GT-R commenti

Più che altro non capiscono i suoi difetti e limiti, che sono diversi da altre auto, ma ci sono.

 

ecco,
confermi quello che ho detto prima :wink:

 

Io prima di sbilanciarmi in una affarmazione del genere almeno vorrei averla guidata. Per tanti Km.

 

Concordo e dopo aver usato anche le concorrenti per tempo equivalente:wink:

 

E poi: una M5 Touring è un compromesso inferiore?? E' molto soggettivo.

 

sì, è inferiore a una M5 berlina.

 

Non ho detto infatti universalmente.
Ognuno ha percezioni e bisogni diversi.

 

non a caso, da altre parti, la R34 veniva chiamata "il cacatoio"

 

Praticamente Porsche con il PDK non solo si è data la zappa sui piedi, ma di è sparata pure un bel colpo sul piede destro

 

TEST #1

Contidrom circuit times with guest driver Kurt Thiim (ex-DTM superstar and Porsche GT3 Cup racer).
GT-R - 1:36.13
GT3 - 1:36.84



Another test that seems to dispel the popular myth that the GT-R excels at short tracks and falls short on higher-speed tracks.

http://www.autozeitung.de/vergleichstest/t...test-sportwagen

TEST #2

GT-R (on Dunlops) - 7:47
Turbo (on Pilot Sports) - 8:03



Notes:
1) Looks like a full lap (20.8km), no start/stop lines like in Sport Auto (20.6km)
2) Apparently done with a passenger during the timed laps
3) GT-R hit 275 kmh on Doettinger Hohe; that's only about 5 kmh slower than the ZR1 (with headwind) at the same point, and within tolerance of the 7:29 GT-R at the same point


Scores
Before costs/emissions
GT-R: 383 pts
Turbo: 379

Final (including costs/emissions)
GT-R: 493
Turbo: 465

TEST #3

http://www.autobild.de/artikel/vergleich-n...v10_907277.html

Interesting read if you are familiar with German, I'll try to highlight the main points:



1st (249 of 300 Points) GT-R: best driving dynamics, unbeatable price, odd looks, fastest on the track, best brakes, uninspiring engine note,

best gearbox, suspesion setup too harsh, most usable.



2nd (236 of 300): 911 Turbo: most demanding an thus most rewarding drive, 2nd fastest on track, good compromise between track and road, good quality,



3rd (232 of 300) R8 V10: most comfortable, "best looking", most exotic, slowest on track, worst gearbox.



Tracktimes (Contidrome Handling Track)

1. GT-R : 1:30.95

2. Turbo: 1:31.75

3. R8 V10: 1:32.11

 

Dai, non riconoscere il suo valore dopo questi tempi.

 

chissa come sarà chiamata la nuova

 

Ecco , in questi casi , Marco 997s , bisognerebbe , a mio giudizio , riconoscere la grandezza della GT-R . Tra noi c'è stima , lo sai , e proprio per questo sono certo che non puoi non ammirare i risultati di Godzilla , a prescindere dal secondo che rifila alle Porsche ed ai 2 all'R8 .
E' ancora piu' incredibile il risultato riguardante i freni , dato che i Porsche sono sempre stati il riferimento .

@ Razor
Sono questi i post che devi mostrare , bravo
valgono piu' di 1.000 parole !
Oltretutto il test è stato condotto in terra tedesca , con giornalisti tedeschi , con un pilota tedesco e contro macchine tedesche . E Kurt Thiin è uno specialista Porsche , dato che guida in GT3 con una Cup , quindi senz'altro avra' tirato fuori il massimo dalle ''fuoribordo'' mentre Mazinga probabilmente sarebbe potuta andare anche piu' forte .
Ma che mi frega , tanto è sempre davanti ugualmente , che piaccia o meno...eheh...

la R34 un ''cacatoio'' ?
Ma che xxxxx dici ? L'hai mai guidata ? Ne hai mai avuto a che fare ? Stiamo parlando della mitica Skyline R34 , una delle auto piu' coinvolgenti della storia , mica del solito SUV ipervitaminizzato ! La Skyline è una leggenda in tutto il mondo ed adesso leggo che è un ''cacatoio'' ...bah...non si smette mai d'imparare , evidentemente...che tristezza...
Ed aggiungo che la versione con 620 cv (di serie) ancora adesso sta davanti alle varie blasonate concorrenti fighette , ma che scherziamo ?! ''Cacatoio'' , pensa te...

 

No è sul Kuaba che ci sono le badwords automatiche.
Per cui:
GT-R --> Cacatoio
Skyline --> Westinghouse
Veyron --> Caldaia
Diesel --> Lammerd@
ecc ecc.

 

il kuaba
e le sue catapulte

 

Che mi diano pure la caldaia , allora . Magari in versione ''Centenaire'' da 1.450 cv , che sara' pure filtrata quanto volete ma quando butti giu' tutto riesce ad invertire il senso di rotazione terrestre
Il ''cacatoio'' e ''la caldaia'' , le mie 2 auto preferite . Che gusti di mer.da , vero ?...tanto piu' che adesso ho un naftone , cosi' il cerchio si chiude con ''Lam*****...''

 

La Centenaire da 1450cv era una bufala
Ehsi, direi proprio un garage del *****!

 

no , l'ho cercata ed esiste . L'hanno pure presentata a Villa D'Este .
E comunque pare che Bugatti ti fornisca l'auto con le pressioni modificate (entro certi limiti) a piacere , piu' alleggerimenti e personalizzazioni varie .
Se vendo la mia proprieta' di campagna mi esce proprio al pelo , magari ci faccio un pensierino

 

Ricordati di me che chiedo poco poco in confronto alla Veyron

Comunque si, la Centenaire esiste ma ha lo stesso motore delle altre