GT-R commenti

No infatti , c'ha 2 maroni cosi' ed un cognome da barone-pilota-fuori di testa tipico dei piloti Daimler-Benz da corsa anni 30

Non mi spiego quello schifo di 7'51'' di Godzilla , comunque .

 

...e quindi la porsche gli dà paga anche tra le curve a godzillona!!

 

Sì, ma a farlo in post vendita mi trovo con un costo molto più forte, una reperibilità dei materiali per l'abitacolo aleatoria(una casa come Porsche, anche se mi fa un interno unico, dopo 15 anni mi manda la foderina o qualsiasi ricambio.. il tappezziere dopo 3 mesi non sa nemmeno + che materiale abbia usato..)e inoltre perdo la garanzia su verniciatura ed abitacolo.
Facendo le somme, mi avvicino sempre + al prezzo gt3 e perdo vantaggi di garanzia.
Beh, non è il massimo:wink:

 

non ti preoccupare, se trovo le foto del cabrio "regimental" che ho fatto prendere ad un amico, le posto:wink:

 

ops.....

 

Guardate che fa alla Arenberg, nonostante sia guidata da un fermone:
[YOUTUBE]http://www.youtube.com/watch?v=aPOhYWj68ks&feature=related[/YOUTUBE]

 

Nic , descrivimelo perche' per adesso ancora non mi hanno messo l'ADSL e ci metto una vita a scaricarlo :wink:

 

Minuto 2:18, frena forte, inserisce e 30 metri prima della corda spalanca il gas uscendo a fionda senza nemmeno un fischiettio delle gomme.

 

Massi' , me lo scarico con A-Catcher mentre mi guardo Montecarlo .
Onestamente , a parte i tempi che leggiamo che non si sa mai se siano attendibili o meno , al Ring potrebbe andare piu' forte dell'ultima GT3 435 cv ?

 

Boh...io solo che va forte, molto forte.

 

È la Spec V e ancora non aveva un tempo ufficiale

 

il problema però è sempre lo stesso

aiutami anche tu a far capire a tutti questi fanatici del prezzo di listino che il costo effettivo di una vettura è dato dal prezzo di acquisto meno il prezzo di vendita :wink:

la gt3 ha una ottima tenuta del valore
siete sicuri che per la gt-r sarà uguale ?

 

altra prova che
le bugie hanno le gambe corte cari amici della gt-r

 

strano il concetto che una m3 pur costando come una gt-r (che alla m3 ricordiamo rifila 40 secondi al ring ) sia da considerarsi di prezzo giusto

solo a me suona strana sta affermazione ?

soprattutto se poi si dice che una una porsche costa decisamenete troppo, senza tener presente che una 997s che costa si e no 15k più della gt-r limita i danni al ring subendo solo 25 secondi contro i 40 della m3

imho se la carrera s è cara la m3 non è per nulla da meno, anzi :wink:

con il solito vantaggio ( che tutti si ostinano a non vedere )
che quando domani vai a vendere la m3 non prendi più nulla, mentre quando vendi la carrera qualcosina ci prendi.

ciao

 

Ho visto tutto il video .
Non ho capito alcune cose :

1) Quell'M3 chiara è di uno della combriccola ? Andava piu' forte di voi...soprattutto sul guidato
2) In che modalita' era Godzilla ? Auto R o Manual R ? Inoltre a naso mi sembra avesse il VDC inserito , o sbaglio ? Le sospensioni avevano il settaggio intermedio o R ?
3) Io sono talmente digiuno di piste (2 volta al Ring , ma una 15 anni fa con un amico e la sua auto ed abbiamo fatto i turisti , un'altra dopo poche curve sono stato centrato...risultato manco mi ricordo come fare ad arrivarci) che dovrei star zitto . Non posso nemmeno dire di essere fermo , perche' non lo so . Certo è che molte di quelle curve forse le avrei fatte piu' forte io con il 330xd che non questo qui con Godzilla . Sembrava avesse paura ad aprire ed a parte un paio di buoni passaggi sul misto veloce , onestamente pareva proprio un po' fermo . Ed il tipo con l'M3 chiara ogni volta che c'era un tratto guidato spariva all'orizzonte .
4) Il suono non è poi cosi' male , anche se ben lontano da come piace a me . Sembra soffocato , per nulla cattivo .
5) L'auto sembra avere una stabilita' ed un tiro disarmante , in effetti .
Mi piacerebbe vedere come se la cava a controlli disinseriti (se in questa lo erano , come credo) e prossima al limite . Qui sembra quasi sempre neutra , forse con un accenno di sottosterzo ma piu' per imperizia e scarsa conoscenza della pista del giornalista che per altro .
6) il Karoussel l'ha fatto proprio piano e l'Arenberg , anche se ha aperto molto presto , secondo me l'ha sbagliata tutta e se avesse avuto un altra auto si sarebbe girato , tipo un'M3 a controlli OFF.

Ora non mi rimane che rivedermi il video 1.000 volte per imprimermi nella mente il tracciato , almeno non arrivero' al Ring completamente impreparato .
Diciamo solo al 95% impreparato

Grazie Nic

 

Si' , ma se te la tieni ?

 

perchè è tua intenzione comprare la gt-r e tenertela per sempre?

 

Su questo hai ragione, ma non tieni conto di una cosa: il tuo ragionamento vale per le carrera, ma non sempre per la GT3. Questa si svaluta di più del carrera, anche perchè la maggior parte di quelle vendute sono state strapazzate in pista e quindi la diffidenza è alta.
Sicuro però che la svalutazione della nissan, a parte il primo periodo di euforia, sarà enorme come per tutte le jappo.

Ti quoto al 100%, anche perchè, se leggi indietro, l'ho fatto notare anch'io!:wink:

 

Io ti consiglio di comprarti una PS3 e giocare a granturismo per imparare il Ring, piuttosto che riguardarti 1000 volte il video..:wink:

Così guadagni un altro 2% di preparazione!!

 

Per la gtr sembra possibile ipotizzare una svalutazione tipo M3, o superiore (imho, largamente superiore).
Ma credo che per molte persone l'impatto del prezzo di listino limiti molto la serenità di giudizio:wink: