Gruppo D'Acquisto piattelli reggimolla per abbassare l'anteriore delle nostre E46

si ma...hai mai pensato che...lo stelo non si allunga...ma mettendo LOGICAMENTE il "bicchirere" piu corto...ad ammortizzatore smontato la molla ha piu spazio?...lo stelo lavora ancora piu in basso di come dovrebbe lavorare,anticipando il fine carriera dell'ammortizzatore!una cosa...da quando in qua la molla compie una escursione?che io sappia la molla rimane esattamente li dove sta!

 

forse per escursione intendeva lo sviluppo max e min della molla.(escursione).

in effetti rimangono inalterati,a differenza della molla più corta..

la corsa che il trapezio compie rimane inalterata,cambia solo uno dei punti di ancoraggio.

la molla più corta accorcia anche l'escursione,il piattello no.

 

bingo!:wink:..praticamente non cambia nulla....dal lavoro ella molla...al lavoro del trapezio(stessa escursione,ma in posizione diversa...altresì per lo stelo) in poche parole è come aver messo una molla piu corta!:wink:

 

come altezza si,ma la molla più corta in teoria si comprime diversamente da quella lunga(dico in teoria perchè si dovrebbe trattare di molla più corta di soli 1-2 cm, quindi a parità di sezione del filo la differenza sarebbe irrilevante in quanto il numero di spire sarebbe lo stesso)

nelle nostre auto credo però che una certa differenza nel lavoro del trapezio vi dovrebbe essere perchè pur con lo stesso precarico dovremmo partire col braccetto già salito di2 cm,quindi anche con un camber leggermente più negativo(spero)

 

pefetto!

Questa è la cosa piu' esatta che ho letto fino adesso!quoto!!:wink:

Cmq io i piattelli ancora non li ho montati ,non so' se arriva la macchina ad abbassarsi di 2 cm....forse poco meno.Il camber di pochissimo cambia,ma di poco....visto che abbiamo i trapezi davanti.Secondo me, per molti sarà una cosa impercettibile....per altri, magari piu' attenti,o che magari non hanno piu' l'assetto originale si sentirà un po' piu' di differenza.Bhe comunque nella descrizione dei piattelli non vengono menzionati particolari miglioramenti di tenuta o altro....vengono venduti solamente per abbassare l'anteriore che nelle nostre bm originariamente è un po' piu' alto in confronto all'anteriore...quindi solamente PER ESTETICA.:wink:

quoto di nuovo!:wink:

 

Questa è la cosa piu' esatta che ho letto fino adesso!

Cmq io i piattelli ancora non li ho montati ,non so' se arriva la macchina ad abbassarsi di 2 cm....forse poco meno.Il camber di pochissimo cambia,ma di poco....visto che abbiamo i trapezi davanti.Secondo me, per molti sarà una cosa impercettibile....per altri, magari piu' attenti,o che magari non hanno piu' l'assetto originale si sentirà un po' piu' di differenza.Bhe comunque nella descrizione dei piattelli non vengono menzionati particolari miglioramenti di tenuta o altro....vengono venduti solamente per abbassare l'anteriore che nelle nostre bm originariamente è un po' piu' alto in confronto all'anteriore...quindi solamente PER ESTETICA.:wink:

se proprio si volesse essere pignoli fino all'esaurimento, abbassare di poco l'anteriore provoca un diverso bilanciamento della vettura verso l'anteriore, cosa che dovrebbe migliorare l'inserimento in curva....se di cognome non fai schumacher mi sa che si può dire tranquillamente che è solo per estetica...

 

vado a ritirare pomeriggio la mia macchina...vi saprò dire...ciao

 

Fulvio, il pacco è arrivato stamattina ma mio zio non era in casa... ti saprò dire tra un paio di giorni /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

=d>=d>=d>

 

allora,l'hai ritirata? come va?

 

Fulvio domani che è Sabato che fai?

Ci vediamo per la consegna?

 

si normalissimo ..anche la mia e cosi....

 

Certo, è normale, l'auto è bilanciata con il guidatore a bordo, è giusto che sia più alta da una parte.

 

c'e nessuno!!!!!!!!!!!

 

se ho tempo (io, il meccanico vorrai dire) la prox settimana li monto