GT-R commenti

L'Aston è classe pura , la gtr a modo suo è ugualmente affascinante .

 

Che si è preso poi? (Piccola curiosità)

 

Giusto. Porti tu birra e fanciulle?

 

Maserati gransport..

 

Puo' entrare nel confronto allo stesso modo in cui puoi paragonare una GT3 ad una gtr . Hanno prezzi , usi e prestazioni simili .
Anzi , è molto piu' differente una GT3 da una gtr che non un'Aston da una gtr , almeno hanno entrambe il motre davanti

 

Non è solo adattarmela, ma portarmi ad essere + veloce.
Ad esempio con una M5 e34 regolata come la volevo io io facevo tempi migliori che con una M5 di serie, ma per altre persone le mie regolazioni sarebbero controproducenti.
Ognuno dopo un toto di corsi, esperienze ecc ha il suo chiamiamolo "stile" e la sua impostazione, e cerca di adattare pure l'auto ad essa.
Altrimenti perchè entrambi i piloti di una scuderia affinano la propria auto indipendentemente dall'altra?:wink:

 

Che linea magnifica , soprattutto l'anteriore è un capolavoro

 

Io invece amo cercare di usare al meglio quello che ho, e che quello che ho mi diverta e sia fatto a mio gusto.:wink:

 

Per dirti cosa?
che una US spec tutta modificata mi ha annoiato a morte?

Cattiverie a parte, era una vettura molto modificata, chippata a morte con gommatura non di serie nemmeno nelle misure, e soprattutto con modifiche di assetto.
Pertanto è davvero assurdo che ne dia opinione.
Anche l'abitacolo era stato coinvolto con profonde revisioni, ottica show car per hi fi...

Quindi continuo ad attteendere di provarne una di serie e con calma.:wink:

 

Tu non hai risposto sinceramente alla mia domanda di prima, bat. Lo so.

Tu sei uno di quelli che una supercar la sa sfruttare..

..ammettilo, non fare il modesto!!

 

Ogni parere è ben accetto
A 'sto punto non ti chiedo nemmeno dove sta questa GT-R perchè mi verrebbe voglia di andare a bruciarla da come l'hai descritta e da come me la immagino.

 

E' tedesca, targata Monaco, di un vicino di casa di mia madre:wink:
A dire il vero è davvero bella, ma fatta su misura dei gusti di guida di un appassionato di berline veloci stile amg.
Quindi efficacissima per lui, un ferro inutile per me, sul dritto va fortissimo (ma dura poco per certo, nel senso che il preparatore gli ha previsto 1 motore ogni 20.000km).
Fuori è flip flop sul verde, interno full pelle e alcantara nero.
Otticamente bellissima, meglio che original, ma cosa ti so dire dei materiali originali, che lì sono stati eliminati o ricoperti?:wink:

 

Magari saperla sfruttare ben... diciamo che non sono fermo, ma mi devo inchinare davanti a tante persone.:wink:
Poi posso dirti che con alcune, poche, auto ho legato meglio che con altre, e con quelle stacco tempi molto superiori alla mia media, ma questo è un limite, non un pregio

 

Urca!

 

Ha ricevuto chip estremo con 4 giri alla pressione delle turbine, insomma non un access port un qualcosa di + estremo, tanto la garanzia di una us spec in Europa è void.

 

Ok, ma ricomprarsi il motore dopo 20000km....

 

Ora che ci arriva la ha cambiata..

 

Devo assolutamente provarlo sul mio prato, ovviamente :wink:

Rispondo in rosso

Pensa alla differenza di prezzo, prima di pensare all'auto :wink:

Se l'Aston costa 116k euri liscia e la GT-R 84K liscia, ci sono 32k euri di differenza, a me non sembra poco.

 

Grazie per le risposte.

Una cosa non l'ho capita. Saresti in grado di sfruttare al 90% la GTR e sempre al 90% la GTR chippata. Perchè??

Voglio dire, se la vettura stock la sfrutti solo al 90% significa che non sei in grado di sfruttare le prestazioni superiori a quel 90% (rappresentate da quel 10%). Ma se aumenti le prestazioni della vettura, aumenti quella fascia di prestazioni oltre il limite che tu riesci a sfruttare.
Ergo il 90% del potenziale che riuscivi a sfruttare della vettura stock diverrà l'85% della vettura chippata.

In buona sostanza, se non riesci a sfruttare il 100%, ogni incremento delle prestazioni sarà a te totalmente inutilizzabile e quindi inutile!

Mi sbaglio?:wink:

ps. Concordo sulla tua visione del Ring. Anche se poi il discorso cade quando non si parla più del ring ma di altre piste..