GT-R commenti

Forse perchè la maggioranza degli appassionati italiani si ferma ai confini nostrani e non va oltre?
Della GT-R se ne parla da tantissimo tempo, ma se negli anni 80 e 90 l'acquirente italiano non era interessato ad avere una sportiva giapponese che bastonava tutti, ora il marketing Nissan ci ha visto lungo e l'ha portata in tutto il mondo e la gente ha cominciato a conoscerla ed apprezzarla.
Da noi le jappo serie sono arrivate con il contagocce (in giro non si vedono NSX o altre, seppure validissime) ma oltre i nostri confini c'è chi le apprezza da anni...

 

Un fermo produzione di 2 mesi non giustifica certo l' attesa di 1 anno e mezzo...Il motivo è un altro , ed è quello della sottostima da parte di Nissan riguardo alle richieste della sua auto .
Tornando poi alle 91 unita' prenotate in Italia , a me non sembrano poche . Inutile poi confrontare il dato con l'UK , dove Nissan è ben piu' radicata e le Skyline di ogni generazione girano da oltre 20 anni . In Italia non so quante R 34 girino , ma si contano sulla punta delle dita . Una ce l'ha un ragazzo del Nord Italia (non ricordo la regione) , ufficiale Nissan Nismo con oltre 610 cv , facente parte di una limitatissima tiratura limitata e con guida a destra . Anch'essa d'importazione UK .

 

prova a ribaltare il discorso. evidentemente sono arrivate col contagocce perchè non c'è grossa richiesta. e non c'è grossa richiesta perchè noi europei (e gli italiani prima di tutti) abbiamo un gusto estetico un pelino più raffinato degli asiatici per le macchine

 

Tutti sti kit si vendono solo in USA, e difatti abbiamo visto che sono capaci di combinare quelli lì

Il confronto lo vedo male, per la XF R (per quanto mi piaccia come berlinona super potente) e comunque non avrebbe senso.
Al massimo un confronto con un'altra GT da 500cv...

 

Dico che la Jag va bene fin che non c'è da sterzare...Comunque anche sul dritto se le becca da un normale M3 V8 , che ha 100 cv di meno .

 

Questo è vero. Daltronde è proprio qui che si vedono solo Ferrari e Porsche, con qualche Lambo.
Omologazione...

 

beh, hai citato tre marchi che fanno del piacere estetico una filosofia di vita! specialmente ferrari e porsche.. quindi più che omologazione io sceglierei una ferrari per l'eleganza e lo stile, oltre le prestazioni...

 

Forse avrò dei gusti strani (sia chiaro: sono tre marchi che apprezzo) ma vedere da anni delle 911 tutte uguali, sempre Ferrari e tutto il resto, con la GT-R vedo una ventata di novità.
Aggiungici che va uguale, costa la metà ed è più pratica.
Per me è perfetta. Non vedo l'ora di provarla in strada...

 

capisci che possiamo star qui a parlare per ore e rimarresti sempre della stessa opinione? :wink:

 

L'opinione sulla GT-R non la cambio. Purtroppo ne sono troppo innamorato.
Possiamo discutere delle sue capacità, delle performance, rispondere se avete domande ma per me rimane così :wink:

 

L'amore è cieco.
Certo che se vedi la 911 degli ultimi 20 anni sempre uguale qualcosa non va davvero...eppure gli occhiali che indossi non sono così spessi.
Che differenza estetica c'è tra la gtr standard e la spec V?
che differenza c'è tra le varie skyline degli ultimi anni?

 

Sempre la stessa forma...

 

Esteticamente ci sono i particolari in fibra di carbonio ed i cerchi Rays più leggeri.
Tra le varie GT-R degli ultimi anni, dalla R32 alla R34 citando le più recenti, l'evoluzione tecnica è progredita molto, come la forma sempre assoggettata alla massima funzionalità.

 

E' una considerazione eh. Ma è sempre la stessa, me lo puoi dire anche tu.
Tra l'altro non ho mai nascosto che la 997 GT3 RS è la mia Track Day Car preferita.

 

il fermo di produzione giustifica il ritardo sulla prevista data di consegna che 1 anno e mezzo fa nissan aveva annunciato per la sua gt-r,


non confondere ritardo rispetto alla data prevista di consegna
con tempo di attesa :wink:

ciao

 

Certo che quelle due 997 Tech-Art con i cerchi da 20'' fanno la loro ''porca'' figura , niente da dire. E mi congratulo con 997S per l'omonima auto che possiede , la 911 nella sua forma piu' pura .
La 911 è bella , lo è sempre stata , su questo voglio essere chiaro . Purtroppo non sono mai stato in grado di capirla alla guida , non sono mai riuscito a tirar fuori cio' che l'auto poteva dare , come ho piu' volte detto al mio amico di penna Fabio Suvero responsabile del centro prove della rivista Automobilismo .
Per portare ai limiti una 911 occorre un apprendistato unicamente dedicato a quest'auto , dimenticandosi buona parte delle normali regole di guida sportiva .

 

Sul fatto che la gtr sia diversa io non la penso così:

http://home.swiftdsl.com.au/~jx/gtr.jpg
design nipponico.

Un bambino di 3 anni davanti a una porsche è ammirato.
I bambini di 3 anni nel 2080 sbaveranno davanti alla stessa auto appena prodotta.
Il motore magari finirà pure davanti ma le linee resteranno quelle. Secondo me è magia...

Il fatto poi che la si debba imparare a portare, la si debba capire e ci si debba pure litigare fa di porsche quello che è, un mito.

 

cè un'altra cosina che da quando esiste l'uomo ha sempre la stessa forma
e piace sempre tanto

se una cosa è ben fatta dal principio non ha bisogno di essere stravolta :wink: