GT-R commenti

Eccoti qualche video:
[YOUTUBE]http://www.youtube.com/watch?v=cDNoQkRTYLk&feature=channel[/YOUTUBE]
[YOUTUBE]http://www.youtube.com/watch?v=vopBvfr03uc[/YOUTUBE]
[YOUTUBE]http://www.youtube.com/watch?v=hw3oFnQ2Duc&feature=channel[/YOUTUBE]
[YOUTUBE]http://www.youtube.com/watch?v=HxSCOUP_2h0&feature=channel[/YOUTUBE]
[YOUTUBE]http://www.youtube.com/watch?v=VML1NcR5Ao8&feature=channel[/YOUTUBE]
[YOUTUBE]http://www.youtube.com/watch?v=YjqnMOAUlx0&feature=channel[/YOUTUBE]

Gira da qualche mese sul suo italico ed è apparsa in varie piste del Nord Italia

 

sicuramente però gira e rigira è nissan , magari in jap è vista diversamente..Rimango sempre convinto che voglio provarla per vedere se ci può essere un paragone con la turbo...

 

Io ti avviso: poi c'è il rischio che te la compri eh!

 

può essere

 

Beh, se potessi decidere io al posto di mio padre, a quest'ora mi mancherebbero pochi giorni per avere la mia GT-R

 

Lui, dato il periodo, ha preferito tenere da parte i soldi invece che investirli nella GT-R...

 

Tempo fa sulla Impreza STI (l'ultima) facevamo il 19% di sconto ai clienti.
Nemmeno così si è convinto
Ma tanto arriverà il mio momento

 

Tutte le auto nuove sono una perdita non un investimento

 

"Sulla Porsche invece le emozioni sembrano di più e il suo telaio è reattivo e divertente.Tuttavia, nonostante finiture di qualità superiore,un ottimo isolamento acustico, freni più efficaci, sospensioni migliori ed uno sterzo più sensibile, la 911 appare davvero troppo costosa rispetto alla GT-R."


della serie la porsche è migliore su tutto però a causa del prezzo la mettiamo per ultima.

ma cosa la paragonate a fare allora se tanto si sa già che sarà ultima perchè è la più costosa ?


w l'imparzialità

 

quello che mi chiedevo io...Poi la Porsche costa tanto rispetto alla GTR ? Che affermazione è scusate , la Porsche turbo va paragonata a Ferrari e Lamborghini non alla GTR e M3...
Ed come prezzi , la turbo è in linea con ferrari e lamborghini...

 

Non c'è paragone per me...

 

troppo bella la Porsche...

 

Ma quale? Il maggiolone giallo fotoshoppato?

 

Ce l'avevo pure io quel modellino! (ovviamente non la bambola...)

 

Rispondo per punti:
1. il giudizio estetico è sempre e solo soggettivo, ed in quanto tale non va mai discusso;
2. a questo ci pensa la garanzia (3 anni o 100.000 km estendibili a 5 anni e 150.000 km con 800 euri);
3. sarà anche introvabile, ma nel mio caso la ho a meno di 1 km da casa, penso che riuscirò facilmente a trovarla :wink:;
4. è una cosa della quale non mi interesso affatto, ed è comune a tutte le auto di un certo tipo, IMHO se hai 80k euri per acquistare un'auto sfizio non devi preoccuparti se perderai 5-10k euri rispetto ad un'altra quando la rivenderai;
5. di concorrenti che fanno meno della GT-R ce ne sono già, a me non interessano comunque.

Premesso che lo 0-100 km/h a mio giudizio non è un dato rilevante in assoluto, credo invece che il km da fermo lo sia, non conosco i dati della nuova XFR, ma non credo che una M3 E92 sul km possa stare davanti :wink:

Credo che i problemi del cambio manifestati dalle prime GT-R siano dovuti ad un uso eccessivo del launch control, premesso che IMHO quando acquisti un'auto pubblicizzata per un utilizzo e poi ti rendi conto di non poterla/doverla utilizzare per quello, rischiando il decadimento della garanzia, saresti nel diritto di recedere contrattualmente, valutando il mio utilizzo, credo che il problema non si ponga per due differenti motivi:
1. ho letto e visto nei filmati che la GT-R è in grado di segnare un 3,8" sullo 0-100 senza utilizzo del lanch control e di uscire sul 1/4 di miglio con gli stessi tempi;
2. non sono un "bruciasemafori", quindi le sparate all'americana a me non interessano.
Passo rapidamente al discorso pneumatici: credo che sia un merito del costruttore (quindi eventualmente un demerito degli altri), l'aver trovato la gomma giusta per ottimizzare il rendimento del veicolo, fermi restando gli obblighi relativi all'omologazione della gomma stessa.
Capitolo spazio: parlo sempre delle mie esigenze ovviamente, ho due bimbe di 6 e 5 anni, se mi sono seduto dietro io che sono 178 cm, c'entrano anche loro. Per quel che riguarda il bagagliaio, 315 litri effettivamente sono pochini, ma una 1er ha un bagagliaio da 330, mentre la mini da 130, farò in modo di farmelo bastare (speriamo almeno, sono abituato male ...)
Pista? non mi interessa, il mio utilizzo sarà stradale al 99,99%

 

@ Nicola
Non credo che le gomme della GT-R siano passibili di scarico responsabilita' per temperature inferiori a 7 C . Di sicuro vanno molto bene anche sul bagnato , cosa che non si puo' dire delle SportCup+ , correggimi se sbaglio .
Come immaginavo la tua auto è stata alleggerita , a partire dai sedili , mi pare d'aver capito .
In ogni caso , quando finalmente potro' acquistare sta benedetta GT-R , mi rivolgero' ad una ditta specializzata in U.K , segnalatami da un utente , per rifare tutta la pannellatura esterna in carbonio anziche' in lamiera , con costi non superiori ai 10.000 Euro , togliero' lo strapuntino posteriore ed altri accorgimenti simili , oltre a cerchi BBS race . Ho ancora dei dubbi sui dischi freno in acciaio , che sembrano ottimi ma non credo siano esenti da fading , anche tenendo presente la massa non indifferente dell'auto .
Si vedra' .

 

A me 80k euri sembrano il giusto, se fossi in te mi chiederei se forse è la 911 a costare troppo.

Se ci può essere un paragone con la turbo dici? forse è meglio che non leggi gli altri articoli di testate (non jap), altrimenti potresti domandarti se hai pagato un'auto o un marchio