sto casino per consegnare una Enzo che costa come 7 GT-R per poi girare 1,4 sec. piu' veloce su una pista di 20,8 km...

 

Ce ne vuole di coraggio....

 

Azz...sulla xbox ho fatto 7'28" con la Enzo.

 

Cos'è l'M4 , un'autostrada inglese ...?

 

Tutto quello che vuoi, ma i campionati jap di fatto sono ad esclusivo appannaggio dei jap,e fuori hanno davvero vinto poco. e sempre con auto progettate per vincere, non prendenddo una stradale ed adattandola, cosa ben + difficile:wink:

 

L'argo/yamato la grema, con Derek Wildstar al timone

 

Si , spendere 500.000 Euro per una Enzo ne richiede parecchio di coraggio , in effetti , visti i risultati...
I fatti sono questi , Ferrari ha solo da produrre auto piu' performanti e meno costose , non quel cesso della California .
Non è colpa mia se a momenti la Enzo se le prende dall'umile e sgraziata jap , non che la Enzo sia sta bellezza , tra l'altro . Ed in ogni caso con quello che costa avrebbe dovuto girare almeno in 5 minuti netti , invece è a solo 4-5 decimi dalla Corvette ZR1 , altro esempio di come si possano fare auto velocissime senza tutto quell'insopportabile alone di leggenda e pedigree che Ferrari si porta appresso . E che fa pagare sconsideratamente , come chiedere 6k Euro per le doppie striscie decorative (che fanno cacare) sulla Scuderia .

 

nel 72 è uscita con la csl, 7 titoli in 9 campionati, poi la 635 ne ha fatti 2, e la m3 e30 l'hanno dovuta ammazzare a badilate per non farla vincere

 

E' molto bella, il rammarico è di non averla guidata, ma solo di aver fatto il passeggero per tragitto carrozzeria/autolavaggio e ritorno.

 

Non l'hai configurata bene , dai piu' angolo ai flap !

 

:|

 

ricordo che f40, f50, 288gto, m3 europameister, pure messe a listino erano sold out prima di essere messe in produzione.

Farmaco, parli della sz sorella della rz, anni 90, non della vera sz, perchè quella era racing pure nel midollo

 

il punto della enzo è quanto dura prima di bruciare...

 

Non ho trovato un palmares su internet, ma li ho in cartaceo, devo mettermi di buona lena a scriverli qua.
cmq non confondere nissan con BMW, sono su 2 livelli diversissimi, e con bmw a 340 gradi, nissan a 120, a farla grande, metti la nissan con la renault..

 

...tra l'altro :wink:

 

? traduci..

 

Si certo, prima fecero l'SZ e poi l'RZ che era la roadster. Col senno di poi comunque l'ho rivalutata: presa per quello che è cioè una coupè con un design molto particolare, autobloccante e un motore discreto non è male per divertirsi. Non è una M3 E30, ovvio.
Anche di Alfa 33 ne esistono due diverse, ma quella la rivaluto meno!

 

la sz e la rz non le ho anccora digerite... esteticamente. Mentree la guida della sz è bella, ma produrla senza clima è da dementi.

 

...era un'espressione seriosa!


comunque Ferrari se vuol rimanere Ferrari, come una qualsiasi casa che riesce a fare strategie di differenziazione non deve assolutamente toccare i listini verso il basso, anzi

 

Ragazzi, la Enzo è un'auto del 2002...