GT-R commenti

...siccome sto tentando di dare un esame di statistica mi affido a quella









se c'è una cosa su cui tutti sono d'accordo è la mancanza di feeling







o stanotte è diventata meglio pure di una lotus?

 

Non è mancanza di feeling, è stabilità e sicurezza maggiore di altre concorrenti.

 

confermo.

 

+stabilità=-agilità
Sicurezza non è legata al concetto.

 

Non so, la Lotus non l'ho mai provata per cui non mi permetto di esprimere giudizi tra l'altro su parametri assolutamente soggettivi come il feeling.
Avendo guidato Porsche e GTR al limite posso esprimermi su quello.
Con simpatia !

 

Io sono solito pensare che +stabilità = +velocità in curva.

 

Ragazzi... le macchine non sono mica dei kart.

Quello che voi chiamate feeling, uno volta che ti sei abituato te lo dà sia una Catheram che una Bentley.

La differenza sta solo nella velocità delle reazioni, ciò non toglie che qualsiasi mezzo portato oltre il suo limite fisico ti può insegnare qualcosa ma vi assicuro che si impara molto più in fretta con un mezzo sincero nelle reazioni.

Quando sento dire che ci si svena per un'auto dalle reazioni veraci, immediate, che ti restituiscono un gran feeling di guida, sorridi, perchè se andassi a ricercare quelle sensazioni, il top non ce l'hai certo con un mezzo che pesa da 600kg in su.


Per migliorarti con delle auto sbilanciate come ad esempio le Porsche devi prima mettere in conto di schiantarti una decina di volte oppure devi cercarti una pista con vie di fuga immense.

Un'auto sincera IMHO è sempre meglio di un'auto bastarda.

 

Che Porsche hai avuto? e che altre vetture? così mi rendo conto del come mai non ti accorgi che è assolutamente boring e senza feeling.:wink:

 

Giovane e saggio.

 

In realta' coloro che l'hanno guidata dicono che a modo suo la gtr restituisca tantisimo ''feedback'' . Dobbiamo parlare di feedback , non di feeling , poiche' dato che , a quanto pare , anche un imbecille riesce ad andarci fortissimo , di quello certo non fa difetto .
Per me un auto che mette chiunque nelle migliori condizioni , è solo da applaudire , sintomo che il telaio è eccellente , che la macchina è neutra , che ha il culo ben piantato e che non devi remare come un pirla ad ogni curvetta perche' stia in strada .
E comunque sara' anche vero che ''plafona'' piu' di altre vetture , pero' sino a prova contraria (anche se mancano le piste che io considero di riferimento) anche a parita' di piloti professionisti la gtr si è rivelata in media la piu' veloce di categoria , e spesso anche di categorie superiori .
Ripeto , semplicemente il limite ''in cui devi metterci del tuo'' è spostato piu' in alto .
Lo dico ancora una volta : toglietele 2 qt , piazzategli un bell'Access Port da 100 cv ed anche Enzo , Carrera GT , Zonda e Gumpert possono fare le valigie in attesa che escano le sostitute...

 

Ho avuto una Cayman per parecchi mesi e km ma ho provato per qualche centinaio di km una 997MK1 di un amico.
Con simpatia !

 

...sarà nicola ma nel mio piccolo solo tra il 120 e l'altra e36 che ho in casa c'è un abisso


a favore dell'e36, purtroppo

 

e allora compriamo tutti un iveco turbostar tanto hai le stesse sensazioni di una catheram, basta abituarti

tra l'altro io preferisco un auto ad una playstation, nell'auto ci devi mettere del tuo, nella playstation ci sono i trucchi se non sei capace

 

...metti le ruote a mio nonno e vince le lms

 

ci sarà la schermata cheats sulla gtr? la attivi con asteriscotriangoloquadrato?

 

@ Masamune
Scherza quanto ti pare , ma la gtr si è beccata da queste supercar da oltre 500k euro tra 1 ed 1,5 sec in una pistas da 21 km , vedi tu se con 100 cv in piu' e 2qt in meno non puo' stargli davanti . La proiezione matematica è piuttosto semplice , e dovrebbe essere lampante il risultato teorico .

 

Capisco.
Mai provata una 911 dalla 993 indietro? Una A/C Cobra? una M3 e30? una 323i compact e36?
Sono solo alcuni esempi di auto con feeling pulito, doc.:wink:
E non vado verso cose inguidabili/scomodissime/inutili se non in td...

 

Questo se fai un confronto diretto, tipo scendi da una e sali sull'altra.

Ma di questo passo a furia di fare confronti, butti le macchine nel cesso e ti compri un kart, lo intendevo proprio in questo modo.

Provi prima la 120d e poi la e36 e butti nel cesso la 120d, poi provi una Exige e butti nel cesso la e36, poi provi una Xbow e butti nel cesso la Lotus, poi provi una Catheram e butti nel cesso la Xbow, alla fine sali sul kart e non scendi più.:wink:


Guidando la 120d ti sarai abitutato al suo maggior isolamento o se preferisci "filtro" rispetto alla e36.

Ma quando la spingi al limite, puoi dire che non entri in sintonia e non riesci ad avere un feeling?

 

anche la leva è una ciofeca visto che si azione al contrario di come si aziona su tutte le altre auto, a volte porsche ha delle trovate strane, questo bisogna ammetterlo

ciao