GT-R commenti

non mi sembra una chiacchera da bar dire che le semislick sono gomme che su bagnato richiedono cautela..

 

e queste sono semislick

ormai in questo thread se ne sentono di tutti i colori

 

Perchè non lo sarebbero?

 

997s ti diverti a flammare eh?

 

al ring non so ma se fai una minima ricerca si gt-r distrutte il web ne è pieno

http://images.google.com/images?q=g...lz=1I7HPEA_it&um=1&ie=UTF-8&sa=N&hl=it&tab=wi

persino quelli di top gear non ne sono rimasti immuni

http://images.google.com/imgres?img...soft:it:IE-SearchBox&rlz=1I7HPEA_it&sa=N&um=1

 

Queste sono le gomme che monta la Gt2 di serie:

Nascono con un battistrada di 5,2mm contro i 7,8mm di un battistrada stradale e sono considerate semislick.

Però sono le plus che a differenza delle vere (che rimangono le migliori gomme da TD) hanno una carcassa più cedevole ed una mescola con un range di temperature più ampio per poter esser efficaci anche sul bagnato.

Aquaplaning a parte tengono meglio delle stradali anche sul bagnato fino a chè la temperatura non scende sotto i 9-10°.

In pista il Gt2 usa quest'altra gomma che viene utilizzata anche nelle Cayman Cup e Gt3 cup:

 

Le Dunlop Sp600 della foto non sono vere semislick , ha ragione 997s . Il discorso non è nemmeno tanto del battistrada (comunque abbastanza scolpito) , ma di mescola . Queste hanno abbastanza silicio da renderle piuttosto buone pure sul bagnato .

 

Sono quelle della GT-R comunque... e non ho parlato io di Semi-slick.

 

si si flammo :wink:
infatti il rasaerba porsche è una mia invenzione


quelle sono semislick solo di nome
ma non di fatto :wink:

 

grazie davide :wink:

 

Ma leggi o posti a vanvera? Lo sai interpretare il senso di un paragone o no?
Credo che se rileggerai il post senza legare subito tosaerba a Porsche tutto ti sarà chiaro...

E poi è inutile che te la prendi con me, dato che non ho parlato io di semislick

 

hai la memoria molto corta caro razor

e meno male che sono io che flammo

 

Questo è il tuo post in cui hai detto che la GT-R aveva le semislick:
http://www.bmwpassion.com/forum/showpost.php?p=2990467&postcount=3727

E io ti ho risposto che in quel test aveva le gomme di serie... Tutto chiaro?

 

Secondo me ogni auto , compatibilmente con denaro , omologazioni ed affidabilita' , dovrebbe essere messa nelle migliori condizioni di staccare un bel tempone in pista .
Sono certissimo che Mazinga , che nasce proprio con caratteristiche di equilibrio di base strepitose , con 2 quintali in meno , 2 avvitate di pressione compensate da radiatori piu' grandi e con sportcup vere , al Ring , come detto , si avvicinerebbe tantissimo ai 7 netti .
Ad esempio sulle GT2 questo non lo puoi fare , perche' lo spazio per incrementare le masse radianti non c'è , a meno di ricavarlo da altre parti come fanno i vari RUF , Gemballa o 9ff . Ricordo pero' che RUF chiede , per aumentare la potenza della GT2 di un centinaio di cv , oltre 50k di solo motore . Questo è dovuto al fatto che occorrono complicatissimi e costosi studi di termo e fluidodinamica per raffreddare un motore in quello spazio angusto , e la stessa Porsche ha gia' da tempo annunciato che tecnicamente la massima cilindrata possibile per le 911 è di 4.0 litri , proprio perche' manca lo spazio . A meno che si ingrandisca l'auto , con tutte le spiacevoli conseguenze .

 

no per niente
ma visto che vuoi avere a tutti costi ragione
te la lascio :wink:

ciao

 

Io la ragione la pretendo quando ce l'ho.
Rileggi e vedrai, che sennò finiamo come la storia del PSM sulla GT3

 

a me che si sputtani continuamente la porsche non da fastidio
in quanto so bene il perchè lo fate e so bene la differenza tra avere una porsche ed il non avere una porsche :wink:

razor non ce l'ho con te

mi ha dato solo fastidio un intervento di batmobile a moralizzatore nei miei riguardi ed ho preso te come esempio che se io avessi avuto bisogno di un intervento da un moralizzatore allora cerano altri casi su cui si doveva intervenire

ho preso te perchè sei uscito con quella roba sul tosaerba subito dopo la questione con batmobile, sei capitato nel momento sbagliato nel posto sbagliato, :wink:

in un momento differente il tuo intervento non l avrei nemmeno preso in considerazione:wink:

spero di aver chiarito
ciao

 

Sisi, ma non c'era problema alcuno.
Io volevo far notare solo che il mio tosaerba ha lo stesso schema costruttivo della 911, tutto qua. E l'ho fatto scherzosamente

 

Carissimo 997s
se permetti mi baso su considerazioni personali e ritengo abbastanza oggettive, non fosse altro perchè ne ho avuto esperienza diretta, infatti ho potuto guidare la GT-R al Ring, anche sotto la pioggia.
Comunque, anche non prendendo per buone le mie analisi, ma volendo utilizzare i commenti che altri piloti GT-R hanno fatto, mi pare che di giudizi negativi non ne ho sentiti, anzi, qualche proprietario Porsche ha fatto paragoni non tanto lodevoli nei confronti del 911.
Se poi ritieni che 4 fotarelle di GT-R sfracellate bastino a suffragare le tue tesi, io non posso fare altro che prenderne atto, anzi, se vuoi ti aiuto a cercare notizie, foto e video in merito.

Guarda come sono buono, ti posto un botto live, così cominiciamo tutti a dubitare della tenuta stradale della GT-R.
Scusa non pioveva.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=OHZKiWIBXIY[/youtube]

Cordialmente GT-RischioAcquaPlanning

 

caro register
non era mia intenzione mettere in dubbio le prestazioni della gt-r sul baganto:wink:

ciò che ho messo in dubbio sono le prestazioni delle semislick sul bagnato, indipendentemente che le monti la nissan o la porsche :wink:

la gt-r è entrata in causa quando razor ha detto che questa le semislick le monta di serie ed è stato la che mi sono preoccupato di come fossero allora le prestazioni sul bagnato (data la pericolosità di tali gomme su bagnato)

quando però è stata postata l'immagine della fantomatica semislick in dotazione alla gt-r ho subito capito che di semislick ha solo il nome :wink:
e pertanto se le prestazioni della gt-r sul bagnato sono ottime la cosa non mi stupisce.

spero di essere stato chiaro :wink:
ciao