GT-R commenti

Ho invertito i valori dello 0-100 scusa
Cmq mi riferivo a quella.

 

...che pesantezza però

 

si
altrimenti non si spiega il tuo post in cui tra l altro
inizi a scrivere che i tempi non ti interressano
ma poi finisci con il riportare i tempi della gt-r

non denota gran coerenza:wink:


"
Originalmente inviato da 2009gtr
Salve a tutti cari forumisti !
Ribadisco che non mi interessano i tempi sui circuiti
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Molto interessante i tempi ottenuti dagli utenti non professionisti: 1'12"81 per la GTR , 1'17"10 per la 997 turbo, 1'16"02 per la R8 .

"

 

ok chiarito tutto
hai visto che avevo letto bene :wink:

ciao

 

La colpa è mia, lo riconosco. Non avevo visto la parte finale del video

 

Ribadisco ma ribadisco anche che è molto interessante il discorso tempi professionisti/utenti normali

 

è ovvio che a parole ti dicano che prenderanno la gt-r :wink:

 

...quando hai finito di flammare

 

Sì, vola e si trasforma come jeeg robot

 

qua dimostri una qualità fuori del comune e quasi inesistente in un forum :wink:

hai tutto il mio rispetto
e come minimo ti meriti una rep+

ciao

 

hai una brutta giornata oggi masa ?

 

mai frase fu meno attinente alla realtà: aston è classe e bellezza, come la 911, le altre 2 sono teribbili come 2 bori di provincia... come fanno a metterle in bellezza sullo stesso piano????

 

Dovevi scrivere BBBori che faceva più romanaccio
Sarà tamarra, ma io ci sto lasciando due litri di bava ora che la vedo su Easy Driver...

 

più che jeeg robot
mi sa più di Match Patrol e daitan III

 

Gattiger!!!!!!!!!!

 

oggi c'è troppo forte in tv.... dunque, stavamo in rhodesia..

 

anche

 

Come al solito si devono far riconoscere a Easy Driver
Non era una Limited e non ha 480cv, senza contare che mi aspettavo un Hot Lap...

 

Certo che una semplice Carrera S da 385 cv e 94k non è che sia proprio ferma .
Alla fine con 100 cv in meno sul corto va piu' della gtr , cosa non da poco .
Bisogna anche capire il punto di vista di 997s , che sostiene che alla fin fine le 2 auto costano praticamente uguali , con costi di gestione infinitamente minori per la Porsche .
A questo punto dobbiamo decisamente aspettarci che almeno in linea retta la GT3 vada piu' della gtr , e non di poco...
Ma Mazinga l'adoro comunque ed il meglio lo da sul guidato , eppoi il suo motore sembra stia li apposta per dare linfa al mercato del tuning , dato che con 900$ acchiappa 100 cv e di posto per infilarci radiatori ce n'è a bizzeffe , a differenza dei modelli 911 .

 

Si sta davanti, ma di strettissima misura (la 997S da 385cv) mentre la GT3 sul dritto può stare davanti alla GT-R ma sul giro si deve arrendere al biturbo e alla maggiore potenza.