GT-R commenti

ed è proprio i difetto gravissimo della nissan, fare una macchina per tutti, assolutamente noiosa per chi vuole confrontarsi, vincente per chi vuole stare sopra come l'olio, fino a che non esce una mezzo appena + facile, non veloce.
Davide, questo è un limite, riflettici.

 

da rep+, non posso, ma giuro che te la darò.

 

Ot: se non ho capito male sta arrivando una Cayman GT3? Quindi il rumor era vero?
Si sanno possibili caratteristiche?

 

Hanno fatto una cavolata con le leve di comando, ma tecnicamente è sublime

:wink:

 

Ti paresse poco! Se deve essere complicato tanto vale che continui ad usare leva e frizione!
Mi hanno detto la stessa cosa della nuova Z4: il cambio è un rebus come azionamento.

 

Visto il video , grazie :wink:
L'auto ha certamente le pressioni oltre stock .
Mi pare fosse anche leggermente sottosterzante ed è un bene per il 996 gt2, infatti stava in strada da Dio , molto composta , mi è piaciuta molto .
Diciamo anche che il tizio che guidava , che non so chi sia , non è certo l'ultimo arrivato .
Il differenziale non è di sicuro 28% in attacco e 22% in rilascio .
Edo Competition aveva rifatto gli angoli al 996 Turbo di mio padre , che quando stava ancora bene bazzicava la Germania e le sue piste , ma come lo stesso proprietario della factory gli disse allora , la 996 Turbo è un progetto un po' incoerente sin dall'inizio . Comunque Edo l'aveva resa un po' meno nervosa all'approssimarsi del limite e meno repentina nel passaggio da sotto a sovra , ma piu' di tanto non si poteva fare .:wink:

 

Ma Bat, Mizuno non ha mai detto che la GT-R è una purosangue emozionante ma una GT con performance da vera sportiva.

 

Ale , ritengo , come diceva anche Nicola , che semplicemente ha il limite spostato piu' in alto , dopodiche' devi metterci del tuo . Solo che stai gia' andando talmente forte che è bene che tu sappia cio' che stai facendo .
Secondo me se picchi con la gtr ti fai molto ma molto male , forse è questo , se vogliamo , il suo vero limite :wink:

 

E poi , diciamolo , basta usare la leva sul tunnel , che sul misto stretto è comunque meglio .
Sul misto aperto è vero che perdi il vantaggio di avere entrambe le mani sul volante , tuttavia le cambiate risulteranno in ogni caso piu' veloci e non si avra' l'handicap di usare la frizione .

 

Secondo voi, questi due che girano per le strade della Toscana, si divertirebbero di più o di meno con una GT-R?

[YOUTUBE]http://www.youtube.com/watch?v=CEPJbBcqNb4[/YOUTUBE]

 

...una mezza idea ce l'avrei




son sicuro però che Io mi godrei molto di più il video senza la nannini in sottofondo

 

Secondo voi, questi due che girano per le strade della Toscana, si divertirebbero di più o di meno con una GT-R?

[YOUTUBE]http://www.youtube.com/watch?v=CEPJbBcqNb4[/YOUTUBE]

Questo magari sta andando anche piano. Si diverte o no?

[YOUTUBE]http://www.youtube.com/watch?v=h4eJW6oUVHY&feature=related[/YOUTUBE]

 

Dai , te la sei cercata e ti è arrivata
Si divertirebbero di piu' con 'sta benedetta Ferrari 250 , ti do ragione . Il suono del suo 12 cil. vale la follia della spesa per acquistarla , auto meravigliosa .
E' anche vero che sei andato a beccare una delle auto piu' emozionanti della storia , poi nel contesto della Tosacana etc.
Voi che schifate la gtr e che la ritenete la peggior auto che mai l'uomo abbia costruito , non sapete proprio piu' come fare

 

Ma no, non è la peggiore della storia.
E' questione che alcuni (GT-R, Veyron, R8, ecc) stanno imboccando una strada che a tanti non piace. Pensa ai Led Zeppelin con la batteria elettronica piuttosto che Bonham che picchia come fabbro, oppure pensa ad uno Chateau d'Yvquem col tappo di silicone.
Chiamali inguaribili romantici, chiamali vecchi dentro, ma ci sono tabù che nessuno si prenderebbe la licenza di infrangere.
Ci sono regole non scritte anche nel motorsport, per i puristi sono assiomi... non si discute perchè sia così. E' cosi e questo basta.

 

Il limite è che oltre un tot fai atto di fede, e se hai esagerato, cosa che faria appena trovi qualcuno col fiato sul collo, all'improvviso divieni passeggero di un proiettile impazzito.
Sfrutta troppo l'adesione delle gomme, quando molla fai ciao ciao alla tua vita, una vera vedovatrice.:wink:

 

è al rovescio pure quella !!!!!

 

nessuno ha mai schifato la gt-r e nessuno la ritiene l'auto peggior mai costruita nemmeno i più accaniti detrattori :wink:

il problema sta nei sostenitori che pensano sia l'auto migliore mai costruita

ciao

 

@ ale e 996gt3
Eheh , raga , si sta tornando nel campo dell'opinabile e va bene cosi' .
C'è chi preferisce l'auto da domare a prescindere dai tempi , de gustibus .
Pero' non ho mai capito dove stia il confine tra ''auto bastarda'' ed ''auto divertente'' .
Io mi diverto se l'auto mi consente di andare forte senza remare troppo , sara' che sono pigro
I piloti di certo non amano le auto nervose (perche' alla fine della storia sono queste che vi piacciono , tipo TVR , Lotus o 911 prima maniera) , perche' loro devono fare il tempi , ed il tempo lo fai in curva , ed in curva serve stabilita' , e la stabilita' ce l'hai se il retrotreno e' il piu' possibile neutro .
Mi aveva , in proposito , interessato parecchio l'annotazione di un pilota-giornalista che aveva provato la GT3(mkI , per dovere di cronaca) e la gtr in UK . GTR che poi giro' un secondo sotto la GT3...Egli disse che in un curvone da pieno , la gtr pareva sui binari , mentre con la GT3 sembrava che la tua vita fosse appesa ad un filo sottile , costringendoti a remare per rimanere in traiettoria . E tutto questo alla fine della fiera si riduce ad un tempo di percorrenza piu' alto . Con la sua compostezza la gtr , ad ogni correzione della gt3 , rubava freddamente alcuni centesimi , ed alla fine era davanti .
Imho tutto questo è emozionante , per altri non lo è .

 

Si , assurda , in avanti per andare su di rapporto . Ma almeno eviti di azionare quei ridicoli tastini sulle razze . Per me erano reduci dall'Oktoberfest..

 

L'auto migliore al mondo non esiste.
Io personalmente ritengo la GT-R il miglior compromesso al mondo, che è diverso.